Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 МКПП - 2010 г.в.

В тумбочке лежали 250 тысяч рублей. Муж выбирал для меня, но ориентировался на себя. Делал он это долго и муторно: смотрели какие-то "пятнашки", "десятки", старые иномарки, а я тихо жужжала в ухо: "Хочу маленькую-маленькую машинку". Кто-то посоветовал Матиз. Купили практически минимальную комплектацию: 212 тысяч - сама машина, развод автосалона на сигнализацию и прочее, плюс ОСАГО и КАСКО на полгода, и в итоге выехали из салона, оставив там 247.707 рублей.

Мой формальный стаж вождения - 12 лет, фактический - полгода (весна + лето) на "Жигулях" десятилетней давности. И вот я за рулем собственной маленькой-маленькой машинки, которая мне нужна для езды по городу с тяжелыми условиями эксплуатации (т.е. на короткие расстояния, с низкой скоростью в режиме частых остановок). Работаю социальным работником, развожу бабушкам продукты, т.е. езжу от магазина к магазину, от дома к дому по внутриквартальным территориям. Но, естественно, еще и свои поездки, в том числе, за город (шашлыки, грибы, дача, духовное развитие (Павловск, Петергоф и прочие окрестности нашего некогда Великого города).

Итак, мой Матизик за 13 месяцев эксплуатации пробежал почти 13.000 километров. С первого дня записываю все и вся. Заправляюсь всегда на одной и той же АЗС "Кириши" 92-ым бензином до полного бака. Расход по загородной трассе со скоростью 90-100 км/ч - 5,2 л. Смешанный цикл летом - 6,5 л. Когда работаю (т. е. тяжелые условия), то - 7,5 л. За время нашей "аномальной" зимы с декабря 2010 по март 2011 (пробег - 2000 км) - расход был от 7,8 л до 11,8 л. Сейчас (с мая) мой Матиз кушает 6 л бензина.

Поломки: в октябре 2010г. не гасли фары ближнего света (перегорело реле). Поменять - плевое дело, но я кричала, что машина на гарантии, и ее трогать нельзя. Поехали к дилеру, тот нас развел так, что кричали мы уже с мужем вдвоем. В результате деньги вернули, нас запомнили, но выводов не сделали.

Весной поменяли аккумулятор, т.к. оказался бракованным (всю зиму заводилась с прикуривателя, думала, что так и надо). Но почему в мае при температуре 20 градусов выше нуля машина не завелась (а прошло 4 дня после ТО-2)? Пришлось опять кричать. В итоге аккумулятор поменяли, машину помыли бесплатно, нас еще раз хорошо запомнили, но мы решили дилера с его ТО забыть навсегда.

По поводу престижности-непрестижности ничего говорить не буду. Для меня машина - экономичное средство передвижения от точки А до дочки Б, а максимальная скорость в нашей стране - 110км/ч, так что давайте соблюдать ПДД (тем более что у нас ужасные дороги). Правда и 130 км/ч машинка легко едет, но это никому не надо. Тише едешь - дальше будешь.

Хамства на дороге что-то не очень замечала, правда, стараюсь никому не мешать, пропускать особо нервных, если что-то делаю не так, то показываю всевозможными знаками и жестами, что "я так больше не буду, извините, пожалуйста". В ответ - доброжелательное отношение.

Вывод: машины всякие важны, машины всякие нужны. Давайте любить и беречь себя и своих близких. А силу показывать только на спортивной арене. На дороге мы все равны.



Мне кажется, отзыв об автомобиле должен быть краток, предельно информативен и абсолютно беспристрастен. Огульное охаивание или поросячий восторг напоминает птичий базар: сплошной гвалт и неразбериха. Полная информация, так сказать, "из первых рук", позволит потенциальному покупателю сделать правильный выбор. Итак, 09.06.2010 г. мой Матиз выехал из салона. На спидометре - 1700 м.

212.000 руб. - стоимость авто (почти "барабан", есть только обогрев заднего стекла, магнитола). Но после 10-летнего Жигуля Матиз показался почти как Феррари;
21.000 руб. - антикор, коврики, подкрылки, крышка картера;
825 руб. - огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки;
3.800 руб. - постановка на учет;
522 руб. - ТО, пошлина;
1.500 руб. - ГТО.

ТО-1: 4523 руб, ТО-2: 5702 руб. И все: про дилера с его разводами забыли. ТО-3 сделали, найдя хорошего мастера. Обошлось в 1000 руб. за диагностику и 1827 руб. за запчасти.

Поломки:
308 руб. - замена реле фары (у дилера);
500 руб. - заклинило пассажирскую дверь;
700 руб. - перегорела лампочка фары, замена обеих + работа;
ОСАГО + каско: 18.000 руб. (до 2011г.), 20.000 руб. (до 2012г.), 22.750 руб. (до 2013г.);
Транспортный налог: 700 руб. - в 2011 году, 1.264 руб. - в 2012 г.

Бензин. Я уже писала, что автомобиль используется ежедневно, круглый год. Тяжелые условия эксплуатации (частые остановки, низкие передачи). В день 40-60 км, режим "заглушил и вышел - сел и завел" 20-25 раз. 90% пробега именно в таком режиме. Эти сведения крайне важны, т.к. влияют на расход топлива. Итак: 30.06.2012 г. пробег составил 25.008,5 км. Бензина ушло 1.925,87 л. на сумму 47.530 руб. 87 коп.

Таким образом, средний расход бензина независимо от времени года составил 7.7 л на 100 км. Минимальный расход - 5.1 л (вдвоем с сыном съездили на дачу, сухая дорога, отличная и пустая трасса). Максимальный расход - 11.8 л (зима, сугробы, не глушила мотор).

Отношения с ГИБДД: остановили два раза, чтобы поздороваться (даже документы не стали смотреть), а третий раз - это, когда я развернулась через двойную сплошную (там полоса была малость стерта) напротив поста ГИБДД. Они объяснили, что я не совсем права и оштрафовали (по квитанции) на 300 руб. (болтовня по мобильнику).

Отношение на дороге: я не хамлю, уже не туплю, почти никогда не нарушаю ПДД, двигаюсь в потоке, поэтому отношение как к равноправному участнику движения.

Недостатки Матиза: ремень безопасности - почти на шее, стойка слева закрывает обзор, запотевают стекла. Но все это решаемо и для меня не очень существенно. На ремень - прокладку, стойка - внимательно и осторожно вожу, запотевание - приехал в мороз, открыл все дверцы, пока расчищаешь парковочное место, машина уже промерзла. Размер багажника меня не интересует, крупногабаритных пассажиров одновременно и в большом количестве не возила.

Итак, на сегодняшний день Матиз мне обошелся в 400.000 руб (вместе с теми 250 тыс. "из тумбочки"). В эту сумму вошло все: навигатор, видеорегистратор, мытье, чаевые и все вышесказанное.