Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 - 2004 г.в.
[2011-07-31]
Владею автомобилем чуть меньше года. Пробег 83.000 км. Поначалу заметил неуважение со стороны других водителей, подрезание и так далее. Но вскоре стал ездить агрессивно, и подрезать больше ни у кого не получается. Машина резвая и со светофора уходит первая.
Подвеска у машинки достаточно жесткая, хотя снаружи машина очень легко раскачивается... Странно. Максималка 145-155 км/ч. Но поначалу после 110 км/ч на этой маленькой машине было страшно, потом привык. Ну а что от неё требовать - это городской автомобиль. Разгон до сотни где-то за 15 секунд. Долго.
У меня самая бедная комплектация: без ГУРа, без кондиционера, без электростеклоподъёмников, и зеркала регулируются только снаружи. На этой машине ГУР особо не нужен, кондиционер очень нужен. Потеют стекла в дождь. Штатная музыка - это радиоприемник и все, 2 колонки. По мне так очень неплохо играет. Чтобы поменять магнитолу, нужен переходник - 500р., и разобрать центральную панель, это можно сделать за 30 минут.
Сиденья жесткие, попа устает. Расстояние между педалями маленькое. Подвеска низкая. Колесики маленькие и узкие. Ржавеют двери понизу. Ремонт часто неоправданно дорогой. Из-за того, что все детали очень близко друг к другу. Чтобы снять что-то, надо разобрать чуть ли не половину машины, это образно.
За год заменил: мало со всеми фильтрами, генератор (болезнь Матизов, стоит 6000р.), ремень ГРМ (2000р.), тормозные диски (4000р.), колодки (700р.), сход/развал (1500 р.), шаровая опора (2500р.), рычаги (3000р.). Чтобы привести машину в идеал, нужны новая резина, новые диски, новые двери по кругу. Выправить вмятинки и царапины. Короче ремонт по цене далеко не похож на размеры машины.
Плюсы: расход бензина, внешний вид (и то мало, кто так считает), везде пролезет. Короче брать б/у в принципе проблемно, как и любой б/у автомобиль. Ну, может, конечно, пришлось вложить столько в машину, потому что пора. А новый брать - вообще бред. 300 тыс. руб. за новый Матиз - это чушь. Но знаете, не смотря на все эти минусы машины, она оставляет во мне всё равно положительные эмоции. Это необъяснимо.
Подвеска у машинки достаточно жесткая, хотя снаружи машина очень легко раскачивается... Странно. Максималка 145-155 км/ч. Но поначалу после 110 км/ч на этой маленькой машине было страшно, потом привык. Ну а что от неё требовать - это городской автомобиль. Разгон до сотни где-то за 15 секунд. Долго.
У меня самая бедная комплектация: без ГУРа, без кондиционера, без электростеклоподъёмников, и зеркала регулируются только снаружи. На этой машине ГУР особо не нужен, кондиционер очень нужен. Потеют стекла в дождь. Штатная музыка - это радиоприемник и все, 2 колонки. По мне так очень неплохо играет. Чтобы поменять магнитолу, нужен переходник - 500р., и разобрать центральную панель, это можно сделать за 30 минут.
Сиденья жесткие, попа устает. Расстояние между педалями маленькое. Подвеска низкая. Колесики маленькие и узкие. Ржавеют двери понизу. Ремонт часто неоправданно дорогой. Из-за того, что все детали очень близко друг к другу. Чтобы снять что-то, надо разобрать чуть ли не половину машины, это образно.
За год заменил: мало со всеми фильтрами, генератор (болезнь Матизов, стоит 6000р.), ремень ГРМ (2000р.), тормозные диски (4000р.), колодки (700р.), сход/развал (1500 р.), шаровая опора (2500р.), рычаги (3000р.). Чтобы привести машину в идеал, нужны новая резина, новые диски, новые двери по кругу. Выправить вмятинки и царапины. Короче ремонт по цене далеко не похож на размеры машины.
Плюсы: расход бензина, внешний вид (и то мало, кто так считает), везде пролезет. Короче брать б/у в принципе проблемно, как и любой б/у автомобиль. Ну, может, конечно, пришлось вложить столько в машину, потому что пора. А новый брать - вообще бред. 300 тыс. руб. за новый Матиз - это чушь. Но знаете, не смотря на все эти минусы машины, она оставляет во мне всё равно положительные эмоции. Это необъяснимо.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 3.98 |
Просмотров: | 6729 | . |
Проголосовало: | 53 |