Отзыв о Daewoo Matiz 0.8 - 2008 г.в.

Матиз в эксплуатации 4 года, пробег 50.000. Подбирали машину для жены, выбор стоял между вазовскими моделями и недорогими подержанными иномарками. За 4 года трижды выходил из строя диодный мост. Стоит в сырую погоду постоять на холостых оборотах в пробке при включенном ближнем свете, обогревателе заднего стекла, обдуве печки (стекла в машине запотевают вообще в любую погоду), приемнике - поездка на сервис и минус 3.800 рублей из семейного бюджета гарантировано.

Причем если диодный мост выходит из строя, значок аккумулятора на панели не горит, хотя генератор не работает. Ездишь на аккумуляторе, ничего не подозревая, до тех пор, пока Матиз перестанет заводиться. Единственный сигнал при этом - значок аккумулятора не горит при включенном зажигании перед запуском двигателя (а часто ли мы это замечаем).

На третьем году начала появляться ржавчина на сварных швах дверей, но промовилил баллончиком все пазухи, вроде, дальше не ржавеет. Краска очень нежная, царапается даже высокой травой. Такое ощущение, что Матиз только обливают краской, т.к. даже при внешнем осмотре можно заметить непрокрашенные места (под крыльями, в багажнике).

Большой плюс - 2 года гарантии на авто и 5 лет на двигатель. Но после 3-х лет пришлось отказаться от гарантии - слишком дорогое ТО: даже если в год ездишь 3-5 тысяч км, то все равно ТО должно быть каждые полгода. На 5-ом ТО (2.5 года, пробег 22.000) стоимость 15.000 - не слишком ли много при отсутствии видимых проблем? В общем, стоимость ТО такое же как у иномарок побольше.

На 4 году прогорел глушитель, заменили пару ламп в фарах и фонарях, сменили АКБ - ну это нормально, наверное. Но все эти проблемы по сравнению с вечным ремонтом бывших у меня раньше ВАЗов - пустяки, все-таки считаю машину очень надежной и недорогой в эксплуатации.

Плюсы: резвый автомобиль (если не более двух человек в салоне), легко стартует, разгонял до 140 км/ч, но на такой скорости на нем страшно, оптимально по трассе 100-110 км/ч. Нет проблем с парковкой, всегда можно протиснуться там, где другие не проедут. Порадовала проходимость: узкие маленькие колесики компенсируются малым весом авто, поэтому ни разу не застревал: ни зимой, ни летом. Даже если уже, казалось бы, Матиз должен сесть на пузо, он выбирается из грязи, колеи или сугроба.

Экономии по бензину особо не заметил, если только на трассе, а по городу потребляет те же 8-9 л, зимой около 10. Считаю, что ГУР для него не нужен, руль очень легкий. Кондиционер - не уверен, что потянет генератор, и диодный мост не будет ломаться чаще.

Резюме - хорошая бюджетная машина для начинающего водителя, спокойной езды по городу, езды одному или вдвоем. Если б стоял выбор между вазовской десяткой и Матизом, выбрал бы Матиз однозначно.