Отзыв о Citroen C3 1.4 (90 л.с.) AMT - 2008 г.в.
[2011-09-19]
Купили мы Citroen С3 - робот (90 л.с.) в декабре 2008 г. На настоящий момент проехал почти 84 тыс. Проехав около 5-7 тыс., начался стук спереди - заменили стойку стабилизации. И так я их менял через каждые полгода то слева, то справа. Потом залез сам посмотреть - выяснилось, что наши аховые мастера в салоне (конкретно Варшавка Автомир), не знаю, то ли по тупости или специально не прикручивают винт нижнего крепления пластикового подкрылка, который при таком раскладе начинает играть и, деформируясь, при повороте колес, как топором, рубит по резиновому пыльнику стойки стабилизации (она стоит 1500 руб. - оригинал, и плюс работа).
Потом была беда - загоралась и тухла лампа SERV на панели, компьютер выдавал типа "фаулти гиарбокс" - авария коробки, но потом лампа тухла и могла не гореть несколько дней. В сервисе мне сказали дословно: "Не обращайте внимания, это где-то провод не контачит, приезжайте в следующий раз, электрик посмотрит, сегодня не успеет, т.к. возиться с этим долго". Это было опять же на Варшавке. Так я ездил, внимания не обращал, но потом заехал на Аарон-авто на Рябиновой. Там это дело поправили, возились долго. Где-то в пучке перетерся проводок: то контачил, то нет.
В итоге после этого я проехал пару тысяч и у меня сдох активатор коробки (30 тыс. руб). Я так думаю, что это неконтакт провода виноват - испортил активатор. На пробеге в 65-70 тыс. посмотрел щуп масла - сухой. Масла долил около 300 мл, через пару недель та же история. Заметил на асфальте маленькую лужу - потек сальник. В итоге могу сказать - машина не для наших убитых дорог, подвеска слабовата. Да и сама низковата, чиркает обо все днищем.
В морозы заводилась без проблем, но по зиме кушает 10 литров, а то и более. И еще очень чувствительна к качеству бензина. Движок постукивает на второй передаче при резком наборе скорости. На трассе устойчива, маневренна. Но очень не любит пробки, особенно в жару. Начинает тупить коробка. Кондиционер включаю только по трассе, в городском режиме сильно подсаживает движок. Ставлю 4 с минусом.
Потом была беда - загоралась и тухла лампа SERV на панели, компьютер выдавал типа "фаулти гиарбокс" - авария коробки, но потом лампа тухла и могла не гореть несколько дней. В сервисе мне сказали дословно: "Не обращайте внимания, это где-то провод не контачит, приезжайте в следующий раз, электрик посмотрит, сегодня не успеет, т.к. возиться с этим долго". Это было опять же на Варшавке. Так я ездил, внимания не обращал, но потом заехал на Аарон-авто на Рябиновой. Там это дело поправили, возились долго. Где-то в пучке перетерся проводок: то контачил, то нет.
В итоге после этого я проехал пару тысяч и у меня сдох активатор коробки (30 тыс. руб). Я так думаю, что это неконтакт провода виноват - испортил активатор. На пробеге в 65-70 тыс. посмотрел щуп масла - сухой. Масла долил около 300 мл, через пару недель та же история. Заметил на асфальте маленькую лужу - потек сальник. В итоге могу сказать - машина не для наших убитых дорог, подвеска слабовата. Да и сама низковата, чиркает обо все днищем.
В морозы заводилась без проблем, но по зиме кушает 10 литров, а то и более. И еще очень чувствительна к качеству бензина. Движок постукивает на второй передаче при резком наборе скорости. На трассе устойчива, маневренна. Но очень не любит пробки, особенно в жару. Начинает тупить коробка. Кондиционер включаю только по трассе, в городском режиме сильно подсаживает движок. Ставлю 4 с минусом.
Автор: | Валерий | . |
Рейтинг: | 4.83 |
Просмотров: | 16341 | . |
Проголосовало: | 24 |