Отзыв о Citroen C4 VTR Pack Auto 1.6 AT 3D - 2006 г.в.

Автомобиль купил осенью 2006г. по причине большой скидки от салона и от фирмы-партнёра по бизнесу, ну и внешность понравилась. У меня 3 дверка, мотор 1,6 АКПП. Комплектация самая полная. Поворотный биксенон, все стёкла - триплекс, раздельный климатконтроль, органайзер в багажнике и салоне, регулируемый подлокотник, ЕСП, парктроник спереди и сзади. Всё заводское, никакого тюнинга. Только фирменные ворсистые коврики за 100 евро и глухая тонировка. Пробег на данный момент 80079 км. ТО через 20000 (теперь у них через 15000). Машина не первая и не единственная в семье.

Понравилось. Дизайн машины не как у всех. Гламурная машинка. Эргономика салона - всё очень удобно, придраться не к чему. Дизайн салона. Неподвижная ступица руля, куча кнопок на ней. Можно не снимая рук включить рециркуляцию воздуха, отключить все экраны кроме спидометра и отрегулировать подсветку, управлять круизом и ограничителем скорости, регулировать громкость музыки, менять радиостанцию в памяти или регулировать диапазон вверх или трек на диске, менять изображение на дисплее на консоле, лазить в комьютер. Удобная посадка, 3Д сетка на сиденьях. Очень хорошо держит дорогу, особенно с поворотах на скорости, резкие манёвры на нём доставляют удовольствие. Быстро прогревается зимой. Я не разу не скрёб стекло - лёд стаивает за несколько минут, я успеваю прослушать одну-две песни. Очень удобный парктроник, точный и чёткий.

Не понравилось. Жёсткая задняя подвеска - бубухает на лежачих полицейских, на колдобинах, но дорогу держит идеально, диски литые, пока все целы. По шумоизоляции претензий нет, но могла бы быть и получше. Динамика - вялая, я бы сказал никакая, в городе - достаточно, на трассе до 130- тоже в принципе. Но это совсем не то, что нужно такой машине. Ей надо сил 150-200, и быструю коробку. 150 уже продают, но со старой автоматической коробкой брать не советую. Ручной режим есть, но толку от него нет. Несколько раз воспользовался и забыл. Нельзя совсем отключить ЕСП - на 50 км/ч она включится. Если отключить парктроник - кнопка около левого колена, горящую на ней лампочку не видно, можно потом забыть включить. Кнопка настройки радио на руле работает только вверх, вниз надо уже на магнитоле. В принципе - я слушаю всего несколько станций, они в памяти и переключаются колёсиком на ступице, так что это уже придирка. Кнопка паузы, разумеется, есть.

Поломки. Замена ступичного подшипника на 50 с чем-то тысяч. Не по гарантии, она у него до 40 или 45, но стоит он копейки. Поломка около 78 тыс. другого какого-то подшипника - тоже в общем копейки. Замена подушки сиденья водителя - подогрев не работал. Поскольку сиденья я прожёг, заменили бесплатно после звонка на горячую линию ситроен, до этого хотели денег. Никаких скандалов, всё ровно. Сломался омыватель заднего стекла, но был кузовной ремонт - меняли всю заднюю часть, что-то намудрили. Мне как-то всё равно, я задним стеклом не пользуюсь, там не дворник, а собачий хвостик. Что-то меняли по отзывной компании во время ТО - я не спрашивал что, мне это знать без надобности. Вот и все поломки. При том что машина в жёсткой эксплуатации, ей пользуются несколько человек, я очень небрежен, никогда не берегу и не жалею машину, не сбрасываю скорость на ямах и рельсах, резко газую и всё такое прочее.

ТО. У меня через 20 тыс. Гарантия 2 года + продавалась на год за 300 евро - но я её не покупал. Одно ТО - около 5 тыс. рублей, другое где то 8-10, это за всё. Они чередуются. На ТО меняли колодки, рычаг какой-то, сейчас вот меняют все колодки и передние диски. По ценам я не заморачиваюсь, точные цифры назвать не смогу - но на фоне других машин в семья практически даром. В "Тарелке" на Выборгской набережной я больше могу оставить, чем внизу на станции.

Сервис. Нормальный сервис. Ничего плохого и хорошего сказать не могу. Была плохая станция на Симонова - но её больше нет. Со страховыми работают нормально. Приехал, отдал направление на ремонт, они сфоткали, потом уехал - они согласовали, приехал, поставил машину. Если ремонт сложный, надо разбирать - тогда уже от Вашей страховой зависит, как быстро они оформят скрытые повреждения. Я поступаю проще - плачу за ремонт налом, потом страховая мне переводит деньги.

Вывод. В общем - машиной доволен, своих денег стоит. Сам давно пользуюсь другим авто, намного более высокого класса, но этот продавать не буду, оставлю в семье. В ноябре 2008 г. заказал новый С4 в тюнинговом исполнении, в Германии, как автомобиль для удовольствия. Машина сегодня доставлена в Финляндию. Заберу на выходных. Потом отпишусь.