Отзыв о Ситроен С4 1.6 (120 л.с.) 5MT Optima - 2010 г.в.

Доброго время суток всем, кого волнует мнение других! Вот Вам мое мнение о своем белом Ситроен С4. На момент отзыва проехал 7,5 тыс. км (предыдущая машина - Калина, прошу не рифмовать). Приобретал машину в сентябре 10, на тот момент VW Polo sedan начали продавать, очень её хотел купить. Но в салонах даже заказ не принимали! Ждать 6 месяцев! Таким терпением не обладаю.

Выбирал из других более доступных по времени авто С класса: Форд Фокус, Шкода Октавия Тур, ВВ Гольф, Тойота Королла, ну и, конечно, С4 Ситроен. Денег было ограниченно, примерно 600 тыс.р. За эти деревянные можно было все варианты рассмотреть, но по комплектации и тех. характеристикам С4 всех переплюнул (плюс скидка была в 60000 рублей).

Движок 120 л.с. (все конкуренты из списка слабее: 115, 102, 102, 101, соответственно), внешний вид - вне всяких похвал, моё мнение (Фокус - приелся, Октавия - старьё, Гольф - норма, Королла - на любителя), интерьер - своеобразно, однако, как оказалось для меня, очень удобно (про других не пишу, на картинках всё видно) и т.д. Сравнивать будут спецы (почитайте журналы), а я скажу, что нравится и не нравится.

Плюсы:
- Богатая комплектация (Оптима - специально для России);
- Внешний вид - очень нравится, особенно белого цвета;
- Удобные кресла;
- Классная, острая управляемость;
- Штатная музыка - хороша;
- Хорошие тормоза (первые 2 часа пассажиры клевали носом и боялись за задний бампер);
- Приборная панель электронная в середине (поначалу непривычно, а так от дороги не отвлекаешься почти, все под контролем);
- Огромный (по сравнению с Калиной) и удобный бардачок (все и много разместил, и место еще осталось много);
- Множество ёмкостей для всякой фиговины;
- Приличный, для хетчбэка багажник (плюс складные задние сиденья, елку 1,5 метра уложил "удобно" с 1/3 сложенной спинкой);
- Тяговитый мотор - на 5 скорости с 70 км/ч не резво, но уверенно разгоняется (правда, после 2 тыс. оборотов), а так на 3 передаче до 125 - легко;
- Форсунки омывателя лобового стекла разбрызгивают жидкость почти по всему стеклу, а не бьют струёй (на капоте разводов нет);
- Бачок омывателя большой - 6 литров (правда, не видно оставшейся жидкости, под бампером он);
- Скрытый ароматизатор (хватает на 3 месяца одного контейнера, 550 рублей за пару контейнеров).

Минусы:
- Слабовата шумоизоляция;
- Хоть и увеличенный (с 15 до 16 см), но все равно мал дорожный просвет, да и очень длинный свес переднего бампера;
- Жесткая и шумная подвеска (следствие хорошей управляемости);
- Длинноваты ходы КПП;
- В комплектации всё-таки не хватает подлокотника (штатного, не штатный не очень удобным показался - 4500 рублей);
- Оригинальные колесные диски не о чем, за не оригинальные могут снять ходовую с гарантии, да и подобрать подходящие очень тяжело, в Саранске особенно (возможно, в более крупных городах таких проблем нет);
- Левая щетка лобового стекла оставляет не очищенным приличное пространство около левой стойки (приходится "заглядывать за угол" на левых поворотах);
- По моему мнению, большой расход топлива (трасса - 7,5-8 литров при скорости 100-130 км/ч, город - 10-11 литров осенью и 12-15 зимой, в зависимости от температуры за "бортом"), надеюсь, после обкатки снизится.
- Ну и... Всё, наверно!

Из поломок - по гарантии под замену заднюю левую стойку (вытекла уже). Надеюсь, это первая и единственная поломка. Бензин использую 95 Лукойл, пробовал 92 - большой разницы не заметил (хотя при трогании немного дергалась).

Подводя итог своего отзыва, хочется сказать, что идеальных не ломающихся машин не бывает. Все зависит от человека. БТР тоже можно убить. Да и про наши русские дороги говорить нечего! Ситроен С4 мне лично нравится. Отлично поставить не могу, но на 4 из 5 баллов тянет! Советовать никому не собираюсь, запишитесь на тест-драйв, сами увидите! Надеюсь, мой отзыв поможет в выборе автомобиля. Спасибо за потраченное на прочтение время! Всем удачи!