Отзыв о Citroen C4 1.6 (120 л.с.) МКПП Optimum - 2010 г.в.

Автомобиль был выбран чисто по наитию и + тест-драйвы некоторых моделей не дали того ощущения, что это моё. С4 был куплен почти по-наполеоновски - пришёл, увидел и купил.

К плюсам отнесу следующее:
1. Нестандартная внешность;
2. Внутренняя компоновка тоже не зализана и не слизана. Неподвижная рулевая ступица и панель приборов (посередине торпеды) смотрятся очень необычно;
3. В момент покупки большие скидки, даже не считая того, в салоне для скидок накрутили цену почти на 100.000 руб. дороже. Обошлась всё равно дешевле;
4. Участие в программе "Сдай старый и получи новый";
5. Приёмистость откровенно порадовала. На 5-й спокойно обгонял всё, что шевелилось на протяжении 6000 км (поездка этим летом на Чёрное море);
6. За последние 12000 км из пройденных 15000 км пробега ни одной поломки;
7. Двухзонный климат-контроль;
8. Не знаю почему, но мой авто не дотягивает до "эксклюзива" по двум опциям - нет USB и нет 2DIN дисплея. Остальное всё напихано по полной;
9. За эти деньги и с таким количеством опций можно взять только китайца, но качество не в сравнении;
10. До 160 км/ч разгоняется легко;
11. Совместный с BMW двигатель под нагрузкой даёт приятный спортивный звук;
12. Регулировка руля во всех положениях;
13. Бачок под омывайку почти 5 л. Жидкость почти не кончается (по ощущениям);
14. Дорожный просвет 175 мм;
15. Много всяких ниш под мелочёвку;
16. Охлаждаемый перчаточный ящик;
17. Полноразмерная запаска.

Теперь о минусах. Готовы? Тогда поехали:
1. Кто внимательно читал о плюсах, тот заметил разницу в километраже. Так вот первые 3000 км боролся за замену кислородных датчиков. Буквально через 500 км вылетели. Как объясняли в салоне г. Петрозаводска, везут аж из Франции (я хожу быстрей, чем они там возят). В общем, поменял. При этом наездил 3000 км;
2. Для колхоза жестковата. По трассе сказка, чуть в сторону, так сразу чувствуется антицеллюлитный режим;
3. Боковины нижней части сидушки имеют очень жёсткие и не широкие края, скажем так - "Не пейте пиво пенное, а то не только лицо будет здоровенное";
4. Стал поскрипывать салон. Т.е. где-то отходит на "пуклях" пластик;
5. Дорогие ковры (напольные) и чехлы с установкой - соответственно 2000 и 12000. В магазине ковры - 800 руб., чехлы-майки - 1300 руб.;
6. Передние стойки иногда сильно ограничивают обзор;
7. Заднее стекло поставили зря. Аэродинамика такова, что стекло заносит сразу, как только начинаешь движение. И чем дальше в лес, тем толще партизаны;
8. Большой свес переднего бампера. При клиренсе в 175 мм через определённые препятствия лучше не переезжать. Можно цепануть;
9. Прикуриватель очень далеко от торпеды. У меня три съёмных девайса, и пришлось покупать удлинитель-разветвитель и монтировать под торпеду, а то провода через весь салон;
10. Нет прикуривателя в багажнике;
11. Расход бензина не понятен. На 2 литра выше заявленного. На юге при заправке на "Лукойле" 95 ЭКТО расход всё равно превышал на литр. Льётся постоянно 95-й на "ТНК".

Вот, в общем, как-то так. Катался на многих (не своих) иномарках от табуреток до джипов. В сравнении с ними машина очень неплохая. Для далёких поездок очень удобен круиз-контроль, в городе, в принципе, по обстоятельствам. На данный момент доволен на 90% (5% - начальная поломка и 5% - повышенный расход).