Отзыв о Citroen C4 1.6 (120 л.с.) AT - 2012 г.в.
[2013-02-22]
Купила машинку в ноябре 2012 года, это была любовь с первого взгляда. Взяла предпоследнюю комплектацию и допы: комбинированный кожаный салон, USB и еще что-то, уже даже и не помню... В управлении машина просто шикарна, нареканий нет. Салон - просто прелесть, мало где встречается столько приятных деталей, даже звук поворотников меняется.
Едет мягко, но переключение с первой на вторую передачу чувствуется, автомат подтупливает первую 1.000 км, потом прирабатывается. Где-то 8.8л по городу - нормально, заправляюсь только на Би-Пи, кушает 95 и 95 Ультимейт, и никаких проблем 5.000 км не было. А тут... Полезла я под капот посмотреть жидкости и просто офигела, ремень генератора стоит неправильно и на половину "съеден", т.е. он обо что-то трется.
Позвонила официалам, а они говорят, что это не гарантийный случай, хотя очевидно, что машина была уже такой куплена, проездила с таким ремнем где-то неделю, и теперь появились скрипы от этого ремня, я так понимаю, при нажатии газа она скрипит очень тонко, но раздражает... Расстроена... Записалась на диагностику, может, все-таки поменяют. Не то чтобы мне жалко денег купить новый ремень, просто в новой машине, я считаю, быть такого не должно...
Постоянно замерзают парктроники и загорается сервис, но минут через 15 опять начинают работать, говорят, у всех на 2.000 летит термостат, я не столкнулась с этой проблемой. Ситроеновцы все-таки этот косяк удалили, под капотом много оголенных проводочков, наверное, это тоже плохо, но я неудобств не чувствую по данному вопросу... Кстати у нее отличный звук и неплохая, далеко не плохая звукоизоляция.
В общем, машина очень хорошая, удобная, изящная (больше женская), много всяких наворотов радует каждый день, коробка-автомат тоже не подводит, но официалы реально подкачали, нельзя так вести себя по отношению к своим клиентам... Поэтому отсюда вывод: проверяйте каждую детальку у своей ласточки перед тем, как ее забрать из салона, а также нужно прислушиваться к каждому писку и свисту, дабы не попасть в неприятность, как я! Всем удачи и хороших дорог!
Едет мягко, но переключение с первой на вторую передачу чувствуется, автомат подтупливает первую 1.000 км, потом прирабатывается. Где-то 8.8л по городу - нормально, заправляюсь только на Би-Пи, кушает 95 и 95 Ультимейт, и никаких проблем 5.000 км не было. А тут... Полезла я под капот посмотреть жидкости и просто офигела, ремень генератора стоит неправильно и на половину "съеден", т.е. он обо что-то трется.
Позвонила официалам, а они говорят, что это не гарантийный случай, хотя очевидно, что машина была уже такой куплена, проездила с таким ремнем где-то неделю, и теперь появились скрипы от этого ремня, я так понимаю, при нажатии газа она скрипит очень тонко, но раздражает... Расстроена... Записалась на диагностику, может, все-таки поменяют. Не то чтобы мне жалко денег купить новый ремень, просто в новой машине, я считаю, быть такого не должно...
Постоянно замерзают парктроники и загорается сервис, но минут через 15 опять начинают работать, говорят, у всех на 2.000 летит термостат, я не столкнулась с этой проблемой. Ситроеновцы все-таки этот косяк удалили, под капотом много оголенных проводочков, наверное, это тоже плохо, но я неудобств не чувствую по данному вопросу... Кстати у нее отличный звук и неплохая, далеко не плохая звукоизоляция.
В общем, машина очень хорошая, удобная, изящная (больше женская), много всяких наворотов радует каждый день, коробка-автомат тоже не подводит, но официалы реально подкачали, нельзя так вести себя по отношению к своим клиентам... Поэтому отсюда вывод: проверяйте каждую детальку у своей ласточки перед тем, как ее забрать из салона, а также нужно прислушиваться к каждому писку и свисту, дабы не попасть в неприятность, как я! Всем удачи и хороших дорог!
Автор: | Алена | . |
Рейтинг: | 4.44 |
Просмотров: | 15739 | . |
Проголосовало: | 18 |