Отзыв о Ситроен C5 2.0 АТ Седан - 2002 г.в.

Две недели просидел в инете - искал машину, удовлетворяющую моим капризам (тихий салон, вместительный, не проблемный, и т.д.), перерыл кучу форумов - остановился на Ситроене С5. Потом на рынке просто влюбился в него - ну и купил. Оправдались сразу мои прихоти - комфорт, навороты, мягкая подвеска - всё супер. Отогнал в официальный салон - попросил "расшифровать" машинку - поменял стабилизатор (700 руб) и лампы ближнего (1270 руб), ну и масло, свечи, фильтр салона. Вот и всё! И катаюсь дальше.

Сразу поехал на море - 1560 км - вылезал только на заправках. И это при больной спине. Приехал - сразу в море. Комфорт на 5+. Расход движка двушки по трассе 7,11 л/100 км. Средний за 5000 вместе с Москвой и горными дорогами с включенным климатом (всегда) 9,45 л/100 км. Многие пишут, что штатная музыка слабовата - может быть, но мне шести динамиков хватило вполне.

Гидроподвеска просто порадовала - на просёлке поднимает машину - еду, не боясь. Мягко - кочек нет! Свет без всякого ксенона - на твёрдую четвёрку. Шумка - очень приличная - ни одного "сверчка" в салоне. Разница по шуму в салоне от 40 км до 120 практически незаметна. Потом до 150 км/ч не меняется. Ну, после 170 до 200 на одном уровне. Но очень прилично.

Большую скорость держит очень плотно - без кренов, без качки. Чуть стекло левое водителя поскрипывает - но и то, думаю, после наших хорошо заточенных рук тонировщиков. Плохо чувствуешь габарит правого переднего крыла - приходится вытягивать шею, но думаю, дело привычки. Тормоза очень интересные - хочешь встанет колом, а хочешь плавно увязнет. Привык пользоваться быстро.

Коробочка автомат на скорости больше 80 км/ч немного задумывается - нужно учитывать при обгоне. Но потом быстро всё навёрстывает - "выстреливает" прилично! Багажник просто шифоньер - с Кубани привёз полрынка арбузов, помидоры, кабачки. Места ещё осталось. А если сложить задние - просто как в Газели!

До С5 было много машин - что-то близкое - японец Марк-2. Ну а Фордам и Фольцам пока делать нечего. Ну, Мерс, конечно - но дорого в обслуге! Но за такие деньги! И с таким комфортом, все навороты (даже датчик дождя, света и холодильник в бардачке) - короче: Ситроен рулит! Ребята - не парьтесь с выбором - садитесь на С-5. Всем удачи. Да, забыл сказать - на кузове ни одной точки ржавчины. Всё целенькое.



Ранее писал про покупку и т.д., теперь накатал 15000 км, хочу поделиться. А делиться собственно нечем! Ничего не сломалось, всё работает. Доволен полностью! Научился не ездить к "официалам" на обслуживание - дорого! От Москвы отъезжаю на 40 км - обслуживание на 40% дешевле.

Вспомнил - лампочка габарита правого сгорела. Купил за 20 руб. Поменял за 20 минут. Лето откатал отлично - климат работает нормально! Зима проблем тоже не принесла - на дороге устойчив (резину, конечно, зимнюю поставил), очень выручает "зимний" режим на коробке - вытаскивал Форд Мондео. Он ни с места - а я, как танк!!!

В салоне тепло и комфортно. Прогревается немного долго, поэтому советую сильно не париться с этим, погоняли минут пять зимой и в "натяг" на первой в путь. Сразу набирает температуру. Да и для двигла полезней после небольшого прогрева под нагрузочкой небольшой догонять. После "ледяного дождя" в Москве тоже проблем не было. Прогрел, лёд отковырял и всё. На стоянке дали лопату - обошелся без неё. Нормально всё с проходимостью!

Один косячок появился, конечно, стала на мелких кочках постукивать задняя стойка. Официалов уже забодал, но найти ничего не могут! Говорят, что всё в порядке. Ну посмотрим дальше! После ситроеновской подвески (гидроактив) очень тяжело пересаживаться на обычную. Ситроен С5 - это просто корабль. Ну кто любит пожестче - можно спортивный режим включать. Машину ставлю на площадке с внедорожниками - на бордюр заезжаю без проблем, поднимаю и вперёд!

Бензин, конечно, лить надо хороший. Компьютер в Ситроене не понимает наших забав с топливом. Заливаю на Лукойле или ВР. Экспериментировал с 92-м - не советую. Обижается машинка, да и экономия не велика. Так что 95 плиииз! :-)) Салон по вместительности до сих пор поражает! Сын приезжал на "Мерсе" - был в шоке. Ситроен реально тише по шумке, и места больше в салоне!

Катался на тест-драйве на С-5 новом, в салоне особой разницы не заметил. Ну новая, конечно, есть новая. А так сильных изменений по ощущениям нет. АБС работает нормально - чуть громковато, но работает. Так что, ребята, повторюсь - любите Ситроен С-5, катайтесь с удовольствием!