Отзыв о Крайслер Гранд Вояджер 2.5 CDI - 2001 г.в.
[2008-10-28]
В мае 2008 г. к нам на фирму из Польши привезли два Гранд Вояджера, 1999 г. бензиновый 3,8 л полноприводный, второй 2001 г. 2,5 дизельный. У обоих пробег перевалил за 300 тыс. километров. Машины находятся на временном ввозе, так как у нас с поляками совместный бизнес.
Эксплуатация машин проходит в самых жестких условиях, так как профиль нашего предприятия связан с добычей кварца и гранитной скалы, с последующей переработкой. Хочется отметить прекрасные ходовые качества этих автомобилей. За четыре месяца, пока машины находятся у нас мы поменяли: шкиф генератора (наши умельцы выточили сами); прорезало топливный шланг - поменяли; заменили масло в двигателе (почему-то оно сразу почернело, наверное из-за того, что не промыли систему); и на обоих удалили хитроумною систему безопастности, поставили сигналку напрямую. Вот и все.
В данный момент на обоих фактически убита подвеска, так как каждый день, и не по разу приходится преодолевать двадцати километровый участок "фронтовой" дороги до карьера. Но выйдя на трассу Вояджер опять король дороги, даже забываешь, что подвеска ноль. К тому же кончается сцепление. Короче автолюбители минивэнов тэст-драйв американцев продолжается, скоро проведем небольшой ремонт, что заменили напишу, и дальше в эксплуатацию.
Впереди зима, как он в этих условиях себя поведет - посмотрим. Но общее впечатление хорошее, для таких эксплуатационных условий, хорошо выдерживает. Пишите, как у Вас проходит дружба с чудом американского автопрома.
Эксплуатация машин проходит в самых жестких условиях, так как профиль нашего предприятия связан с добычей кварца и гранитной скалы, с последующей переработкой. Хочется отметить прекрасные ходовые качества этих автомобилей. За четыре месяца, пока машины находятся у нас мы поменяли: шкиф генератора (наши умельцы выточили сами); прорезало топливный шланг - поменяли; заменили масло в двигателе (почему-то оно сразу почернело, наверное из-за того, что не промыли систему); и на обоих удалили хитроумною систему безопастности, поставили сигналку напрямую. Вот и все.
В данный момент на обоих фактически убита подвеска, так как каждый день, и не по разу приходится преодолевать двадцати километровый участок "фронтовой" дороги до карьера. Но выйдя на трассу Вояджер опять король дороги, даже забываешь, что подвеска ноль. К тому же кончается сцепление. Короче автолюбители минивэнов тэст-драйв американцев продолжается, скоро проведем небольшой ремонт, что заменили напишу, и дальше в эксплуатацию.
Впереди зима, как он в этих условиях себя поведет - посмотрим. Но общее впечатление хорошее, для таких эксплуатационных условий, хорошо выдерживает. Пишите, как у Вас проходит дружба с чудом американского автопрома.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.27 |
Просмотров: | 15407 | . |
Проголосовало: | 26 |