Отзыв о Шевроле Авео 1.2 - 2008 г.в.
[2010-08-22]
Купил Авео 1.2, корейская сборка, базовая комплектация, цена 363 тыс. руб. в ноябре 2009 г., на сегодняшний день пробег - 66 000 км, машина в постоянном движении. Прошел два ТО на сервисе, потом завязал - реально обдираловка. Самостоятельно провел уже две смены масла и фильтров, никак не выберу время поменять ремни (генератор и кондюк), ТО на сервисе выходит в 3-4 раза дороже реальных затрат.
За все время эксплуатации никаких замечаний по работе двигателя, масло держит уровень от ТО до ТО. Подвеска действительно жесткая, недавно появился стучок слева на неровностях при малой скорости - надо проверить. При скоростях от 140 и выше действительно начинает жрать бензин. На 58000 поменял передние тормозные колодки (меняются удивительно легко и быстро, дольше поддомкрачивать и откручивать колесо).
Есть правда одна "загадка" - это свист потоков воздуха в зеркалах заднего вида: летом при скорости 150 и дальше, зимой от 130 и дальше, этакий звуковой ограничитель скорости. Кто знает, как поправить - подскажите. В движении хорош, неплохо держит дорогу, туповат при разгонах и обгонах (но что вы хотите от двигателя объемом 1.2), хотя когда разгоняешься по хорошей трассе, многие остаются за кормой.
При непрерывной езде на расстояния в 1500 км показал себя достойно, сиденья удобные, кондиционер вполне справляется с жарой, штатной музыки достаточно для комфортной езды. Внешний вид вполне достойный, в отличии от нового кузова - "бычок с порванным ртом". Зимняя эксплуатация так же без замечаний: заводится с пол оборота даже мороз под 20, быстро согревается салон, и оттаивают стекла, на зимней "липучке" Toyia уверено держит гололед и укатанный снег, хуже при снежной каше.
По соотношению цена-качество - один из лучших вариантов в ценовом диапазоне до 400 тыс. Хотя сейчас цена "базы" подскочила до 419 тыс. Автомобиль действительно бюджетный. В дополнительных опциях на Авео не вижу смысла, так как при их установке цена вырастает настолько, что начинаешь подумывать: "А может взять Форд Фокус или Лачети?" В общем, выбирает каждый сам и по своему карману. Все, удачи на дорогах!
За все время эксплуатации никаких замечаний по работе двигателя, масло держит уровень от ТО до ТО. Подвеска действительно жесткая, недавно появился стучок слева на неровностях при малой скорости - надо проверить. При скоростях от 140 и выше действительно начинает жрать бензин. На 58000 поменял передние тормозные колодки (меняются удивительно легко и быстро, дольше поддомкрачивать и откручивать колесо).
Есть правда одна "загадка" - это свист потоков воздуха в зеркалах заднего вида: летом при скорости 150 и дальше, зимой от 130 и дальше, этакий звуковой ограничитель скорости. Кто знает, как поправить - подскажите. В движении хорош, неплохо держит дорогу, туповат при разгонах и обгонах (но что вы хотите от двигателя объемом 1.2), хотя когда разгоняешься по хорошей трассе, многие остаются за кормой.
При непрерывной езде на расстояния в 1500 км показал себя достойно, сиденья удобные, кондиционер вполне справляется с жарой, штатной музыки достаточно для комфортной езды. Внешний вид вполне достойный, в отличии от нового кузова - "бычок с порванным ртом". Зимняя эксплуатация так же без замечаний: заводится с пол оборота даже мороз под 20, быстро согревается салон, и оттаивают стекла, на зимней "липучке" Toyia уверено держит гололед и укатанный снег, хуже при снежной каше.
По соотношению цена-качество - один из лучших вариантов в ценовом диапазоне до 400 тыс. Хотя сейчас цена "базы" подскочила до 419 тыс. Автомобиль действительно бюджетный. В дополнительных опциях на Авео не вижу смысла, так как при их установке цена вырастает настолько, что начинаешь подумывать: "А может взять Форд Фокус или Лачети?" В общем, выбирает каждый сам и по своему карману. Все, удачи на дорогах!
Автор: | WFD | . |
Рейтинг: | 4.78 |
Просмотров: | 7886 | . |
Проголосовало: | 37 |