Отзыв о Chevrolet Aveo 1.6 АКПП Седан LTZ - 2012 г.в.

Брал машину одним из первых в максимальной комплектации 564.000 р. + брызговики и коврики в салон за 4.500 р. Заказывал в апреле, пришла в августе, правда другой цвет (синий), но сейчас абсолютно не жалею. Брал автомат, чтобы супруга тоже ездила. Сборка корейская (крупноузловая в Калининграде). На данный момент пробег 33.000 км, условия эксплуатации - в основном город.

До этого ездил на Калине универсал, также в максимальной комплектации (мой отзыв тоже здесь есть, 2010 года машинка с двигателем 1.4).

Итак о машине, почему именно Авео, прежде всего безопасность, 5 звёзд - это много значит (в отличие от Соляриса и Рио, у которых 2 звезды), во-вторых, 6-ступенчатый автомат, в-третьих, просто больше понравилась.

За полтора года эксплуатации машина проблем не доставила, у многих проблемы с передней подвеской (у меня тоже скрипела где в районе 20 тыс. км, потом прошло само собой), в общем, ходовые качества меня устраивают, по откровенно разбитой дороге редко ездил, конечно не айс, у Калины более комфортная в этом плане была, но на трассе сидит как влитая, дорогу держит просто отлично, в поворотах крены минимальные. Пишут про заднюю подвеску в журналах, что слабоватая, но я мешки с картошкой и цементом каждый день не вожу, в основном поездки с семьёй по магазинам.

Двигатель: для этой машины достаточно, жаль что нет 1.4 турбо (как в США), было бы гораздо лучше (за счёт большего крутящего момента). Гружённая едет неплохо, до скоростей 120 км/ч, на обгоны можно смело выходить, короче претензий к двиглу нет. Расход в городе Москва с пробками зимой - 12.5, летом - до 10.5 с кондиционером, по трассе с кондёром укладывался в 7.2 (без него в 6.8), но обычно 7.4-8.0 (это при достаточно агрессивной езде и при скорости 130-140 км/ч), один раз в овощном режиме 90 км/ч на круизе по трассе Дон около 150 км (6.0).

Коробка: после езды по пробкам автомат откровенно тупит, но когда по трассе в агрессивном режиме ведешь, переключения чёткие, практически без задержек, короче говоря, у меня к ней прямо таких откровенных претензий нет, до этого на автомате ездил пару раз, так что сравнивать особо не с чем. Есть ещё одна неприятность (иногда удар при переключении с 5 на 4), но меня это не напрягает, в сервисе говорят, что всё в порядке.

Салон: пластик быстро царапается (особенно на дверях), к комбинации приборов у меня претензий нет, всё читается и хорошо видно. В салоне всё на своём месте, места водителю (183 см) хватает. Кресла, для меня лично, удобные, регулировок хватает, спина не устаёт. Сзади пассажиры тоже не жалуются (хотя они бывают там редко). Шумоизоляция нормальная, перед не слышно, сзади камешки по аркам барабанят достаточно шумно, на трассе при скорости выше 140 км/ч слышно ветер. Звук нормальный, флэшки читает все, с телефонами соединяется без проблем, только телефонную книгу с трудом перекидывает и почему-то не запоминает, но это мелочи.

Круиз-контроль, я вам скажу, вещь, пришлось за месяц проехать около 8 тыс. км по трассе Дон (она достаточно хорошая), позволяет отдохнуть, ставишь 119 км/ч и просто рулишь. Руль удобный, единственное, что не нравится, это крутилка переключения трэков на нем (без рычажка, как на круизе), и если руки мокрые или жирные, хрен переключишь, скользят. Кондиционер откровенно слабый, его не хватает. Печка зимой работает отлично. Отсутствует автоматическая функция открытия и закрытия стеклоподъёмников (даже на Калине это было). Очень помогает парктроник сзади.

Багажника хватает, дуги объём крадут, а так нормально. Резина штатная Hankook (диски у меня 16 радиуса) очень приличная, по сравнению с Камой на Калине земля и небо. Претензий нет. Тормоза (спереди - дисковые, сзади - барабанные), есть претензии к работе АБС: при торможении, если въехать в яму, она начинает срабатывать, и эффективность торможения резко падает (даже на хорошей дороге), надо отпускать тормоз и затем заново на него жать (этот глюк всех Шевроле), на Калине таких косяков в работе этой системы не было замечено.

Итак, подводя итоги, плюсы:
- Цена 564.000 за максимальную комплектацию;
- Не российская сборка;
- Хороший двигатель и подвеска;
- Установлена заводская защита двигателя и коробки (не из пластика);
- Удобный салон;
- Наличие круиз-контроля (это лучше, чем кнопка пуска в Солярисе или Рио);
- Достаточно оригинальная панель приборов (мне нравится);
- 5 звёзд в краш-тестах.

Минусы:
- Ни за какие деньги нельзя поставить систему курсовой устойчивости (это только в российских модификациях, в европейских она установлена по умолчанию);
- Климат-контроль также не доступен;
- Низкий клиренс;
- Слабая шумоизоляция (особенно сзади);
- Слабый кондиционер;
- Нет штатной сигнализации (на Калине пищала при открывание дверей, тут только иммобилайзер);
- Глюк АБС.

Вот, вроде как, и всё. Мне лично машина нравится. Будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить.