Отзыв о Chevrolet Captiva 3.2 АТ - 2009 г.в.

Приобрел автомобиль в ноябре 2009 г. Если честно, рассматривал разные варианты кроссоверов по аналогичной цене (в основном, с Хондой СРВ). Но лично для меня внешне кузов Каптивы симпатичнее. Более того, с автомобилем сталкивался без ограничений во времени (у товарища Каптива, правда с двигателем 2,4). Было также с чем сравнивать (до этого был Лексус RX-300, правда уже в годах - 2001 г.в.). Но хотелось приобрести новый автомобиль в салоне. Сейчас пробег 11000 км.

Первые впечатления от новой Каптивы:
- В салоне шумновато (в основном шум от колес), правда двигатель работает тихо;
- Ускорение вполне устраивает (не уступит бывшему Лексусу). При этом манера езды у меня резвая - люблю послушать, как рычит двигатель;
- Обшивка сидений - полный отстой (если это называется кожа, то я не знаю, что такое кожзам). Внешний вид этой кожы также ужасный (вот бы поучиться у Лексуса);
- Электрический привод сидений только для водителя (не густо);
- Руль какой-то очень большой и при всей даже легкости его поворота все равно неудобный (опять же сравниваю с Лексусом);
- Расход, конечно, большой (больше чем в сервисной книжке) - до 15 л на 100 км по трассе.

В остальном, вроде бы, ничего, если бы: купив автомобиль в салоне и не доехав домой (около 200 км), загорелся датчик двигателя. Был очень расстроен и принципиально продолжал ездить. Погас сам примерно через 100 км. Потом опять загорелся. Поехал в автосалон на сервисный центр, где и покупал автомобиль. Сервис, конечно же, у Шевролета на самом нижайшем уровне, не знаю, как у других марок автомобилей (г. Краснодар). Пока доехал до салона, датчик опять погас (пробег на тот период составлял около 2000 км). Со стороны видел, что делали.

Подключили ручной компьютер, сделали, как я понял, сброс ошибки, и на этом все закончилось. Для себя решил: если опять повторится, поеду к своим знакомым мастерам-самоучкам. Не такие машины реанимировали. Правда до настоящего времени датчик не загорался. Но, я думаю, это временно.

Первое ТО в салоне не стал проходить принципиально (цена 11300 руб., плюс к этому ужасное обслуживание). Заказал все оригинальное (масло, масляный фильтр, воздушные фильтры уличный и салона). Обошлось все в 5400 руб. По-моему, нормально.

В итоге не знаю, что и посоветовать тому, кто хочет приобрести автомобиль: 50 на 50. Хотя повторюсь, что внешне он мне нравится (у меня черный). Кстати, знакомый купил одновременно со мной Лексус RX-300 2004 г.в. (тогда ему получается было 5 лет) за 800 тыс. руб. За свою я отдал 1 200 000 руб. Стоят рядом - конечно, Катива отстой как внешне, так и внутренне и во всем. Но повторюсь, хотелось новый автомобиль (кстати товарищ за это время вложил в автомобиль, насколько я знаю, без учета всех расходных материалов около 100 тыс. руб. (все стойки, также загорались датчики и прочее). Решайте, выбор за Вами. Удачи всем!