Отзыв о Шевроле Каптива 3.2 АТ - 2008 г.в.

Машина мне понравилась сразу, до этого смотрел Аутлендер, Рав4 и Антару, всё как-то не в душу... А тут сел и сразу почувствовал, что остановлю свой выбор именно на Каптиве. Сейчас пробег 45 тыс. В первый год ездил в Карелию, испытал ее по бездорожью, хоть и автомат, но машина не подвела. В том же году съездил на ней в Сукко (около Анапы) 2400 км в одну сторону, в машину просто влюбился.

За первый год, только один минус - проколол колесо, а его не снять. Пришлось вызывать погрузчик и везти её на шиномонтаж, там с помощью кувалды колесо сняли. При переобувке к зимнему сезону выяснилось, что колеса собственными силами не снять, каждое колесо снимали кувалдой на шиномонтаже.

Но вот прошел год и начались легкие проблемы, которые устранили по гарантии:
1. Загремела передняя подвеска - заменили сначала один амортизатор, через месяц - второй;
2. Появился стук в руле, заменили рулевую рейку;
3. На пятой двери полезли пауки - покрасили (решения ждал 3 месяца, пока не припугнул судом).

За третий год: начались проблемы с электрикой - вся панель горела, как новогодняя елка, причины находили и устраняли, обращался практически раз в два месяца, за каждое обращение и ремонт по 1,5 тыс., также заменили датчик АБС на одном колесе, вещица, как оказалось, не из дешёвых.

Сейчас пошел четвертый год, из проблем только то, что то работает, то не работает парктроник, писк при включении задней скорости стоит постоянный, затем отключается, лень ехать на сервис. Подвеска начала греметь, но в сервисе сказали, что в принципе все в пределах нормы, только появились небольшие люфты в узлах, но ничего страшного, менять смысла нет, очень дорого. Проконсультировался в другом сервисе, те также посоветовали не менять. Пластик в салоне тоже начал скрипеть, но не очень сильно, не напрягает.

Появилось желание поменять машину. Объездил салоны с аналогичными машинами в ценовой категории, не нравятся. Наверное, прижился к этой, меня в ней всё устраивает, расход топлива не более 16,2 литров на сотню 92 (больший расход не удалось пока получить), хотя я люблю нажать на газ и прокатиться с ветерком или тронуться с места и почувствовать, как вжимает в сидение, на трассе можно и поэкономить при желании, ест в приделах 8 литров на сотню. Считаю, что для такой машины ест она не так уж и много.

За три года застревал только один раз и то по глупости, хотя езжу на ней и в лес, и на рыбалку круглогодично, вытаскивал долго, понял в чем «прелесть» автомата. За три года из грязи и сугробов не раз вытаскивал Нивы и УАЗики к большому удивлению владельцев этих машин.

Жене машина тоже нравится, за рулем ездит с удовольствием, до этого один год был Фокус, так за руль не загнать было, поэтому и продали. Дети от машины в восторге и по сей день, кроме кучи свободного места на задних сидениях, там также много всяких ящичков, куда они с удовольствием распихивают всякие мелкие предметы. Что еще хотелось бы отметить из плюсов, так это багажник, большой и вместительный.

Для желающих купить, хочется сказать, что машина, на мой взгляд, соответствует соотношению цена и качество. Хотя когда чего-то ломается, то без мата в адрес производителя не обходится.

P.S. Забыл предупредить, обязательно требуйте отметку о проверке лакокрасочного покрытия в гарантийной книжке до истечения срока гарантии на кузов, а то на сервисе забывают отметить, и мне чуть не пришлось красить пауков на пятой двери за свой счет.