Отзыв о Шевроле Ланос 1.5 МТ - 2008 г.в.

Купил Шевроле Ланос в августе 2008 за 292т.р. в максимальной комплектации. В салоне ничего брать не стал — грабеж. На «Алмаз» - Ростов-на-Дону - с братской Украины привозят все, что надо.

Комплект фирменных ковриков в салон с высокими бортами по 4 см. - 600р. (в салоне 2100р. - без бортов), такой же поддон в багажник — 400р. (в салоне нет), оригинальные чехлы — 2500р. Защита картера размерами 85 на 65 см. - 2100р — получается еще и грязевик на весь отсек двигателя. Толщина листа 2мм., крепится в стандартные отверстия на 6 болтов, дорожный просвет при этом не уменьшается (в салоне предлагали за 3500р. с установкой размерами 30 на 50 см. При этом очень неудачно выполнена — дорожный просвет уменьшается до 10см.). Защита арок — 600р на все. Установил только на задние, спереди оставил заводские подкрылки — они не хуже, но перезавел пластик наружу по аркам — откручиваются передние брызговики и переводится легко хоть пальцем. При этом пластик прилегает к аркам плотно.

Пересел на Ланос с Фольксвагена-пассата 83г 1.8л., 88л.с., ездил на ней с 2004г. До этого была копейка, 40-й москвич, ИЖ- 2750. Стаж 16 лет. По сравнению с пассатом особых изменений не почувствовал - только кое-что переделал под себя, но об этом дальше. Коробка передач имеет на мой взгляд те же передаточные числа, кроме 5-й — приходится чуть сильнее раскручивать двигатель. Средний расход с момента покупки — 8л./100км. Прошел 3000км. Проблем не было, кроме загорания на 800км чека (катализатор) — приехал в салон, за 5 минут ошибку сбросили и сказали, что больше загораться не будет — так и есть.

По поводу подвески многие писали — все верно. Мелкие кочки плавно проходит, большие пробивает. Дорогу держит уверено. Шел в дождь 100-120км/час - машина как срослась с дорогой - резину не менял, стоит с салона Кама 1сорт. Ездил под Белую Калитву за грибами — машина с 3-мя пассажирами гребет по песку без проблем, нигде не завязали.

Что переделал:
1. Сделал, чтоб стеклоподъемники работали при отсутствии ключа в замке зажигания. Убирается реле стеклоподъемников и устанавливается перемычка между отверстиями контактов 30 и 87. Реле назад не устанавливается.
2. Установил в нижней части радиатора защитную сетку с ячейками 2 на 2 мм. - теперь камни радиатор не повредят, да и насекомые забивать не будут. Имеются 4 заводских отверстия перед радиатором. Для удобства крепления вставляются болты и крепятся гайками, а уже на них крепится сетка.
3. Отключил сигнализацию не пристегнутого ремня безопасности водителя — достал пиканьем ужасно. Просто под водительским сидением разъединил штекер — и все.
4. Переставил правый дворник на пару шлицов — теперь оба дворника стоят примерно в одну линию. На качестве работы дворников это никак не сказывается, зато обзор лучше.
5. Добавил козырьки на зеркала заднего вида, т.к зеркала очень неудачно повернуты и капли с корпуса зеркала попадают на само зеркало, в результате оно сильно пачкается. Тонкий черный пластик сажается на двусторонний скотч на внутреннюю часть корпуса над зеркалом с заворотами по краям, форма достигается ножницами.
6. Купил переходник для магнитофона за 100р. и сам его подключил.
7. Повернул зеркало заднего вида на 180 градусов, в итоге оно приподнялось примерно на 3см и не мешает обзору. Переключатель при этом находится сверху зеркала, на работе ночного режима это никак не сказывается.
8. Очень не понравилось, что передние противотуманки работают только при включенных габаритах. Переделал. Теперь они загораются просто при нажатии кнопки заднего противотуманного фонаря независимо от всего остального (другого места под дополнительный тумблер в Ланосе не предусмотрено. Для этого выкрутил лампочку заднего противотуманного фонаря. Реле заднего противотуманного фонаря переделал: открыл и напаял перемычку между контактом 15 и 30, загнул тонкий контакт 15 (если этого не сделать, то напряжение попадает через диод на схему питания габаритов, и хотя они не загораются, но срабатывает гидрокорректор фар). Вынул реле передних противотуманных фар и прокинул перемычку между контактом 87 реле заднего противотуманного фонаря и отверстием контакта 87 реле передних противотуманных фар (реле назад не устанавливается). При желании по данной схеме можно одновременно включать задний противотуманный фонарь и передние противотуманки — достаточно вкрутить на место лампочку и поставить мощнее предохранитель заднего противотуманного фонаря, 15А вместо 10А.
9. Сделал так, что крышка багажника поднимается сама при открытии замка. Установил пружины с обоих сторон крышки багажника к торсиону и прикрепил их к корпусу в имеющиеся отверстия (возвратные пружины привода сцепления а/м москвич, стоят 25р. штука). Чтобы пружина не соскакивала один конец пружины заводится и за торсион и за петлю крышки багажника.

В целом Ланос неплохой авто. Извините, что не кратко.



Здравствуйте. Прошел за год 16000 км. Расход средний 8,3 л/100км. Зимой был 10,3 (до работы 1,5 км, так что с обедом дома, в основном 4 прогрева в день), летом - 7,4. Заливаю 92-й на "Газпроме". Менял свечи - они чистые, белые. Двигатель прикатался к 12000км, теперь на обгон иду, не задумываясь. Ездил на Черное море (Сочи-п.Лазаревское) 1100км туда-обратно, вместе с серпантинами и полной загрузкой а/м расход – 6.7л/100км. Заменил масло в движке на синтетику — чуть веселее стало. Серьезные проблемы совсем пока — тьфу-тьфу — отсутствуют.

Выявленные недостатки:
1. Царапучие стекла и внутренний пластик авто.
2. Не очень удобно располагается передняя водительская стойка – обзорность так себе. Впрочем, как и на многих других современных авто. Хорошо еще, что видно край капота. Современные Опель Корсы, Хюндай Гейцы и многие др. этим похвастать не могут.
3. Зимой заменил передние пластиковые брызговики на оригинальные резиновые, т.к. сломал один о бордюр (низко спереди они стоят - дорожный просвет до них всего 10см., а они не гнутся).
4. Не работал обогрев заднего стекла. Смешно – забыли вставить предохранитель.
5. По зиме подглючивал передний водительский концевик двери – отревизировал и переставил его на заднюю дверь, которой почти не пользуюсь.
6. Убрал вставку-полочку под отсеком магнитофона. На ее место поставил внешнюю обойму от старого магнитофона (изнутри ее обтянул черным декоративным материалом), в итоге получился удобный вместительный отсек для СД-дисков. Снаружи поставил крышку от отсека магнитофона ВАЗ 12 модели.
7. В сентябре накрылись оба задних динамика – один захрипел, другой стал играть тихо - поменял. При снятии пластиковых панелей (для замены динамиков) клипсы ломаются через одну.
8. Запаралелил лампу заднего хода с лампой заднего противотуманного фонаря – стало лучше видно дорогу в темноте при движении задним ходом. Электрическая цепь заднего противотуманного фонаря у меня переделана под передние противотуманки – см. предыдущий отзыв. И запаралелил еще две лампочки 10Вт к задним стопам (вставил их в отсеки отражателя рядом с задними поворотниками) - не стоит сил, т.к. без зеркального напыления светят слабо. Но решил оставить.
9. На 14200км случайно ладонью обнаружил, что просекают прокладки катализатора, а это, как оказалось, можно почувствовать только на не прогретом движке, если провести рукой около прокладок. На слух этого не слышно. В салоне две прокладки стоят 376р., работа - 760р. Купил на авторынке «Алмаз» обе за 200р. Поменял за 50мин. Машина стала чуть тупее при разгонах, т.к. убрал по сути небольшой прямоток. Но и расход снизился примерно на 0,5л. К зиме пойдет. Катализатор смотрел при замене – чистый как с завода.

В целом авто меня устраивает. Больше и писать не о чем... Удачи Всем!!!



Здравствуйте. Все не мог собраться написать еще отзыв. Может, кто заинтересуется. С последнего отзыва прошло чуть больше 2.5 лет. Прошел с августа 2008 к февралю 2012 45 тыс. км. За все время эксплуатации ничего экстраординарного не произошло. Машина исправно возила. Ездил на ней к примеру в Архыз, за погран пост к Софийскм водопадам, а это условно дорога (часть идет по руслу реки – километров 8), все преодолел с полной загрузкой, впятером с ребенком.

На 25 тыс. потек радиатор. Снял его, прожал по периметру обойму. У него продолжение сот, как оказалось, поджимают боковины, и т.к. радиатор алюминевый – от перепада темпиратур разжимаются поджимные лепестки. Резину с салона еще не менял. Кама 1 сорт всесезонка, протектор стерся только на половину, при том что зимнюю резину я так и не покупал – по зиме она держит неплохо.

По осени поменял аккумулятор, он отходил чуть больше 3 лет – очень сильно в яму попал, не увидел под водой, вот клемму где-то внутри и оторвало. Расход остался тот же 8 литров летом, 10 - зимой. Так же поменял заднюю часть глушителя - высыпался, сгнил весь внутри, а снаружи остался целым. Поставил польский из нержавейки - 3 т.р. Поставил фишку под передним пассажирским сидением на 95 бензин (заправляю 92) и воздушный фильтр нулевой, динамики прибавилось. Никакими прошивками не баловался.

Год назад меня слегка притер камаз – краску содрал на заднем крыле и подмял, так я до сих пор ничего не сделал – машина оцинкованная, даже малейшей ржавчины нет. Что еще. Все расходники менял сам. В салон не ездил. Никаких лампочек или чего еще не сгорало. Да. 2 месяц назад заправил кондиционер, машина стояла месяца 4, не ездила, так как взял себе Киа Спортейдж, и через сальники фрион ушел. Сейчас все работает в штатном режиме – жена ездит. Спасибо за потраченое время. Удачи Всем!!!