Отзыв о Chevrolet Lanos 1.5 SOHC TF55YO-фургон - 2007 г.в.

Привет Вам, братья славяне! Хочу поделиться впечатлениями от созданного в Запорожье Ланоса в интересном исполнении TF55YO-фургон (сделан из Ланоса-S, хотя носит название Sens, видимо из-за изменения формы кузова).

По виду моего бизнеса, была необходима вторая, именно такая машина. Свободных средств на скоростной фургончик типа Кангу, Партнер или Добло не было (а они у нас новые от 420 тыс.руб.). А хотелось взять новую. Случайно заехал в наш салон "Uz-Daewoo Волгоград", а там совершенно неожиданно оказалось сие «чудо»; новые (но 2007г.), в количестве 5 штук и, главное, отдавали их за 210 тыс.рублей (т.е. в два раза дешевле аналогов от Рено, Пежо или Фиата) по причине того, что никто их особо не брал.

Смущало одно - стеклопластиковый корпус грузового отсека. Но, я человек аккуратный. Был у меня когда-то Запорожец и за 22(!) года владения ни разу в дороге не подвел. Конечно, я за ним следил и все вовремя делал. Так я его и продал в 98 году за 6 тыс.руб., когда за них уже больше трех никто не давал. Кстати, от него у меня остались самые теплые воспоминания.

Решил, хрупкий кузов сохраню (одна проблема, чтоб никто в зад не въехал - не починишь!). А все остальное устраивало, и цена, и то, что двигун 1.5 SOHC и трансмиссия корейские. В общем взял, владею полгода. Накатал не много - 5000км, но почти каждый день езжу. В целом - доволен.

Ходовые качества хорошие, разгонял до 140, больше пока не хочу - рано, но чувствуется пойдет больше, без проблем. Особенно нравится тяговитость двигателя. Можно нагрузить 550кг., а он тянет как пустую, впервые с таким фактом столкнулся. Вторая машина у меня новая, легковая Рено, но ее настроенный экономично инжектор явно сдерживает разгонные качества движка; хотя, во всем остальном, при общих равных, Ланос уступает. Бензин лью 92; расход, в среднем строго 10 литров на 100км.

Из проблем... махнул на гарантию (дорогое ТО и известные заморочки с возможным гарант. ремонтом), на днях заменил масло (Зима! Утром коробку было не свернуть) и в двигуне, и в коробке на синтетику «Shell» - не узнал машину!

Не смотря на всю аккуратность и наличие ограничителей задних дверей грузового отсека, все же, порывами ветра несколько раз вырывало и с силой распахивало. Вовремя не заметил того, что наружняя панель левой двери внизу, слева оторвалась в месте склейки с внутренней панелью. Пришлось разводить эпоксидный клей разбирать и склеивать панели (общий шов склейки составил около 45-50см). А проблема, не стоит гроша. Нужно было при производстве фургона предусмотреть кронштейник, соединяющий место крепления нижней петли (которая крепится к наружней панели) с местом крепления ограничителя хода двери на внутренней; а так получается, что панели двери работают на разрыв. Уверен, что с этим производственным дефектом столкнутся все владельцы (ZAZ, привет Симферополю!). А я поступил еще проще: после склейки, просверлил два отверстия на нижних петлях, ближе к краям, где сходятся и склеиваются наружняя и внутренняя панели дверей, и маленькими (на пять) болтиками стянул петлю заодно с краями панелей. Получилось аккуратно и надежно. После, опять несколько раз уже ветер также рвал и распахивал створки, но все держится отлично.

Столкнулся также с прогаром прокладки между выпускным коллектором и каталит. нейтрализатором. Впрочем, когда открутил соединение, оказался не прогар, а съеживание и коробление металлической обводки на самой прокладке. Пришлось менять. Дефект тоже производственный: либо перекосили, недотянули соединение, либо качество изготовления прокладки отвратительное.

Есть еще пожелание для всех Ланосов. Передний свес, да и весь моторный отсек очень низок. Без защиты совсем плохо, если ездить не по асфальту; но такую защиту, какая продается, тоже лучше не ставить, ибо придется постоянно снимать и править - ну очень низко. Просто необходимо сделать защиту-поддон двигателя в подштампованном, под нижние выступающие формы движка, виде.

В остальном порядок, машина ожидания превзошла. Будет еще о чем, напишу...

P.S. Тем, кто дочитал и возможно раздумывает (по средствам) пересесть наконец с Жигулей на машину, не обращайте внимания на обси...ния бюджетных иномарок многими «глубоко осведомленными» товарищами. Любая из них, в любой комплектации, недостижимо лучше самой навороченной Калины или Приоры. Проверено на себе... Олег. 26 лет за баранкой.