Отзыв о Шевроле Ланос 1.5 MT SX - 2007 г.в.

В 2007 году купил Шевроле Ланос. В салоне стоял на очереди 205, через пару месяцев смог купить. Вообще собирался приобрести Рено Логан, но соотношение цена-качество в Ланосе оптимальнее, к тому же внешне более привлекательный итальянский дизайн и по эргономике превосходит. Ещё привлекло раскладывающееся заднее сиденье (и на деле уже не раз выручало). Зачем машина, в которой нельзя перевозить 65% всех необходимых грузов?

Вообще Ланос превзошёл мои ожидания. От машины в данной ценовой категории не ожидал спортивной прыти, надёжности и презентабельности. До этого ездил и на на семёрке, Таврии и на десятке. Никакого сравнения! Гораздо мягче и тише едет, чем десятка. По сути ничего не ломается. За три года постоянной эксплуатации заменил только лампочку в повторителе стопа и вторую лампочку подсветки номера. Ещё из-за непривычной низкой посадки выломал выхлопную трубу, сварил за 300 руб.

В обслуживании тоже очень дешёвая машина, три немецких фильтра обошлись мне в 167 руб. (воздушный, топливный и масляный). Один раз ставил русский масляный фильтр, после 8 тыс. км начал подтекать. Двигатель отличный опелевский, модифицированный с Опеля Кадет. Поэтому Ланос может ездить даже на 80 бензине, надо только перед зажиганием поставить перемычку.

После покупки поставил защиту двигателя, это необходимо для наших дорог, посадка низкая, уже неоднократно зимой цеплялся защитой двигателя. Поставил CD-проигрыватель. И поставил бортовой маршрутный компьютер, в Москве с установкой 4 тыс. руб. Все жалуются, что нет тахометра, так вот прекрасно обходился без него, теперь в бортовом компьютере есть и тахометр, и эконометр, и дневник поездок, и круизустойчивость, и термодатчик в воздуховоде, и вольтметр, и часы с календарём (разве что без кукушки), и ещё куча разных примочек. И всё это за 4 тыс. руб. Тахометром пользуюсь только при прогреве двигателя.

Помимо всего мне нравится: что бампер не ломается при ударе, а пружинит, по стеклу не идут полосы после попадания камня, не маркая и надёжная обшивка сидений (за три года так и не купил чехлы, а сиденья как из салона), грузоподъёмность 500 кг., тормозная система великолепна даже без АБС, проходимость лучше, чем у Таврии, несмотря на больший вес, также машина с завода укомплектована противоугонной системой - иммобилайзер в замке зажигания, система закрывания задних дверей от маленьких детей, хорошая обзорность (в ночное время суток можно спокойно ездить на высокой скорости).

За всё время эксплуатации меня мучают только два вопроса:
1) Почему гнездо для предохранителя центрального замка подозрительно пустое, а замок всё равно исправно работает?
2) Зачем ЦБУ ставят на разных Ланосах в разные места? Чтобы не было скучно сборщикам, или чтобы враги не нашли? У меня лично в салоне справа, а у многих под капотом.

Я бы купил себе второй Шевроле Ланос не только за привлекательный вид и комфорт, но и за надёжность в эксплуатации!