Отзыв о Chevrolet Lanos - 2007 г.в.
[2010-09-22]
Купил в июле 2007 года. На данный момент пробег 65600 км. Пробеги: Новосибирск - Омск - Тюмень - Екатеринбург - Тольятти - Волгоград - Ростов - Темрюк - Ейск и обратно в Новосибирск (11300км); Новосибирск - Горный Алтай - 6 раз (пробег в один конец от 500 до 700 км. Новосибирск - Саяно-Шушенская ГЭС - 1130 км в один конец.
В путешествиях, слава богу, ничего не ломалось, но очень пожалел, что при покупке в салоне не было комплектации с кондиционером. Кроме того, сразу же ощущается при поездках по грунтовке отсутствие салонного фильтра. Надыбал в Интернете в Екатеринбурге, на обратном пути прихватил 5 штучек, с тех пор (август 2008 года) езжу только с ним! Без защиты картера, а скорее выхлопной трубы, на гравийку лучше не соваться.
Заменил:
- Резину Баргузин-4 на Амтел (не мог по асфальту долго выдержать рёв Баргузина);
- Амортизаторы все по кругу поменял на Кайабу, т.к. заводские "пробиваются" чуть ли не на спичечном коробке;
- Рулевую рейку ("крякнула" на 14 тысяче км, в СТО удивились, что так долго продержалась, заменили на корейский оригинал - проблем нет до сих пор);
- Радиатор потёк справа внизу на 9-ой тысяче км, на СТО не удивились, сказали: "А что вы хотели от украинского радиатора?" - поменяли на корейский, теперь проблем нет;
- Дважды меняли сальник левого привода и один раз - резиновый пыльник;
- В салоне на 3-ей тысяче км появился "пердящий" звук, резонирующий в такт оборотам двигателя, устранить никто не смог;
- В данный момент КПП воет (начала на 40-41 тысяче км), как двигатель Боинга-737.
Но есть и у Ланоса плюсы: эстетичный внешний вид (когда стоял выбор между Логаном и Ланосом, моя жена и дочки просто шарахнулись от Логана, типа машина вырублена из куска железа тупым топором). И внешний вид стал решающим фактором. Машина собирается в Запорожье, но шумоизоляция всё таки лучше, чем в Запорожце. Сиденья удобные и спереди, и сзади. Плюс - складываемые (задние), что позволило перевозить стандартные дверные полотна (до трёх штук сразу). Заметил, что "не идёт" Ланосу чёрный цвет, а светлый уменьшает его визуально.
Резюме. В общем, отличная машина. Для сравнения: до неё была новая "семёрка". Неисправности за два года: сломался рычаг КПП и заскрипел маятниковый рычаг, который заменил на подшипниковый. И всё! Эта машина должна стОить не больше "семёрки" (в такой же "пустой" комплектации)!
В путешествиях, слава богу, ничего не ломалось, но очень пожалел, что при покупке в салоне не было комплектации с кондиционером. Кроме того, сразу же ощущается при поездках по грунтовке отсутствие салонного фильтра. Надыбал в Интернете в Екатеринбурге, на обратном пути прихватил 5 штучек, с тех пор (август 2008 года) езжу только с ним! Без защиты картера, а скорее выхлопной трубы, на гравийку лучше не соваться.
Заменил:
- Резину Баргузин-4 на Амтел (не мог по асфальту долго выдержать рёв Баргузина);
- Амортизаторы все по кругу поменял на Кайабу, т.к. заводские "пробиваются" чуть ли не на спичечном коробке;
- Рулевую рейку ("крякнула" на 14 тысяче км, в СТО удивились, что так долго продержалась, заменили на корейский оригинал - проблем нет до сих пор);
- Радиатор потёк справа внизу на 9-ой тысяче км, на СТО не удивились, сказали: "А что вы хотели от украинского радиатора?" - поменяли на корейский, теперь проблем нет;
- Дважды меняли сальник левого привода и один раз - резиновый пыльник;
- В салоне на 3-ей тысяче км появился "пердящий" звук, резонирующий в такт оборотам двигателя, устранить никто не смог;
- В данный момент КПП воет (начала на 40-41 тысяче км), как двигатель Боинга-737.
Но есть и у Ланоса плюсы: эстетичный внешний вид (когда стоял выбор между Логаном и Ланосом, моя жена и дочки просто шарахнулись от Логана, типа машина вырублена из куска железа тупым топором). И внешний вид стал решающим фактором. Машина собирается в Запорожье, но шумоизоляция всё таки лучше, чем в Запорожце. Сиденья удобные и спереди, и сзади. Плюс - складываемые (задние), что позволило перевозить стандартные дверные полотна (до трёх штук сразу). Заметил, что "не идёт" Ланосу чёрный цвет, а светлый уменьшает его визуально.
Резюме. В общем, отличная машина. Для сравнения: до неё была новая "семёрка". Неисправности за два года: сломался рычаг КПП и заскрипел маятниковый рычаг, который заменил на подшипниковый. И всё! Эта машина должна стОить не больше "семёрки" (в такой же "пустой" комплектации)!
Автор: | Олег | . |
Рейтинг: | 4.38 |
Просмотров: | 6512 | . |
Проголосовало: | 26 |