Отзыв о Chevrolet Lanos S - 2008 г.в.

Выбирал машину по деньгам, ВАЗовские сразу отпали, т.к отец купил новую ВАЗ-2111, это что-то... Китайцам не доверял, а другие новые машины за 263000 руб. не купишь. Купил машину в августе 2008 г. в автосалоне Джемир-Маг, г. Магнитогорск, комплектация голая, так как решил, что при нашем качестве ГУРов и кондиционеров не стоит с ними связываться. Да и руль легкий без него, и лето не всегда жаркое, а лишние ремни и проблемы ни к чему.

Через 500 км загорелась лампочка Check, съездил в автосалон, сделали по гарантии. Меня, правда, сразу предупредили, что она может загореться. Больше по гарантии ничего не делал, как и не стал обслуживаться в автосалоне, т.к. первое ТО стоило 5 тыс. Через 2000 км поменял масло в двигателе и коробке. Залил везде чистую синтетику. Особенно советую синтетику в коробку, т.к. родное конкретно дубеет уже при -10 градусах.

Сразу установил магнитолу DVD, поменял колонки, т.к. родные вообще ни о чем, поставил сабвуфер, сигналку с автозапуском и обратной связью. Коврики подошли от Оки (600 руб против 1800 руб у родных). Защиту двигателя сделал из листа железа 2,5 мм. Форму посмотрел в инете, а размеры снял на месте. Нарисовал эскиз и по нему вырезал защиту. Получилось ничем не хуже заводской, зато сэкономил 3000 руб. Далее установил пластиковые подкрылки, обработав под крыльями антикором. Поставил противотуманки, подключив их к штатной кнопке заднего противотуманного фонаря на панели. А из него просто вывернул лампочку. Свет стал заметно лучше. Далее была тонировка.

Не нравились мне передние стойки и задние амортизаторы. Уж слишком мягкие, да и передок постоянно отбивал на безобидных ямках. Купил комплект передних газомасляных вкладышей Каяба. Заменил сам. Работы два часа одному, да и развал-схождение после этого не надо делать. Машина стала другой, подвеску не отбивает и не пробивает, да и управляемость гораздо лучше. Задние амортизаторы оставил старые, только под пружины подложил проставки, вырезанные из транспортерной ленты, по 2 шт. на каждую пружину.

На 12 тыс. км захрустел передний левый ступичный подшипник. Решил заменить сразу два. Проехал по магазинам и ахнул: 1800 руб за 1 шт. Благо в магазине попался знакомый продавец и, узнав мою проблему, подсказал, что подходят от ВАЗ-2108. Купил 2 шт по 250 руб. и съемник за 300 руб. Итого 800 руб. за все. Поменял сам без проблем. Думал, не будут ходить, но сейчас проехал 39500 км, и, вроде, все нормально.

Сопливился радиатор, поговорил со "спецами", сказали, надо ставить родной от Нексии (5 тыс. руб), Но как-то случайно открыл крышку расширительного бачка на горячую, и зашипело. Теперь я держу эту крышку чуть приоткрытой, чтобы не было давления в системе охлаждения. "Сопливость" радиатора совершенно пропала.

Поначалу не нравился мне расход бензина, где-то 11-12 в городе, 8.5-9 на трассе, но к 10 тысячам нормализовался - 8-10 литров. На 18 тысячах открыл каталитический нейтрализатор. Он был уже слегка забит. Сделал по русски: выбил. Машину стало сразу не узнать. Стала гораздо резвее. Да и по бензину теперь на трассе в 6 л укладываюсь, в городе 8.5-9 литров.

Единственная беда: загорелся Check. Хотел перепрошить, но у нас (г. Белорецк, РБ) не делают, а в Магнитке стоит 3 т.р. Жалко денег. Но я уже привык, да и почти 20 тыс. км горит, ну и хрен с ним, пусть горит. Печка, конечно, не "Африка", но до этого была восьмерка, в ней куда холоднее было.

Разгонял машину до 170 км/ч, бежит легко, отец ехал сзади на одиннадцатой, отстал где-то на 155. Особых плохих ощущений на такой скорости нет, только зад сильно раскачивается. Масло меняю через 7 тыс. км. На этом не сэкономишь. Заливаю BP Visco 5000. На 20 тыс. км заменил свечи, поставил 3-х контактные. Зимой в -37 утром заводил без проблем.

Для своих денег, машина отличная, гораздо лучше наших, особенно Приоры. Двигатель, коробка, подвеска, проверенные годами. Запчасти копеечные, кроме кузовных. Но если ездить аккуратно, не летать, то машина будет ходить без проблем.