Отзыв о Chevrolet Lanos SX - 2006 г.в.
[2010-11-27]
Машиной очень доволен, простая в эксплуатации почти все виды работ делаю сам. Машину хают из-за деталей, установленных украинцами в процессе локализации сборки. И чем раньше была куплена машина, тем в ней меньше косяков. И у машин с разницей выпуска 2-3 месяца много отличий, сравниваю с машиной друга (все зависит от наличии тех или иных запчастей на заводе).
У меня на 40 т.км сгорела приемная труба в районе гофры. И через месяц прогорел глушитель - заменил, поставил корейский, стояло все украинского производства. Раньше гофра была ниже защиты, теперь она приподнялась на сантиметр вверх. У меня стояла выхлопная система от 8-клапанного двигателя, у друга - от 16-клапанного. У него проблем с выхлопной системой нет, пробег 120т.км. Но у меня стоят корейские вентиляторы, а у него - украинские, заменил все по очереди (основной и кондиционера).
Была проблема с трапецией дворников - накрылась. Стояла от Таврии. В Москве такой нет (продавали только корейскую), но для установки нужна другая переходная пластина от редуктора дворников. В продаже нет, сказали искать на разборе. Плюнул на все, купил и корейский редуктор. Не жалею, они поменьше нашего, работает быстрее и тише, и крепление у него лучше. Снять и поставить можно быстрее в 2 раза, не мучаясь.
И последний косяк за 4 года эксплуатации - потек радиатор охлаждения алюминиевый в районе прессовки радиатора с боковыми бочками (пластиковыми), заменил все, удовольствие - 3100 р., виноваты московские реогенты. Все остальное работает хорошо, скоро буду менять тормозные диски, износ критичен, пробег 97000 км.
Машина была лучше чем Приора, но новые последних годов выпуска все хают, наверное, локализация производства на заводе в Украине достигла максимума. Я выбрал эту машину только потому, что смог разместится за рулем с комфортом при весе 110 кг и росте 182 см. В остальных наших (10, 14, 15) мне неудобно.
Приходилось ездить много по Москве. В России 40т. откатал в первый год. Потом дали служебную машину, и по Москве мотался на ней. Печка и кондиционер работают хорошо, недостаток - нет салонного фильтра. При -40 в салоне тепло, но желательно прикрывать радиатор наполовину.
У меня на 40 т.км сгорела приемная труба в районе гофры. И через месяц прогорел глушитель - заменил, поставил корейский, стояло все украинского производства. Раньше гофра была ниже защиты, теперь она приподнялась на сантиметр вверх. У меня стояла выхлопная система от 8-клапанного двигателя, у друга - от 16-клапанного. У него проблем с выхлопной системой нет, пробег 120т.км. Но у меня стоят корейские вентиляторы, а у него - украинские, заменил все по очереди (основной и кондиционера).
Была проблема с трапецией дворников - накрылась. Стояла от Таврии. В Москве такой нет (продавали только корейскую), но для установки нужна другая переходная пластина от редуктора дворников. В продаже нет, сказали искать на разборе. Плюнул на все, купил и корейский редуктор. Не жалею, они поменьше нашего, работает быстрее и тише, и крепление у него лучше. Снять и поставить можно быстрее в 2 раза, не мучаясь.
И последний косяк за 4 года эксплуатации - потек радиатор охлаждения алюминиевый в районе прессовки радиатора с боковыми бочками (пластиковыми), заменил все, удовольствие - 3100 р., виноваты московские реогенты. Все остальное работает хорошо, скоро буду менять тормозные диски, износ критичен, пробег 97000 км.
Машина была лучше чем Приора, но новые последних годов выпуска все хают, наверное, локализация производства на заводе в Украине достигла максимума. Я выбрал эту машину только потому, что смог разместится за рулем с комфортом при весе 110 кг и росте 182 см. В остальных наших (10, 14, 15) мне неудобно.
Приходилось ездить много по Москве. В России 40т. откатал в первый год. Потом дали служебную машину, и по Москве мотался на ней. Печка и кондиционер работают хорошо, недостаток - нет салонного фильтра. При -40 в салоне тепло, но желательно прикрывать радиатор наполовину.
Автор: | Алексей | . |
Рейтинг: | 4.70 |
Просмотров: | 6060 | . |
Проголосовало: | 30 |