Отзыв о Шевроле Ланос 1.5 S - 2006 г.в.

Здравствуйте, уважаемые ланосоводы. Вот и я стал обладателем своей лани (очень надеюсь, что это счастье продлится долго). Мой первый авто был белый ВАЗ 21053 2007 года. Покупал новым. Проездил я на нем с момента покупки до прошлой недели. Машиной в целом был доволен, проездил на ней 122.000 км. Но пришло время менять автомобиль, хотя сейчас очень не хотел этого делать, так как моя пятерка была в очень хорошем техническом состоянии, а за дорого ее все равно не продашь. Но решение поменять авто на более современное пришло, и я продал свою белую ласточку.

На момент продажи пятерки я уже сделал примерный ряд желаемого другого авто. Это были: Нексия (в предыдущем кузове), Ланос и Сенс. От нашего автопрома решил отказаться. От правого руля тоже (из-за переменчивого настроения нашего правительства). Итак, денег было только 200.000 рублей. Долго читал отзывы, но все же колебался. Конечно, хотелось Ланос, но он оказывался дороже. Сенс имеет более слабый движок. Нексия менее красивая (но зато дешевле Ланоса, и движок такой же).

Потом был момент отказаться от этой затеи и купить Калину. Что-то уж больно отзывы про слабые тормоза, плавающие обороты и большой расход, кривой руль и неудобную посадку и малое количество места на заднем сидении стали отпугивать. Тут я совсем запутался в выборе. Уж очень не хотелось возвращаться к нашему авто. Хотя моя ласточка и служила мне верой и правдой, мозгами понимал, что надо брать иномарку. Но все-таки решился и собирался брать Нексию. Как вдруг приглядел на рынке серый Ланос и понял, что беру его. Оглядев ее, решил брать.

2006 год, пробег 72.500 км за 190.000 рублей. Как только сел в нее, "10 отличий" нашлись сразу. Да, у нее плохая шумоизоляция (на 5-ке была не лучше), "игрушечные" колонки. Но зато гораздо комфортнее. Совсем другая управляемость. Более динамичный автомобиль. Хоть у меня базовая комплектация (на пятерке была такая же) - ни ГУРа, ни эл. стеклоподъемников и кондея, но все же езжу с большим удовольствием. Узнал цены на рынке на расходники и приятно удивился, что такие же как на наш ВАЗ (может, чуть дороже ). Это только меня больше утвердило в правильности выбора. Пока за 4 дня проехал порядка 200 км. Постепенно привыкаю к своей новой машине.

Теперь про состояние авто. Подвеска, вроде, нигде не шумит и не стучит. Правда напрашивается сделать сход-развал. Поменяю зимнюю резину, тогда и сделаю. Зима не за горами. Был скол на лобовом стекле - устранили, затонировал задний полукруг. Тек слегка радиатор - залил герметик жидкий американский Hi-Gear. Жду положительных результатов. Купил зимнюю резину на дисках. Правда не дорогую - Матадор. Но пока пойдет. Ремни пока в порядке, так что с заменой пока подожду. Да и меняли их 15.000 назад. Но все равно перед зимой поменяю.

Масло в движке тоже пока в норме, менялось 4000 назад. На вид и ощупь похоже, что свежее. Поменял лампочки подсветки номера. Одна не горела (левая), немного помучился с заменой, потом прочитал в инете, как сделать, и быстро все получилось. Поставил обе диодные. Теперь еще и красивее стало. Очень радует освещение салона. Кто помнит, на Жигулях были только маленькие фонарики сбоку. А тут потолочное освещение.

В общем, для меня, как человека неизбалованного, Шевроле Ланос кажется вполне хорошим автомобилем. Так как я "слаще морковки ничего не ел", то доволен "как слон". На днях все же собираюсь поднять авто на подъемник, чтобы сделать диагностику ходовой и подвески - это для полного спокойствия. В общем, первые впечатления очень положительные. По мере эксплуатации буду отписывать далее. А сейчас пока все вкратце. Но тем, кто собирается пересесть с Жигулей на новые Жигули, хочется сказать, что Ланос, а ныне Шанс, это хорошая альтернатива. Желаю всем удачи и позитивного настроения.



Всем привет. Покатавшись на своей Лани почти 2 месяца и примерно 6000 км, ныне общий пробег 78.000 км, уже успел привыкнуть к машине. Теперь думаю: "Как можно было так долго ездить на Жигулях". Совсем другая динамика, хотя про динамику, думаю, не очень корректно говорить. Ведь это все-таки переднеприводный автомобиль, а не классика. После классики любой другой переднеприводный лучше будет. Но все же, совсем другая динамика. Потом мне показалось, что там, где я не вписывался в Жигулях, здесь уверенно входил в поворот. Выходит, что Лань более маневренная.

А еще, что стало больше нравится, так это теперь я не думаю, слили бензин или нет. На Жигулях сливали чаще, правда потом я придумал маленькую хитрость и сразу сливать перестали. Но речь не о Жигулях. Поэтому упущу этот момент. Но вот посадка, конечно же, ниже вазовской. Раньше на Жигулях проезжал, особо не задумываясь о лежачих и прочих препятствиях. Тут же приходиться быть более осторожным. Но для примера, в Акценте еще ниже. Да и на дорогах стало совсем другое отношение. Более уважительное. Теперь же хочется рассказать о затратах.

А поменять пришлось вот что:
1) Первое, что сломалось - это трапеция дворников. Цена вопроса 1500р. Меняется просто;
2) Совсем недавно перебрали тормоза (поменял диски, колодки, все пружинки);
3) Поменяли 2 задних и правый передний ступичный подшипник;
4) Один рулевой наконечник;
5) Свечи, масло, фильтра, высоковольтные провода на свечи.

Работы завершены, и я поехал на ТО. Машина прошла сразу же. Получил заветный талон. Теперь 2 года спокойствия. В итоге, на замену запчастей + работа вышло порядка 15.000рублей. Стоимость зимних колес и прохождения тех. осмотра, и траты на бензин не учитывал. Теперь езжу и радуюсь. Сейчас попробую вспомнить примерные цены на расходники. Свечи - 500р, в/в провода на свечи - 500р, фильтра по 150-250 рублей, масло залил синтетику Шелл 5w40 - 240 рублей за литр в розлив.

Колодки тормозные - 500 рублей, тормозные диски (оригинальные - 1500 рублей, я взял хороший аналог за 1200р), ступичные подшипники передние корейские - 500 рублей, но подходят и от ВАЗ 2109 (хорошие стоят также, я решил взять корейский), рулевой наконечник - 350 рублей. Ремень генератора - 240р и ГРМ - 400 или 600 (не помню). Но узнал, что ремень ГРМ подходит от ВАЗ 2109 (вдруг где-то на трассе, не дай бог, порвется, можно будет легко найти).

Т.е., как видно из стоимости расходников, цены вполне доступные. Сравнимы с вазовскими. Вскоре планирую поменять и ремни. Пока нормальные, но чуть позже все же поменяю для спокойствия. Да и сцепление чувствуется, что тоже усталое. Пробег все-таки уже хороший. Но пока катаюсь. Кстати корзина Валео тоже порядка 2500-3000р стоит. Замена - 3000р.



И снова здравствуйте. Хочу поделиться еще одной новостью. Недавно вспомнил первые свои ощущения поездки на своей любимой Лани по трассе. Как-то решил тогда я попробовать ее на динамику разгона. В общем, попал на загороднюю трассу (не спецально, а пришлось выехать по работе) и думаю сейчас втоплю. Стал с усилием нажимать на педаль акселератора и ждать результат. Включил 4. Затем постепенно 5. Давлю-давлю на педаль и ничего не пойму.

Машина разгоняется с ленцой. Чуть было не расстроился. Но тут посмотрел на спидометр и вижу, что уже давно до 100 км/ч разогнался. Вот тут я и удивился. Скорость 100 км/ч, а ее и не чувствуешь. По крайней мере раньше на Жигулях после 60 км/ч скорость уже очень хорошо чувствовалась, а если до 100 км/ч разогнаться, то вообще в руль вцеплялся и не расслаблялся. А тут на Лани так просто и комфортно, оказывается, управлять даже на 100 км/час.

Больше я не разгоняюсь, лишь при обгоне могу добавить. Стараюсь экономить на штрафах и на расходе бензина. Да и не зачем быстрее ехать. Хотя авто еще имеет запас мощности. Таким образом, проведя такой тест-драйв, я был еще больше рад своей покупке. Более того гордости за свой выбор только добавилось. Ведь за те же деньги я мог бы позволить только новый Жигуль. А тут все по-другому, и машина еще хорошо работает. Ну это немного лирического отступления.

Теперь хочу поделиться еще одним моментом. Недавно надо было ехать в Казань, но накануне отказали поворотники. Работали через раз или вобще не работали. Причем аварийка тоже. Проверил предохранители - все целы. Где искать дальше, пока не очень догадывался. С трудом добрался до дома. Ох и называли меня задние, наверно, самыми последними словами. Но, слава Богу, я дома и стал штудировать интернет. Оказалось все, как всегда, очень просто. Отказала релюшка поворотников (на трех ножках). И она как раз подходит от Жигулей.

Я радостный побежал в круглосуточный магазин автозапчастей и купил ее за 142 рубля. Так что проблема решилась очень просто и опять же недорого. Корейская, вроде, порядка 300-400 рублей стоит, это я на форуме позже узнал. Теперь вновь езжу и предупреждаю о своих маневрах и просто улыбаюсь. Я люблю свою лошадку, причешу ей шерстку гладко. Нажимаю на педаль, и машина мчится вдаль...