Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.4 МКПП Хэтчбек - 2008 г.в.

На сей день пробег 18500 км. Машина была куплена в конце июня 2008 года в Санкт-Петербурге, в РРТ-Авто на маршала Захарова. Отношение в салоне понравилось, менеджер Михаил довольно профессионально, но не перегибая планку делал свое дело. Машина пришла даже раньше на месяц, чем ожидалась. В семье это первая машина, поэтому никаких иллюзий по поводу мягкого и аккуратного вождения не было. Сразу было ясно - машина на учебу и, как следствие, все вытекающие "нюансы" ученического вождения.

В первый же день наезд на скорости на поребрик высотой не менее 15 см - замятые стальные диски с правой стороны прокатали в авто-сервисе, декоративный колпак переднего колеса на замену - подвеске хоть бы хны! В октябре на грунтовой дороге на скорости 40 км/ч наезд левым передним колесом на камень в ямке - расколот снизу бампер (замена), прокатка колеса - подвеска жива! Несколько раз цеплял днищем что-то, даже закрыл чем-то снизу открытый дорожный люк на скорости. Первое ТО-15000 прошел в апреле 2009 - поменяли масло, фильтры, подтянули трос ручника и все!!! Подвеска в норме!!! Честно, ожидал все что угодно. Сами делайте выводы.

А так проблемы Лачи как у всех - запотевают лобовое и передние боковые стекла в сырую погоду - лечится вкл.вентилятором, широкие передние стойки не отметил только ленивый - видимость на перекрестках сбоку действительно плохая - приходится выгибаться вперед, чтобы увидеть, что делается по сторонам. Багажник маленький - это понятно, не минивэн. Водительское сиденье хоть и с поясничной поддержкой, но все равно не удобное - все время слезаешь то вниз, то в бок. Салон вместительный. Двигатель 1.4 слабоват, но терпим. Зимой долго отогревается лобовое стекло. Не удобно, но опять, терпимо. Других проблем вроде нет.

Однозначно: крепкая, недорогая машина, стоящая своих денег!



Пробег 38000 км. Первый отзыв оставлял в июне 2009 года, после года эксплуатации. Теперь делюсь впечатлением о последующих 1,5 годах. Итак, моей Лаче 2 года 7 месяцев.

За 1,5 года был выполнен огромный объем работ:
1. Два раза перегорали лампочки передних габаритов - и правая, и левая. Менял сам на стоянке у дома - это сделать может за 15 минут любой человек, даже если у него руки растут не из нужного места;
2. В декабре 2010 машину начало вести вправо. Вылечилось развал-схождением в автосервисе Пушкинский на Санерной улице (г.Пушкин - 1500 руб.). На работе сослуживцы, узнав, что это первый раз, немного балдели - все их БМВ, Мерседесы, Форды и т.п. заезжают к спецам регулярно. Правда и ездят они поболее;
3. Кто-то два раза царапал машину во дворе + какое-то чудо зацепило задний бампер (затертость с ладонь и три царапины 15 см длиной). Первые два раза красили по каско, до заднего бампера пока руки не дошли;
4. Пару раз перегорал предохранитель прикуривателя. Менял сам - элементарно;
5. В морозы (ниже -15 градусов) постоянно замерзали форсунки омывателя лобового стекла. Вылечилось заливанием в бачок финского концентрата до -50. Теперь форсунки работают без проблем.

Вроде бы, все. Заводилась на родном аккумуляторе в любой холод без проблем. Когда делал развал-схождение, мастер посмотрел ходовую. Сказал, что все в норме.

Я писал ранее, что первое ТО проходил у официального дилера РРТ-Авто на Захарова. К ТО-2 принял решение отказаться от официалов (то есть забил на оставшиеся несколько месяцев гарантии) и прошел его в Рай-авто на Варшавской. Сколько точно заплатил, сейчас не вспомню. Но точно помню, что сравнив тогда заявленную официалами стоимость с заплаченной в Рай-авто, выиграл в два раза с лишкой точно.

Жалею, что не забил на гарантию на ТО-1. Впрочем, каждый решает сам, где ему проходить плановое ТО. Я, например, уверен на сто процентов, что официалы, пока машина на гарантии, ничего у вас не найдут. Все будет в норме, если только она не развалится у них на глазах. Им же бесплатно вам ее чинить!

В общем, машина меня ни разу не подвела, на ровном месте не ломалась. Надеюсь, так будет и дальше.