Отзыв о Шевролет Лачетти 1.8 5МТ Седан - 2007 г.в.

Машина 2007 года. При покупке взяли деньги в автосалоне 100 процентов, а машину выдали через неделю, праздники в марте были и на ЗАЗе не работал компьютер и не было моих данных в базе, машина неоприходованная. Нервничал неделю. Но это начало. Дальше больше, в автосалоне не поставили колпаки, все скрылись. Машину забрал с улицы ну там её отдают клиенту, без колпаков. Колпаки оказались не те - пытался дома поставить сам, у меня 15 дюймов, а дали колпаки на 14 дюймов, ждал месяц замены. Когда спросил у менеджера какой заливать бензин - ответили читайте инструкцию. Предпродажная подготовка это блеф, им даже давление проверить сложно, а у меня было 3 Атмосферы да и пакет сока с пеплом от сигарет на заднем сидении.

Сажусь в машину, задеваю коленом рычаг фиксации наклона руля, уже синяки. Рычаг КПП длинноходовой. Зеркало заднего вида корейцы почему-то обрезали в нижней части и срезали углы внутренние, что уменьшило зону обозрения за автомобилем и в нижней зоне при движении назад. Регулировка сидения по высоте - высоко и ещё выше. В пепельницу нельзя положить визитки я не курю, пепельница очень маленькая. Под торпедой со стороны водителя не предусмотрена защитная панель, все провода зияют ногой можно влезть и что-то оборвать. В любую погоду потеют стёкла с обогревом. Но зимой с кондиционером ездить как-то не принято.

Сигнальное устройство на руле имеет две кнопки и в экстренной ситуации пальцем не каждый попадёт и я даже уверен что по особу важному заданию ЦРУ Джеймс Бонд это виртуозное движение не сделает, так что все погибнут - берегись шевроле, такое впечатление что корейцы считают европейцев низшей расой поэтому и продают автомобили чтобы больше европейцев погибло на дорогах, ведь предупредительный сигнал молниеносно подать нельзя ударив по центральной части руля. Я бы запертил этот автомобиль для эксплуатации.

Радиатор не прикрыт декоративной сеткой или жалюзями переднего бампера - зияют дырки, проехал две тысячи км и радиатор весь в забоинах от камней а ездил только по городу Черкассы. В автосалоне положили жидкие подкрылки, но так что жидкие подкрылки растворили - (вступили в химическую реакцию) заводское покрытие и оно стало рыхлым. На СТО разводят руками предложили скребками ободрать или сбить горячей водой, а потом нанести снова покрытие. Но у меня желание вернуть это авто как недоразумение.

Закрыть бардачок - нужно усилие сначала разогнать крышку и как следует ударить. Карман слева от руля закрывается за счет упругости боковых стенок пластика вот на долго ли. Нет такого положения бокового переключателя для включения дворника чтобы допустим раз включить дворник, у мазды это достигается отжатием от себя, шевроле это движение вверх но можно в движении не отдозировать усилие и тогда дворник будет делать несколько тактов, а тебе это не надо, ты хотел раз взмахнуть дворником и сбить незначительные капли дождя, а тебе пять раз и всё размазано, и вот опять для неопытного европейца экстрим на дороге.

А потом странные передаточные числа коробки, как для джипа, но там понятно масса большая, зачем крутить до 3000 на третей чтобы достичь 60км час, у всех нормальных японцев для легковушек это число оборотов тахометра 2700. Педали стоят криво и смещены. При нажатии на педаль сцепления нога упирается в левою подставку для ноги. АБС работает криво. Пластик торпедо комбинированный так вот, светлый пластик в любую погоду при любом освещении проецируется на лобовое стекло, это я о безопасности автомобиля, ну попробуйте положить в свой авто на торпедо белый лист формата А4 и увидите его отражение в лобовом стекле.

Ну не ездят корейцы в этом авто ну вот почему-то я в в этом уверен. Этот автомобиль проектировал человек который не имеет даже прав на вождения и автомобили только рисовал в третьем классе. Жаль, что у меня нет адреса ихнего завода изготовителя в корее, хотелось бы попасть на этот завод и потыкать их носом кстати на некоторых предприятиях принимали во внимание замечания. Может тогда улучшились бы потребительские качества этого авто. Корейцы наверное не ездят в этих авто это только для продажи для нас европейцев. У меня большой опыт эксплуатации разных авто. Так вот, сажусь я в свою мазду 626, 1985 года выпуска, купе и нет желания ездить на лачетти, так и стоит в гараже это недоразумение с марта месяца а уже 30 ноября.

При установке на сто - магнитофона, переднюю панель торпеды испачкали каким то салидолом который разъел панель и остались пятна, но это мастерство сервис менов заметил дома когда хотел смыть этот мазут. Эта машина для тех, кто ездил на самокатах. Если есть интерес могу указать адрес салона где приобрел авто в Черкассах, но Вы, наверное, и сами уже друзья догадались. За расход топлива я молчу литров 14 на сто км. Боюсь ехать на сервис, чтобы опять что-то не оторвали и не тем помазали, буду с ними общаться по законодательству и согласно закону о защите прав потребителя.

С уважением, Виктор.