Отзыв о Шевроле Лачетти 1.6 МКПП Хетчбек SX - 2010 г.в.

Уже год езжу на Шевроле Лачетти. Живу на севере, город Сыктывкар. Пробег, правда, только 13 тыс. км, но я в этом не виноват - работаю по сменам, так что специально круги нарезать времени нет. Сборка - Калининград. Итак, сразу скажу, что сломалось за год. А поменял я только крышку расширительного бачка (клапан заклинило) - купил от Опеля за 100 рублей.

Поначалу моргала лампочка давления масла - проблема сама рассосалась после замера давления в двигателе (давление было в норме). На гарантию я забил, пройдя только ТО-0, где мне поменяли масло с фильтром за почти 4 тыс. рублей, дорого однако, а за ТО-1 запросили 8 тыс. рублей - вообще озверели.

Плюсы авто:
- Большой салон, при моём росте 194 см я чувствую себя очень комфортно;
- Хорошая динамика, езжу в районе 3-4 тыс. оборотов, иногда и 5 тыс. могу дать :-)
- Все 4 дисковых тормоза;
- Независимая задняя подвеска;
- Штатная музыка с управлением на руле.

Минусы:
- Расход бензина 9-10 литров (городской режим иногда с кондёром) 95-ого, зимой чуть больше;
- Машина не для холодного климата: дубеет педаль сцепления уже при -18 по Цельсию, воет насос ГУРа при завпуске в -18, в салоне не жарко, двигатель плохо прогревается из-за термостата на 87 градусов (меняют на термостат 92 градуса);
- Дворники приходится постоянно приподнимать небольшим прикосновением к рычажку, иначе в снежную погоду резинки покрываются льдом и не чистят лоб;
- Клиренс маловат (у меня стоит защита);
- Оптика слабо светит (особенно ближний свет);
- Нет бортового компьютера и попогреек.

Что ещё делал с машиной. Поставил сеточку в передний бампер от камней, картонку перед радиатором, заглушил клапан ЕГР (профилактика, так сказать), после глушения машинка на низах поехала веселее, да и двигатель будет чище (проблему с зависаниями клапанов, говорят, полностью не решили).

Итог: если вы живёте в теплом климате, то Шевроле Лачетти - это просто отличный вариант для покупки, ну а если в холодном климате, будьте готовы приложить руки для усовершенствования авто или точнее для его адаптации к реальности - хотя это всё-таки, наверно, должны делать GM (для российского рынка могли бы заливать хотя бы тех. жидкости, соответствующие нашему климату).

Шевроле Лачетти мне нравится, но после -20 стараюсь не ездить - нет такой необходимости. Хотя подготовить машину мог бы и для запуска в -40, но нет такой необходимости. Спасибо, что прочитали.