Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 MT Хэтчбек SX - 2008 г.в.
NewMPV.ru :: Chevrolet :: Chevrolet Lacetti :: Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 MT Хэтчбек SX - 2008 г.в.
[2012-02-12]
Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек SX 1.6 MT был приобретен в 2008 году, стоимость на тот момент составляла 434.000 руб. Очередь была до трех месяцев, на Форд-Фокус – 5 месяцев и более, ждать не хотелось. Повезло, отказались от авто, ждать долго не пришлось. Комплектация достаточная для повседневной эксплуатации. Подогрева передних сидений для нашего климата, конечно, не хватает.
В целом машина понравилась, посадка водителя кажется низковатой для водителя, однако компенсируется регулировкой высоты водительского сиденья. Динамика достаточная, клиренс для городской езды удовлетворительный. Вместительный салон, особенно с разложенными задними сиденьями.
За 105 тыс. км пробега:
1. Выход из строя выжимного подшипника (совмещен с главным цилиндром) - 75.000 км. Ремонт довольно дорогой, необходимо снимать коробку передач. Замена со сцеплением в сборе. Дополнительно расходы на комплектующие;
2. Замена всех дисков (резина 55, подвеска жестковата);
3. Замена ремня ГРМ с комплектующими – 75.000 км, состояние ремня удовлетворительное. Хотя замена по регламенту через 60.000 км;
4. Сломалась вертикальная регулировка сиденья водителя – 65.000 км;
5. Вышла из строя задняя стойка – 75.000 км, замена двух, однако неудачно, «Kayaba» очень жесткая;
6. Сильно шумит компрессор кондиционера с 25.000 км, специалисты говорят, что дефект почти у всех, но пока работает, это, видимо, «рабочий шум»;
7. Зашумел насос гидроусилителя руля – 80.000 км, замена масла в системе гидроусилителя, шум пропал;
8. Замена передних стоек стабилизатора – 55.000 км;
9. Периодически перегорают лампы габаритов, противотуманок, головного освещения.
За этот период эксплуатации автомобиль стал «расхлябанным», однако «сверчков» в салоне нет. Многих недостатков, перечисленных в других отзывах, на моей машине не проявилось. В целом считаю, что автомобиль стоит своих денег 2008 года, достаточно «живучий». Расход бензина соответствует мощности двигателя. Но в настоящий момент интерьер «устарел», да и технически автомобиль не новый. Делайте «свои» выводы.
В целом машина понравилась, посадка водителя кажется низковатой для водителя, однако компенсируется регулировкой высоты водительского сиденья. Динамика достаточная, клиренс для городской езды удовлетворительный. Вместительный салон, особенно с разложенными задними сиденьями.
За 105 тыс. км пробега:
1. Выход из строя выжимного подшипника (совмещен с главным цилиндром) - 75.000 км. Ремонт довольно дорогой, необходимо снимать коробку передач. Замена со сцеплением в сборе. Дополнительно расходы на комплектующие;
2. Замена всех дисков (резина 55, подвеска жестковата);
3. Замена ремня ГРМ с комплектующими – 75.000 км, состояние ремня удовлетворительное. Хотя замена по регламенту через 60.000 км;
4. Сломалась вертикальная регулировка сиденья водителя – 65.000 км;
5. Вышла из строя задняя стойка – 75.000 км, замена двух, однако неудачно, «Kayaba» очень жесткая;
6. Сильно шумит компрессор кондиционера с 25.000 км, специалисты говорят, что дефект почти у всех, но пока работает, это, видимо, «рабочий шум»;
7. Зашумел насос гидроусилителя руля – 80.000 км, замена масла в системе гидроусилителя, шум пропал;
8. Замена передних стоек стабилизатора – 55.000 км;
9. Периодически перегорают лампы габаритов, противотуманок, головного освещения.
За этот период эксплуатации автомобиль стал «расхлябанным», однако «сверчков» в салоне нет. Многих недостатков, перечисленных в других отзывах, на моей машине не проявилось. В целом считаю, что автомобиль стоит своих денег 2008 года, достаточно «живучий». Расход бензина соответствует мощности двигателя. Но в настоящий момент интерьер «устарел», да и технически автомобиль не новый. Делайте «свои» выводы.
Автор: | Валерий | . |
Рейтинг: | 4.44 |
Просмотров: | 15559 | . |
Проголосовало: | 34 |