Отзыв о Шевроле Лачетти 1.4 Хетчбек SX - 2007 г.в.
[2012-02-28]
Доброго времени суток! Владею Шевроле Лачетти 2007 г.в., двигатель - 1.400. Комплектация без кондея. Покупал за 300 т.р. 07.2009г. с пробегом 45.000 км. На сегодняшний день пробег 89.000 км. Покупал с зимней резиной Аврора 195/65 R15 (подходит отлично, нигде не цепляется, проверил перевозкой 500 кг плитки). Летний штатный Ханкук жестковат, но надежен, за 83.000 км эксплуатации 1 прокол, грыж нет, остаток протектора - 2 мм.
Теперь о характеристиках: стильная на момент покупки внешность (сейчас дизайн слегка устарел, т.к. авто выпускается с 2004 года), приемистый движок (95 л.с. - минимальный налог, бензин АИ-92), независимая подвеска (хорошо входит в повороты), чувствительные тормоза (грамотно настроена АБС).
Теперь об обслуживании и проблемах: 45 т. км - замена масла 5W-40 Esso за 950р, 4 фильтра (масла, топливо, воздушный, салона - не стоял) за 620 р., 53 т. км - при температуре -25С не завелась (замена свечей - 320р.), 58 т. км - загорелся "чек" - прочистка клапана + устранение ошибки (3 раза) обошлись в 600р (за раз), 63 т. км - замена ГРМ (2.700 работа + 2.700 ролики), пер. колодки 440 р. + 540 р. работа - все в сервисе Хонда, 75 т. км - замена масла + фильтра.
На диагностике выявили, что развалилась задняя правая верхняя опора стойки, при этом стойка выскочила и уперлась в крыло (колесо повисло на рычагах под машиной). Я был просто в шоке!!! Мастер сказал, что мне круто повезло, на трассе был бы 100% вылет в кювет. Замена всей подвески по кругу (за исключением передних стоек) - 12.000 руб. с работой.
Сейчас 89 т. км - стучит у левого колеса при повороте вправо (несильно), при заводке в морозы потекла прокладка, стоит масло в колодцах свечей. Замена 5 ламп освещения панели, 4 лампы подсветки в фарах. В машине нравится размер салона и удобно складываемые сиденья (не раз выручали при перевозке вещей).
Итог: в меру хороший, экономичный аппарат (у меня расход летом 7.9 литра по городу, смешанный - 5.8 литра, проезжал 256 км на 15 литрах), недорогой в эксплуатации (сервисное обслуживание в гаражах 2.000 руб с материалами 1 раз в 15 т. км), требует внимания к подвеске и топливу.
Теперь о характеристиках: стильная на момент покупки внешность (сейчас дизайн слегка устарел, т.к. авто выпускается с 2004 года), приемистый движок (95 л.с. - минимальный налог, бензин АИ-92), независимая подвеска (хорошо входит в повороты), чувствительные тормоза (грамотно настроена АБС).
Теперь об обслуживании и проблемах: 45 т. км - замена масла 5W-40 Esso за 950р, 4 фильтра (масла, топливо, воздушный, салона - не стоял) за 620 р., 53 т. км - при температуре -25С не завелась (замена свечей - 320р.), 58 т. км - загорелся "чек" - прочистка клапана + устранение ошибки (3 раза) обошлись в 600р (за раз), 63 т. км - замена ГРМ (2.700 работа + 2.700 ролики), пер. колодки 440 р. + 540 р. работа - все в сервисе Хонда, 75 т. км - замена масла + фильтра.
На диагностике выявили, что развалилась задняя правая верхняя опора стойки, при этом стойка выскочила и уперлась в крыло (колесо повисло на рычагах под машиной). Я был просто в шоке!!! Мастер сказал, что мне круто повезло, на трассе был бы 100% вылет в кювет. Замена всей подвески по кругу (за исключением передних стоек) - 12.000 руб. с работой.
Сейчас 89 т. км - стучит у левого колеса при повороте вправо (несильно), при заводке в морозы потекла прокладка, стоит масло в колодцах свечей. Замена 5 ламп освещения панели, 4 лампы подсветки в фарах. В машине нравится размер салона и удобно складываемые сиденья (не раз выручали при перевозке вещей).
Итог: в меру хороший, экономичный аппарат (у меня расход летом 7.9 литра по городу, смешанный - 5.8 литра, проезжал 256 км на 15 литрах), недорогой в эксплуатации (сервисное обслуживание в гаражах 2.000 руб с материалами 1 раз в 15 т. км), требует внимания к подвеске и топливу.
| Автор: | Денис | . |
Рейтинг: | 4.35 |
| Просмотров: | 17020 | . |
Проголосовало: | 52 |