Отзыв о Chevrolet Niva - 2005 г.в.

За рулем 12 лет. Купил годовалую, по случаю у товарища, машину знал, как говорится с ноля. На момент покупки пробег был 30 000км.

Поездив месяц (январь) машина не понравилась, во-первых, тупая, если не тюнинговать, во-вторых на трассе в зимнее время очень плохая управляемость, резких движений лучше не делать, первое время просто страшно ездить было даже на зимней резине. Говорят, что к полному приводу просто привыкнуть надо, до этого была переднеприводная тоета жаль сгнила, правда за 12 лет, а на ниве через два года появились коррозионные точки.

Но это все лирика, теперь по существу, при пробеге 1000 км. порвался ремень генератора, через 5000 полетела помпа, перестала закрываться передняя правая дверь (сломался замок), что-то случилось с печкой, особенно это почувствовал зимой - ноги мерзли, постоянно перегорали лампочки, видимо что-то с проводкой. А вот после примерно 45 000 начался реальный ремонт: поменял передние подшипники, шаровые опоры, перед.стеклоподъемник, помпу (еще раз), термостат 2раза, стартер, застучали гидрокомпенсаторы, примерно на 50 000км пришлось менять, вместе с компенсаторами ризбило рампу (которая их держит). После 50 000 начала подъедать масло примерно литр на 100км. Очень плохо включалась блокировка, правда не очень-то она и нужна.

В общем, после трехлетней борьбы накатал 80 000 км, когда очередной раз приехал на ТО сказали, что надо менять все по второму кругу, понял, что надо продавать, на удивление желающих купить это убожество да еще с таким пробегом оказалось очень много. Короче говоря, один большой плюс у этой машины - это проходимость, которую часто вспоминаешь за городом, но к сожалению этот плюс очень дорого обходится.

И еще, иногда встречаю женщин за рулем Шнивы, милые дамы, пожалейте свои ноги, педали очень тугие, лучше занимайтесь на велотренажере! После продажи нивы вздохнул с облегчением, купил иномарку и забыл обо всех проблемах. Люди одумайтесь!!!