Отзыв о Chevrolet Niva GL - 2009 г.в.

Купил Шеви вчера 11 января 2010 года в Дженсере, Калуга. Что удивило неприятно, все авто без ПТС, то есть заплати деньги и жди от 10 до 30 дней ПТС, если хочешь то, что нравится. Но машина нужна была сразу. Менеджер искал час, нашел таки ПТС. Пошли смотреть авто, машина была серый металлик с установленным МП3, кондером, на штампованных дисках, тканевый салон, обработана динитролом. Не надо ставить подкрылки, ерунда типа жидкой резины. Цена 462000р, сказал беру.

Пошли оформлять, походу предложили доп. оборудование, установили сигналку Аллигатор, пороги, защиту заднего бампера - 23000 с копейками. Пока это ставили, съездил купил 4 литых диска и шиповку Кама, за все 20 800 плюс 720 р за бортировку. Привез, поставили. Затем дооформили доки, выехал из салона в 18.20. Поехал домой, а это 170 км от Калуги. Что могу сказать, на ход не намного лучше квадратной Нивы, было у меня их в разное время 3 штуки, похожие вибрации. Чтобы тронуться с места, нужно филигранно работать газом и сцеплением.

Из плюсов: неплохая шумка, удобный салон, кресла что надо, отличный свет и дальний, и ближний. То, что раздражало во время перегона, неприятный легкий звон на 3 и 5 передаче в коробке. Из плюсов: отменно работает гидроусилитель, хорошая связь с колесами без запаздываний, теплый салон, за бортом было -25, а ехать можно в рубашке.

Приехал, поставил. Утро сегодняшнего дня -27 на термометре, думаю заводить или нет, масло в двигателе 10w40, так сказали в салоне, решил завести, выжим сцепления, зажигание, гудение бензанасоса, завелась, как часы. Трогаюсь, а она не едет, включаю понижайку, поехала. Сразу решил заменить все масла на синтетику. Купил Elf и моторное, и трансмиссионное, и то, и другое для тяжелых условий эксплуатации.

Еду в сервис к знакомому механику, заезжаю на подъемник, поднимаем авто, и вот первый прикол: вся трансмиссия на крестовинах, хотя в салоне сказали, что подвеска и трансмиссия модернизированы, да и сам читал, что крестовин больше не будет в Шевике, то есть обвес от Бертоне, а начинка прежняя. Вывернули пробки из мостов, раздатки, коробки, масло не течет, а выползает. Залили синтетику. Завожу, даже звук двигателя изменился, он не работает, а шепчет. Выезжаю, машина как полтонны сбросила. Вывод: штатные масла - полный хлам.

Да, когда гнал, расход был примерно 22-25 литров, ну думаю, обкатка, все новое. День ездил, попробовал все режимы раздатки на заснеженном поле, здесь порадовало легкое включение, не в пример на квадратной Ниве. Проехал 80 км, расход приблизительно 8-9 литров, вот вам и масла французские.

Проходимость, естественно, для серийного авто серьезная, сравниваю с паркетниками, приходилось и на них ездить. Конкурентов здесь для Шевика нет однозначно. Что еще, отлично работает подвеска, нет козления, как на квадрате. Общий вывод: прежде чем брать, стоит крепко подумать.