Отзыв о Шевроле Нива Люкс - 2006 г.в.

Привет всем нивоводам. Обчитался я ваших отзывов и, несмотря на насмешки друзей, решился на приобретение... На моей Ауди А4 "поехали мозги", накрылась турбина и блок АБС, написали объяву в интернете, и через час у меня ее покупают, я в шоке, ведь себе-то я ничего не выбрал... В принципе на Ниву я засматривался давно, и тут появилась реальная возможность ее приобрести. Очень боялся, что после 150 сильной Ауди мне будет не хватать динамики...

Короче: Шевик 2006 года, ездил дедушка, 53000 пробега, мовиль, антикор, металлический обвес по кругу, багажник на крыше, в общем, все, но нет кондея. Самое главное - внешний вид очень понравился жене, которая до этого просто балдела от Ауди. Переоформлять некогда - срочно нужно ехать в другой город, покупаю по доверенности и сразу на трассу. В машине жена и годовалый ребенок. Время 16.00, впереди 650 км трассы.

Буду сравнивать с Ауди:
1. Время прохождения трассы на Ауди - 6,5 часов, на Шевике - 8 часов. Но тут все понятно, машину я не насиловал, больше 120 не ехал (Ауди: 140-160). Сидеть больше понравилось в Ниве, кресло более мягкое - широкое;
2. Акустический комфорт. Ожидал реального самолетного звучания - ничего подобного, вполне сносное. Жужжание, ребенок спал всю дорогу, с Ауди не сравниваю - там тишина;
3. Динамика. Залил 95 бензин и приготовился, как написано в других отзывах, богу молится на обгонах. Но ни разу ни пришлось, машина нормально едет - конечно, не летит, но едет. И очень даже не плохо. Ни разу не переходил через планку 4000 оборотов, а обгонял я много, так как после Ауди стиль вождения остался прежним. В городе тоже можно ездить агрессивно - но падающая вниз, стрелка уровня топлива четко расставляет свои приоритеты)))
4. Расход. Трасса, скорость 110-220, примерно 11 литров. Город, пока точно не скажу, но где-то в пределах 15 литров.

В целом машина нравиться, назвал ее Машка, еще не выбирался на бездорожье, так что машина пока оценена только на асфальтовом уровне, ну и поломок пока еще не было. Ааа, забыл про печку, на трассе можно не включать - тянет напрямую, что в принципе удобно, но когда замедляешь скорость, то приходится играть переключателями. На трассе в ноги дует, и им тепло - в городе, когда включена сама печка, в ноги вообще не дует, и им холодно. Может, это особенность конкретного авто, и там что-либо заткнуто, пока разбираться некогда - вернусь из командировки, осмотрю всю полностью... Всем удачи. Пока.