Отзыв о Chevrolet Niva - 2010 г.в.
[2010-11-08]
Машину приобрели в июле этого года, в г.Ростове-на-Дону. Перед тем как приобрести, я тщательно изучил все периодические издания, покопался в интернете, читая отзывы владельцев, и наконец сбылась мечта идиота, и я пополнил ряды Шнивоводов.
Автомобилем я очень доволен, т.к. живём в сельской местности, проблем с поездками по бездорожью нет, прёт, как Т-34 по белорусским болотам, там, куда раньше на семёрке и двенашке и не пытался соваться, теперь проезжаю спокойно, не думая, что чем-то зацеплюсь. На трассе ведёт себя спокойно, уверенно, правда, силёнок ей бы побольше, хотя бы 90 л/с, потому как с включенным кондёром тупая, как сибирский валенок, поэтому при обгонах кондик приходилось выключать.
Очень большой плюс машины - это обзорность и высота посадки, едешь практически на уровне Газелей, никакие легковушки обзор впереди не закрывают. Свет, что ближний, что дальний, замечательный, иногда даже путаешься, какой свет включен. С применением ШРУСов, машина стала намного тише, и нет никаких вибраций. Салон просторный, как у Волги, места хватает даже "2-х метровому дяде".
В общем, машина классная, но дороговато за неё просят (отдали 475 руб) плюс защита, мовиль, антикор, фаркоп, колпак на запаску. Итого, к 475 руб, ещё 13 руб, плюс бонус - вторая поездка в Ростов за печатью в ПТС (одна халява забыла её поставить), плюс рубчик, итого 489 руб. Так что, мужики, берите, не пожалеете, потому как импортную тачку с такими характеристиками не возьмёте, а хлам (битый, топленный) всегда взять успеете.
Кстати, чуть не забыл, мужики, проверяйте масло в трансмиссии, потому как на заводе с ним напряжёнка. У моей Шнивы в переднем мосту и раздатке было примерно по 300 гр или чуть больше, а в коробке и заднем мосту около 500 гр. Короче, не доливают козлы 50 процентов, и меняйте сразу его на синтетику, не пожалеете, машина становится ещё тише.
За период эксплуатации я обнаружил один минус - это неудобное расположение сливной пробки в поддоне двигателя, сменить масло, не разлив его и необлившись самому, можно только или йогу, или на сервисе. Пока всё!!! Всем удачи на дорогах и бездорожье...
Автомобилем я очень доволен, т.к. живём в сельской местности, проблем с поездками по бездорожью нет, прёт, как Т-34 по белорусским болотам, там, куда раньше на семёрке и двенашке и не пытался соваться, теперь проезжаю спокойно, не думая, что чем-то зацеплюсь. На трассе ведёт себя спокойно, уверенно, правда, силёнок ей бы побольше, хотя бы 90 л/с, потому как с включенным кондёром тупая, как сибирский валенок, поэтому при обгонах кондик приходилось выключать.
Очень большой плюс машины - это обзорность и высота посадки, едешь практически на уровне Газелей, никакие легковушки обзор впереди не закрывают. Свет, что ближний, что дальний, замечательный, иногда даже путаешься, какой свет включен. С применением ШРУСов, машина стала намного тише, и нет никаких вибраций. Салон просторный, как у Волги, места хватает даже "2-х метровому дяде".
В общем, машина классная, но дороговато за неё просят (отдали 475 руб) плюс защита, мовиль, антикор, фаркоп, колпак на запаску. Итого, к 475 руб, ещё 13 руб, плюс бонус - вторая поездка в Ростов за печатью в ПТС (одна халява забыла её поставить), плюс рубчик, итого 489 руб. Так что, мужики, берите, не пожалеете, потому как импортную тачку с такими характеристиками не возьмёте, а хлам (битый, топленный) всегда взять успеете.
Кстати, чуть не забыл, мужики, проверяйте масло в трансмиссии, потому как на заводе с ним напряжёнка. У моей Шнивы в переднем мосту и раздатке было примерно по 300 гр или чуть больше, а в коробке и заднем мосту около 500 гр. Короче, не доливают козлы 50 процентов, и меняйте сразу его на синтетику, не пожалеете, машина становится ещё тише.
За период эксплуатации я обнаружил один минус - это неудобное расположение сливной пробки в поддоне двигателя, сменить масло, не разлив его и необлившись самому, можно только или йогу, или на сервисе. Пока всё!!! Всем удачи на дорогах и бездорожье...
Автор: | Валентин | . |
Рейтинг: | 4.63 |
Просмотров: | 10090 | . |
Проголосовало: | 145 |