Отзыв о Chery Amulet 1.6 МТ - 2008 г.в.
[2010-11-12]
Купил это чудо на колёсах в 2008 году. Я в шоке от качества сборки, дверка заедает и не открывается с первого раза (задняя со стороны водителя), прямо как у копейки 80-го года. Ну и хрен с ней. Сажусь в салон, сразу бросается в глаза, да в какие в глаза, в нос - едкий запах дешёвого пластика, весь салон пропитан этим противным запахом. Зазоры между дверями и кузовом большие. Да что там большие, они огромные. И это только цветочки.
Самое интересное началось после буквально 40 000 пробега:
1. Ну, кондиционер зачем сделали, я вообще не понимаю, он нужен, но китайцы явно не ломали голову над тем, как его расположить, а просто воткнули и всё. Вот и результат - конденсат, который должен капать где-нибудь под машиной, например, капает в салон, прямо на ноги водителю. Буквально 10 минут, и на коврике будет лужа, и все ноги сырые. Нет, под машиной конденсат тоже капает + ещё в салоне. Эта проблема началась ровно = 40 009 км по пробегу (раньше нормально было);
2. Настоящий ад далее: полетела коробка прямо на скорости 90 км/ч - переключаясь с 4 на 5 передачу, слышится хруст, при выжатом сцеплении, на 5 не едет, на 4 едет;
3. Ручник не держит машину даже на небольшом спуске/подъёме (странно, я за полтора года им и не пользовался);
4. Появилась адская вибрация на руле;
5. Обороты двигателя плавают;
6. Машина может неожиданно заглохнуть и не завестись с первого раза. Это особенно на светофорах или в пробке, когда стоишь на месте;
7. Перетёрлась проводка, и задние фонари полностью отказали в работе, а это и стоп-сигналы, поворотники, габариты. Пришлось пригласить электрика прямо в гараж, т.к. без работающих стоп-сигналов и поворотников ехать опасно.
И ещё много-много дефектов: шумно, некрасиво... Словом, одни мучения, не в поломках, а в неожиданностях, никогда не знаешь, какой сюрприз эта машинка может приподнести, а вдруг ещё и тормоза откажут, а ручник и так не работает. Оценка 0 из 10. Плюсов нет. Разве только что "иномарка" а-ха-ха. Я не удивлюсь, что кузов китайцы не сваривают, а склеивают клеем ПВА)))
Самое интересное началось после буквально 40 000 пробега:
1. Ну, кондиционер зачем сделали, я вообще не понимаю, он нужен, но китайцы явно не ломали голову над тем, как его расположить, а просто воткнули и всё. Вот и результат - конденсат, который должен капать где-нибудь под машиной, например, капает в салон, прямо на ноги водителю. Буквально 10 минут, и на коврике будет лужа, и все ноги сырые. Нет, под машиной конденсат тоже капает + ещё в салоне. Эта проблема началась ровно = 40 009 км по пробегу (раньше нормально было);
2. Настоящий ад далее: полетела коробка прямо на скорости 90 км/ч - переключаясь с 4 на 5 передачу, слышится хруст, при выжатом сцеплении, на 5 не едет, на 4 едет;
3. Ручник не держит машину даже на небольшом спуске/подъёме (странно, я за полтора года им и не пользовался);
4. Появилась адская вибрация на руле;
5. Обороты двигателя плавают;
6. Машина может неожиданно заглохнуть и не завестись с первого раза. Это особенно на светофорах или в пробке, когда стоишь на месте;
7. Перетёрлась проводка, и задние фонари полностью отказали в работе, а это и стоп-сигналы, поворотники, габариты. Пришлось пригласить электрика прямо в гараж, т.к. без работающих стоп-сигналов и поворотников ехать опасно.
И ещё много-много дефектов: шумно, некрасиво... Словом, одни мучения, не в поломках, а в неожиданностях, никогда не знаешь, какой сюрприз эта машинка может приподнести, а вдруг ещё и тормоза откажут, а ручник и так не работает. Оценка 0 из 10. Плюсов нет. Разве только что "иномарка" а-ха-ха. Я не удивлюсь, что кузов китайцы не сваривают, а склеивают клеем ПВА)))
| Автор: | Федор | . |
Рейтинг: | 3.67 |
| Просмотров: | 17230 | . |
Проголосовало: | 146 |