Отзыв о Тойота Камри 2.4 АКПП R2 - 2006 г.в.

Автомобиль приобрел летом 2007 года, в принципе машиной доволен, есть и у нее свои недостатки. По состоянию на 25.02.2008 пробег 48 тысяч.

Расход летом примерно 11-12, зимой в районе 15 литров - это при спокойной езде. Можно летом и в 18-20 не уложиться. После первых 6-7 месяцев эксплуатации появился скрип панели приборов, скрипит декоративная накладка кармана водителя, скрип то пропадет, то снова появится, большую часть времени его не слышно.

К работе двигателя (V 2.4) претензий нет, его хватает в городе и на трассе, АКПП ведет себя прилично, провалов нет, тупизной не отличается, а вот ходовая что-то подкачала, сзади появился скрип, заметен только при езде по кочкам, наверное от морозов амортизатор крякнулся, зимой эксплуатируется в –30 (холода у нас 7 месяцев держаться, среднемесячная -20–30, бывает и -40–45), салон прогревается очень быстро, на машине стоит автозапуск. За 20 минут работы двигателя температура салона с –15 поднимается до 20-23 градусов.

Обзорности водителя немного мешают массивные передние арки. Динамика, управляемость и комфорт у авто на очень хорошем уровне.

За время эксплуатации расходы понес только на 8 замен масла (стараюсь менять его на 5-6 тысячах), 4 замены воздушного фильтра, 2 замены салонного фильтра, на 45 тыс. при нашем качестве бензина свечи были в идеальном состоянии, небольшой желтоватый налет.

Самым большим минусом считаю то, что при заправке 95 бензином сероводородом воняет за километр, на 92 дела обстоят лучше, вонь появляется только после резкого нажатия на педаль газа, при спокойной езде ее нет. И длинный нос машины заставляет зимой у нас быть предельно осторожным, так как легко можно цепнуть.

В целом очень хороший авто. Сравнивать его с немцами нет смысла, он им немного уступает по качеству сборки, при покупке был шокирован тем, что переднее сидение пассажира не было прикручено, болты были наживлены, закручивать пришлось самому. Наверное сказалось то, что японцы собирали ее для Росси. В первых версиях (2006-2007 годов) подогрев передних сидений установлен как-будто кустарно, он явно не вписывается в интерьер авто.

Также хотелось отметить, что стиль моего вождения скорее агрессивный, авто эксплуатируется в жестких климатических условиях, нагрузки не малые, при всем этом машинка ведет себя очень хорошо, каких-либо проблем не было за исключением 2 «редисок», которые меня «находили», из-за них менял бампера. Качество их нормальное, зазоры после замены не увеличились, их замену выдает то, что краска немного не совпала. Также на зиму забыл слить жидкость из бочка омывателя, лопнула форсунка омывателя фары, оригинал обошелся в 7 500.

Течь крышки клапанов, которая была на старых Камри, я не наблюдаю, а вот друг с Камри в прошлом кузове до сих пор мучается.

О своей покупке я ни разу не пожалел, как уже говорил, авто нравится, хочу джип, но и эту продавать жалко. Так что теперь коплю.



В дополнение к ранее опубликованному отзыву сообщаю, что в настоящий момент пробег достиг отметки 60000 км. Особых проблем не возникало, произвел замену всех жидкостей, залитых в авто, замену пыльников ШРУСа.

Cкрип панели заметно усилился, но после замены всех пластиковых крепежных соединений на новые практически пропал (появляется в сильные морозы от -30 при не разогретом салоне, скорее всего, из-за деформации пластика от холода (его, наверно, стягивает), после прогрева он пропадает).

Проверка компрессии двигателя показала небольшое отклонение от первоначального результата (возможно огрехи при проведении замера), кушает только топливо, расход вроде бы немного возрос, хотя точно не уверен, масло она практически не ест (прошлой зимой иногда замечал, но предполагаю, происходило это из-за того, что машина постоянно заводилась на холодном двигателе по сигналке на -10, да, и залито было не оригинальное), штатная резина полное г...о - умерла за 2 сезона, причем эксплуатировал ее всего 2 месяца в год (такое у нас лето).

Из остальных недостатков сейчас разбираюсь с передним (водительским) стеклоподъемником, он решил отойти в мир иной, немного его «подшаманил» (разбило механизм опять же из-за того, что открывал примерзшее к резинке стекло, при открытии его сильно срывало), вроде стал работать, жду новый.

А так, в общем, ничего нигде не бежит и не течет (у знакомого Хундай, так мы вторую зиму ему хомуты меняем да герметиком заливаем стыки на патрубках системы охлаждения). Амортизаторы менять не стал, этой зимой машина ночует в теплом гараже, в связи с чем пропал скрип задней стойки, также хотел отметить что при температуре –40 и ниже что-то стучало, но потом пропало (что это было для меня загадка, одно из предположений виновата самодельная дополнительная защита, добавленная к заводской защите картера, я ей закрыл передние пластиковые фартуки).

В виду отсутствия в городе официального дилера все работы проводил сам, ничего сложного в механике нет (помогла книга по ремонту и эксплуатации), пока не трогал только «мозги», планирую отогнать машину на полную диагностику (хотя особых проблем с ней нет), просто интересно, все же ей уже почти три года.

Мое впечатление от машины положительное, если ее не «насиловать», специально не убивать, она Вас будет долго радовать, по поводу недостатков они были, есть и будут в любой машине, только где-то их больше, где-то меньше, и не важно, ездишь ты на БМВ или на ВАЗе, если в центральной части России и ВАЗ может не скрипеть и не трещать, то при наших морозах Мерсы этим тоже «болеют», конечно, обидно либо 400 000, либо сумма с 6-ю нулями.

Хотелось бы добавить, этим летом общался с таксистами (автопарк Камрюхи выпуска 2006-2007 центр России), с их слов машина без особых проблем проходит 150-200 тыс. км (все зависит от водителя и его стиля вождения), но потом потихоньку начинает сыпаться.

Запчасти, если честно, дороговаты (допустим, у нас комплект пыльников (оригинал) на ШРУС стоит 5000, в Тюмени я через знакомых брал за 2500), рычаг передней подвески (опять же мой косяк, въехал одним колесом в поребрик) мне обошелся в 6000 руб., при этом в продаже только оригинальные запчасти не оригинала я не встречал (да и не брал бы его).

Так что кто надумает брать «б/у», примите к сведению, а так если знаете, что предыдущий хозяин адекватный человек, то я считаю, что машинку можно брать.