Отзыв о Тойота Камри МТ R1 - 2003 г.в.
[2010-08-06]
Немного о своей Камри-ACV30. Автомобиль очень надежный и прогнозируемый. За неполные семь лет эксплуатации только один серьезный недостаток. Перестал работать бортовой компьютер от кнопок на руле. При пробеге 123000 км по дорогам РФ заменил амортизационные стойки и линьки по кругу и передние рычаги с шаровыми. Передние брызговики заменил, отрываются внизу от кузова, но это скорее от ровных дорог. Больше ничего не сносилось. Все остальные работы по регламенту.
Из плюсов расход топлива: в городе с кондиционером в десятку укладываюсь, за городом рекорд - десять литров хватило на 187 км при скорости около 90 км/ч (неправильно рассчитал путь до следующей АЗС, и после того как бак высох, влил с канистры 10 литров и дотянул).
По мере износа амортизационных стоек из них выходит газ, и машина становится не комфортной, на высоких скоростях болтает, подвеска какая-то булькающая, и машина валкая. Дважды пришлось протачивать передние тормозные диски. Первый раз по гарантии на 30 тысяче и второй раз на 110 т.км. На 80 тысяче сгорел прикуриватель. В дополнительном стоп-сигнале, на задней панели, дважды менял лампочки. В фарах и других фонарях родные. Это все болячки.
Лакокрасочное покрытие очень плохое, вся передняя часть автомобиля в сколах от асфальтовых камушков, которые летят от встречных и впереди идущих автомобилей. До этого были Ниссан-Примера, Дэу-Магнус, и ничего подобного не наблюдалось, если один небольшой скольчик появлялся, то это было потерей потерь, на Камри это обыденность, даже ВАЗ-2108 был более стойким к сколам краски. Заменил три лобовых стекла (это судьба) - 2 булыжника в полкирпича и один фазан (вернулся, нашел, съел).
Сейчас планирую сменить машину и стою перед выбором - остановиться на марке Тойота, ввиду её надежности или попробовать европейский автопром.
Плюсы: просторный салон, хорошее поведение на дороге, экономичная в эксплуатации (топливо, расходники, кроме салонного фильтра), надежная.
Минусы: очень дорогой салонный фильтр (100$), плохое лакокрасочное покрытие, интерьер в стиле 90-х.
В общем, очень надежный автомобиль с большим салоном, и много места для ног задних пассажиров и с плохой окраской.
Из плюсов расход топлива: в городе с кондиционером в десятку укладываюсь, за городом рекорд - десять литров хватило на 187 км при скорости около 90 км/ч (неправильно рассчитал путь до следующей АЗС, и после того как бак высох, влил с канистры 10 литров и дотянул).
По мере износа амортизационных стоек из них выходит газ, и машина становится не комфортной, на высоких скоростях болтает, подвеска какая-то булькающая, и машина валкая. Дважды пришлось протачивать передние тормозные диски. Первый раз по гарантии на 30 тысяче и второй раз на 110 т.км. На 80 тысяче сгорел прикуриватель. В дополнительном стоп-сигнале, на задней панели, дважды менял лампочки. В фарах и других фонарях родные. Это все болячки.
Лакокрасочное покрытие очень плохое, вся передняя часть автомобиля в сколах от асфальтовых камушков, которые летят от встречных и впереди идущих автомобилей. До этого были Ниссан-Примера, Дэу-Магнус, и ничего подобного не наблюдалось, если один небольшой скольчик появлялся, то это было потерей потерь, на Камри это обыденность, даже ВАЗ-2108 был более стойким к сколам краски. Заменил три лобовых стекла (это судьба) - 2 булыжника в полкирпича и один фазан (вернулся, нашел, съел).
Сейчас планирую сменить машину и стою перед выбором - остановиться на марке Тойота, ввиду её надежности или попробовать европейский автопром.
Плюсы: просторный салон, хорошее поведение на дороге, экономичная в эксплуатации (топливо, расходники, кроме салонного фильтра), надежная.
Минусы: очень дорогой салонный фильтр (100$), плохое лакокрасочное покрытие, интерьер в стиле 90-х.
В общем, очень надежный автомобиль с большим салоном, и много места для ног задних пассажиров и с плохой окраской.
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.52 |
| Просмотров: | 8543 | . |
Проголосовало: | 27 |