Отзыв о BYD Flyer 0.8 4МКПП Хетчбек - 2007 г.в.
[2012-08-27]
Авто приобрёл у своего знакомого товарища совершенно спонтанно. И был уверен, что не подсунут заводской брак. На тот момент на спидометре было 18.000 км, гарантия кончилась, и все заботы я взял на себя. На гарантии ему поменяли рулевые наконечники и расходные при замене масла. Также левую наружную гранату кувалдой загнали на шлицы горе-мастера, мне пришлось её спиливать, обрабатывать шлицы и новую ставить, до сих пор ходит.
Ходовые качества отличные, проходимость хорошая даже при наличии защиты. Декоративные колпаки выходят из строя из-за того, что пережимают лишнего гайки крепления колёс, а новых в продаже нет, заменил декоративными пыльниками вазовскими. Был недостаток тот, что предохранители в утробе под приборной панелью стояли, переделал, и щиток поставил с левой стороны. Под ногами нет проблем с заменой предохранителей.
Чтобы не насиловать замок зажигания, поставил дополнительный стартер - кнопка от Камаза прямо под носом на передней панели, и музыка не глохнет, при заводке на генератор меньше нагрузки во время пуска. С датчиками проблем нет, если вовремя менять фильтра, в том числе тонкой очистки топлива. Обращайте внимание на бегунок, срабатывается уплотнительная пластина, и увеличивается его люфт - влияет на расход топлива - это на распределителе зажигания.
При нормальной без насилования работе двигателя работает чисто, без провалов, без утечек и потерь масла. Слабый узел сцепления - на 25.000 приходится регулировать, загрублять, от этого жесткость при включении. На 30.000 км придёться заменять и диск, и корзину. Купил заранее и к этому действу готов. Багажную полку сделал сам, нет проблем, электрика работает без перебоев, подвеска в норме на любых дорогах, если не скакать по кочкам на скоростях.
Машина классная, хоть и китайской сборки, нашим автопромам до них далеко, корейский 3-х цилиндровый движок имеет одну слабинку - нельзя перегревать и насиловать, стенки между цилиндрами тонковаты, могут прогореть, у знакомого такая беда была - молодой, неудержимый. На рыбалке при разложенных задних сиденьях отдыхали втроём свободно. Всем удачи на дорогах. Ни свистка, ни палочки!
Ходовые качества отличные, проходимость хорошая даже при наличии защиты. Декоративные колпаки выходят из строя из-за того, что пережимают лишнего гайки крепления колёс, а новых в продаже нет, заменил декоративными пыльниками вазовскими. Был недостаток тот, что предохранители в утробе под приборной панелью стояли, переделал, и щиток поставил с левой стороны. Под ногами нет проблем с заменой предохранителей.
Чтобы не насиловать замок зажигания, поставил дополнительный стартер - кнопка от Камаза прямо под носом на передней панели, и музыка не глохнет, при заводке на генератор меньше нагрузки во время пуска. С датчиками проблем нет, если вовремя менять фильтра, в том числе тонкой очистки топлива. Обращайте внимание на бегунок, срабатывается уплотнительная пластина, и увеличивается его люфт - влияет на расход топлива - это на распределителе зажигания.
При нормальной без насилования работе двигателя работает чисто, без провалов, без утечек и потерь масла. Слабый узел сцепления - на 25.000 приходится регулировать, загрублять, от этого жесткость при включении. На 30.000 км придёться заменять и диск, и корзину. Купил заранее и к этому действу готов. Багажную полку сделал сам, нет проблем, электрика работает без перебоев, подвеска в норме на любых дорогах, если не скакать по кочкам на скоростях.
Машина классная, хоть и китайской сборки, нашим автопромам до них далеко, корейский 3-х цилиндровый движок имеет одну слабинку - нельзя перегревать и насиловать, стенки между цилиндрами тонковаты, могут прогореть, у знакомого такая беда была - молодой, неудержимый. На рыбалке при разложенных задних сиденьях отдыхали втроём свободно. Всем удачи на дорогах. Ни свистка, ни палочки!
Автор: | Валерий | . |
Рейтинг: | 4.10 |
Просмотров: | 8974 | . |
Проголосовало: | 10 |