Отзыв о BMW 318i Е90 - 2011 г.в.
[2011-11-07]
Приобретал у официального дилера, в настоящее время на спидометре 7.000 км. Комплектация без навигации, биксенон, задние парктроники, автомат с Типтроником, легкосплавные диски - 16 радиус, двухзонный климат, стеклоподъемники. Динамика впечатляет, в поворотах не кренится, входит, как по рельсам, комфортная посадка, отличная шумоизоляция салона.
Из минусов. Очень шумный двигатель, звук очень похож на работающий дизель. За первые 4.000 км долил литр масла в двигатель, появился посторонний стрекот в двигателе при работе на холостых и начале движения, официалы причину не нашли, переустановили мозги, теперь стала ещё резвее, звук исчез, но временами появляется.
Из-за постоянно работающего омывателя фар большой расход воды. Отсутствует место под запаску, так что только ранфлет или герметик с собой. Расход после обкатки 11 литров - вполне, это при условии, что иногда её пришпориваю на прямых. Тормоза отличные, аудиосистема на уровне для штатного исполнения. Не хватает складных зеркал, складывающихся спинок задних сидений, очечника и подстаканника. Мелочи, но бывают так необходимы.
Общие оценки. Динамика 5, комфорт 4, управляемость 5+, дизайн 5+, функциональность 3, проходимость 3, шумоизоляция 4- (только из за шумного двигателя), а так было бы 5. Всем советую, уверен, равнодушных не останется, после нее на другой бренд не пересядете, разве что только на ближайшего конкурента - Ауди или Мерседес.
Конечно, не хватает навигации и кожаного салона, да и круиз-контроль не помешал бы, да только такое удовольствие добавит в цене порядка 500.000 рублей. Если готовы, то удовольствие от вождения утроится. Ближайшие конкуренты из числа вышеописанных немцев на порядок дороже, баварский атлет обошелся примерно на 170.000 дешевле Ауди и Мерседеса без потери в комплектации.
Так что выбирайте и тестируйте. Главное - следить за уровнем масла в двигателе, дабы это с электронным щупом совсем не сложно, достаточно нажать на кнопку и, не выходя из салона, проверить все важнейшие показатели двигателя и трансмиссии. Датчики давления в шинах и бортовой компьютер тоже из разряда приятного.
Из минусов. Очень шумный двигатель, звук очень похож на работающий дизель. За первые 4.000 км долил литр масла в двигатель, появился посторонний стрекот в двигателе при работе на холостых и начале движения, официалы причину не нашли, переустановили мозги, теперь стала ещё резвее, звук исчез, но временами появляется.
Из-за постоянно работающего омывателя фар большой расход воды. Отсутствует место под запаску, так что только ранфлет или герметик с собой. Расход после обкатки 11 литров - вполне, это при условии, что иногда её пришпориваю на прямых. Тормоза отличные, аудиосистема на уровне для штатного исполнения. Не хватает складных зеркал, складывающихся спинок задних сидений, очечника и подстаканника. Мелочи, но бывают так необходимы.
Общие оценки. Динамика 5, комфорт 4, управляемость 5+, дизайн 5+, функциональность 3, проходимость 3, шумоизоляция 4- (только из за шумного двигателя), а так было бы 5. Всем советую, уверен, равнодушных не останется, после нее на другой бренд не пересядете, разве что только на ближайшего конкурента - Ауди или Мерседес.
Конечно, не хватает навигации и кожаного салона, да и круиз-контроль не помешал бы, да только такое удовольствие добавит в цене порядка 500.000 рублей. Если готовы, то удовольствие от вождения утроится. Ближайшие конкуренты из числа вышеописанных немцев на порядок дороже, баварский атлет обошелся примерно на 170.000 дешевле Ауди и Мерседеса без потери в комплектации.
Так что выбирайте и тестируйте. Главное - следить за уровнем масла в двигателе, дабы это с электронным щупом совсем не сложно, достаточно нажать на кнопку и, не выходя из салона, проверить все важнейшие показатели двигателя и трансмиссии. Датчики давления в шинах и бортовой компьютер тоже из разряда приятного.
| Автор: | Денис | . |
Рейтинг: | 4.46 |
| Просмотров: | 15534 | . |
Проголосовало: | 26 |