Отзыв о BMW X5 3.0 - 2007 г.в.

Приобрел в июле 2007-го новую из салона. Мотор 3.0. черный на кремовой коже.

Честно говоря и наездя уже 23 тысячи км на ней, особого восторга до сих пор не наблюдаю:

Очень плохо, "дешево" едет по неровностям асфальтного покрытия, ни говоря уже о ямах, при этом еще и "сверчки" в салоне просыпаются, да ни "кислые". На больших скоростях по трассе по неровностям машина начинает "нервничать" а руль выбиваться из рук. А на маленьких скоростях, по городу и особенно при парковке, руль такой не привычно тяжелый, что появляется ощущение отсувствия г/у руля. И где-же та устойчивость на высоких скоростях и в поворотах, которая пиарится в большинстве автоизданиях и автопрессе? Может это касается легковых седанов и купе?-скорей всего.

До сих пор не полностью разобрался с этой дурацкой idrive, она всю охоту отбивает вообще за руль этой машины садиться.

Моторчик откровенно слабоватый для такого авто, тем не менее мощности хватает, она как говорится не в дефиците. Передачи постоянно переключаются "рывками", это иногда напрягает. Не нравится еще и то, что когда разогнавшись на прямой дороге или когда катишся с бугра отпуская педаль акселератора, машина начинает тормозить двигателем - это очень не приятное упущение инжинеров данного авто. Звук мотора тоже какой-то "мотоциклетный" ну нет того породистого "рыка", низкого басса, в звуке двигателя, который обязан быть в авто подобного класса.

Салон абсолютно "убогий", качество нормальное, но и по лучше за такие деньги, можно было найти - легко. Сидения с виду похожие на "табуретки",как впрочем и у всех "бюргеров" , как они хитровымаханые привыкли в рекламном слогане говорить: " салон - как на заказ сшитый костюм, не роскошный, но и не жмет". - Да нет уж, гитлеры чертовы, поджимает не много, чуть меньше надо было экономить при производстве, за такую цену. Но по настоящему и фактически, этот ваш рекламный слоган должен звучать так: "Салон - как не внимательно и в спешке померяный костюм средней стоимости, когда стал еще мерять дома, то оказалось что жмет, размер все-таки продавец не тот подсунул...". Да и дизайн салона можно было и по солидней придумать, как в предыдущей версии, к примеру хотя бы.

На счет надежности - это традиция БМВ! Уже ломалась, до 30 тысяч км пробега не дотянув...

Правая передняя стойка, щетки генератора, оба рулевых наконечников и передние стабилизаторы, блок передних стеклоподьемников и система подогрева именно водительского сидения - все неисправности за мой срок владения и обслуживания этого автомобиля.

Ранее владел предыдущим поколением Х5, в старой салон был лучше - субъективное мнение. Тестил недавно три модели-конкурентов Х5: Инфинити fx35,Cadilac srx и Lexus rx350. Лексус мне сразу не понравился, какой-то он "пустой", но не в смысле комплектации, а в смысле самой конструкции, это ощущаешь даже при захлопывании дверей или при езде по кочкам на Лексусе, в общем не понравился и все. Кадиллак при первой поездке/ осмотре понравился, хороший салон, толстая мягкая кожа/дерево сочетание солидности какое-то, мотор 4-с чем-то литров, едет классно на всех скоростях,переключение скоростей быстрое и незаметное но жрет наверное много бензина, не знаю. Простор в салоне бесподобный, шумопоглащаемость высокого качества, узыка классная, подвеска очень комфортной показалась,очень легкое управление, звук мотора приятный, но три часа в городе не достаточно что бы полностью оценить машину,это только первые впечатления, ну субъективно машина достойная.

Инфинити - тоже по своему классный и стильный салон, хорошая музыка, приятный мотор с гоночным звуком, хорошее управление, не такая уже и жесткая подвеска как все говорят, едет машина отлично, шумоизоляция на высоте,руль четкий, машина в целом понравилась, и цена достойная и само авто субъективно лучше чем БМВ. Так что новая БМВХ5 не для меня, не понравилась. Другому кому-то понравится. А я думаю о ее продаже и покупке другой машины, посмотрю еще Мерс ML и RRsport. И как раз для себя и выясню, стоит-ли Мерс и RR своих денег по соотношению с БМВ в плане "цена- качество"? Все. точка!