Отзыв о Audi Q7 4.2 6AT Prestige - 2010 г.в.

Хочу поделиться своим впечатлением о Audi Q7, приобрёл его я в 2010 году не новый с пробегом 15 тысяч. Пересел я на Audi с BMW X5. Первое, что подкупает в этом автомобиле - это качество отделки салона, поверьте, это не тот дешёвый пластик и кожа с запахом Китая, из которых сделан салон BMW X5, в Audi всё мягко и приятно на ощупь, здесь если пластик, так он на ощупь как замша, запах в салоне остался первозданный и пахнет дорогим авто.

После первых приятных минут нахождения в салоне и получения эстетического кайфа от салона, пришло время опробовать его в движении. Запуск двигателя и начало движения, конечно, этот этап ничем не отличается от других моделей иных марок, движение в нем доставляет наслаждение и физическое (очень мягкая подвеска), даже лежачие полицейские пролетаются без ощущений (ну что-то вроде когда вы влетели в очередную яму, и удар как ножом по сердцу), все неровности попросту глотает подвеска.

Кстати подвеска заметил очень длинноходная в отличие от Х5, но и эту же черту можно отнести и к самому большому минусу в управлении этим авто, а именно, при перестроении из ряда в ряд (таких называют шахматистами) из-за излишней мягкости подвески автомобиль очень сильно крениться, и корма так и норовит обогнать нос. А в связи с тем, что я езжу быстро и перестраиваюсь часто, то прежде чем начать обгон и перестроение, я 10 раз проанализирую, а получиться ли??? Чего на Х5 никогда не делал, попросту тапку в пол и крути баранку, здесь не так, либо попросту надо избегать шахматных перестроений на высокой скорости.

Про динамику и двигатель: динамика для такого двигателя слабовата, и расход не оправдывает тех коней, что под капотом, но для этого кузова вполне достаточно. Зимой двигатель требует небольшого прогрева минут 5 не меньше, иначе машину начинает дёргать в приличном диапазоне, и очень редко загорается Check-Engine. Диагноз не установлен, летом без проблем. Коробка без замечаний, 6-скоростной автомат вполне адекватный, реагирует с сотой долей секунды и отвечает выдачей всех коней, что есть. За почти 2 года и пробег в 30 тысяч проводилось 2 замены масла. В первый период пришлось долить на 15 тысяч 1.5 литра масла (причина не установлена), во второй период доливок не производилось. В АКПП всё сухо и чётко.

Ходовая: про ходовую уже описал для города, а вот про село, то по моему опыту в грязь на этом авто лучше не лезть, снег проходит без проблем, и рыхлый, и наст АКПП и все сопутствующие системы держат авто в задаваемой колее. Под Смоленщиной сунулся весной в бездорожье (тракторная колея глубиной см 20 и жижа, бог весть чего), может, опыта нет по таким дорогам ездить, короче завис я в этой жиже насмерть, сел на брюхо, 2 часа ожидания прибытия трактора (слава Белоруссии, что изобрели такой трактор) с горем пополам его массы оказалось маловато, и потому вытаскивали меня под 90 градусов, т.е. перпендикулярно движению, потому как ни вперёд, ни назад он меня сдвинуть не смог. И вот так бочком бочком вытащил из колеи, ну а когда колёса почуяли под собой твёрдую землю, поехал сам.

Что делалось за 2 года: замена обоих передних тормозных дисков (износ копеечный, а почему-то их повело страшным образом), соответственно кривым диском разбило суппорт вместе поршнем с водительской стороны по причине заклинивания. Замена подушек на двигателе, передних рычагов, и потёк передний амортизатор, соответственно менялась пара. Замена вентилятора кондиционера и мотора дворников. Благо, многое делал своими руками и тем самым сэкономил кучу денег...

Музыка вполне приличная, я, конечно, не знаток, но мурлыкает что-то кругом и хватает. Семья у меня состоит из 4-х человек: 2-взрослых и двое детей до 6 лет, места вагон и маленькая тележка, дети на втором ряду попросту ходят туда и сюда во весь рост, а если сложить задний ряд, то получается просто игровая площадка почти 4 кв. м. Все выключатели сделаны добротно и качественно, дети не сломают, тыкают и крутят постоянно, и всё работает. В этом автомобиле очень ограничен обзор сзади, так что камера и парктроник устанавливают не просто так.

P.S. Автомобиль для размеренной быстрой езды. Проехав 600 км без остановки, усталости в спине не возникало. Он предназначен для асфальтированных дорог и глубокого снега. Шумоизоляция до 100 км/ч просто отменная, музыка всегда стоит на громкости 5 единиц, свыше ста шумы начинают пробиваться в первую очередь через днище и передние стойки. Свет отменный, пререканий не вызывает, а особенно светодиодные реснички, просто блеск... Тормоза цепкие, руль немного зажат что ли, думал, это притрётся, но уже пробег в 48 тысяч, изменений в лучшую сторону не вижу. При выходе из поворота руль не возвращается в нормальное положение, его надо подкручивать, но к этому я уже привык и не заморачиваюсь по этому поводу. Хороший семейный автомобиль, который боится грязи и холода.