Отзыв о Audi A6 2.8 FSI Multitronic - 2009 г.в.
[2010-09-03]
Начну с самого начало покупки. Выбор был долог и мучителен, т.к. искал интересное предложение от дилера. И вот оно появилось - А6 в рестайлинговом кузове. Комплектация: база + кож. салон, подогрев задних сидений, хромированные молдинги. Цена - 1 650 000 р – экономия порядка 200 тысяч. Первые три месяца (7000 км) просто получал наслаждение от управления новым авто. Меня в ней все радовало.
Про плюсы расскажу коротко, т.к. они просто неотъемлемая часть этой марки:
- Комфорт;
- Управляемость;
- Приемистый двигатель;
- Слаженная работа коробки;
- Дизайн интерьера и экстерьера.
Далее про минусы и подробно)). Машину купил зимой, колеса стояли R16, на лето купил R18 – они хоть как-то вписывались в огромные арки. Стало, конечно же, жестковато. Сейчас думаю, R17 вполне хватит, чтобы пятой точкой не ощущать все трещинки и впадинки на асфальте.
Езжу я аккуратно и, в основном, медленно, т.к. дороги не позволяют. Но начались «сверчки» в панели, что меня просто поразило в корень – на Опеле ездил 2 года на низком профиле, и ничего подобного. Потом задребезжало что-то в обшивки водительской двери. Тонировал у офицалов (кстати всем советую), к ним и приехал. Посмотрели, сказали, что отошел провод – якобы устранили. Поехал – такая же история. Огорчило, но решил в другой раз.
На 20 000 км перегорели диоды на передней правой фаре – меняется фара целиком по гарантии, но можно представить, сколько это будет стоить по окончании гарантии. Только выехал из салона – полетела помпа, поменяли. Сейчас вновь обращаюсь по поводу посторонних звуков в панели, передней двери и крепления ремня безопасности. Надеюсь, их смогут устранить, т.к. меня они раздражают.
Все перечисленные недостатки по сути мелочи, но пробег пока 22 000 км, посмотрим, как пойдет дальше. А так, если быть объективным, авто радует по-прежнему динамичным разгоном, управляемостью, солидным видом на дороге. А последнее играет у нас в стране огромное значение почему-то. Имею второе авто – Нива. На дороге вообще не уважают, хотя сам не наглею, веду себя культурно)))
Про плюсы расскажу коротко, т.к. они просто неотъемлемая часть этой марки:
- Комфорт;
- Управляемость;
- Приемистый двигатель;
- Слаженная работа коробки;
- Дизайн интерьера и экстерьера.
Далее про минусы и подробно)). Машину купил зимой, колеса стояли R16, на лето купил R18 – они хоть как-то вписывались в огромные арки. Стало, конечно же, жестковато. Сейчас думаю, R17 вполне хватит, чтобы пятой точкой не ощущать все трещинки и впадинки на асфальте.
Езжу я аккуратно и, в основном, медленно, т.к. дороги не позволяют. Но начались «сверчки» в панели, что меня просто поразило в корень – на Опеле ездил 2 года на низком профиле, и ничего подобного. Потом задребезжало что-то в обшивки водительской двери. Тонировал у офицалов (кстати всем советую), к ним и приехал. Посмотрели, сказали, что отошел провод – якобы устранили. Поехал – такая же история. Огорчило, но решил в другой раз.
На 20 000 км перегорели диоды на передней правой фаре – меняется фара целиком по гарантии, но можно представить, сколько это будет стоить по окончании гарантии. Только выехал из салона – полетела помпа, поменяли. Сейчас вновь обращаюсь по поводу посторонних звуков в панели, передней двери и крепления ремня безопасности. Надеюсь, их смогут устранить, т.к. меня они раздражают.
Все перечисленные недостатки по сути мелочи, но пробег пока 22 000 км, посмотрим, как пойдет дальше. А так, если быть объективным, авто радует по-прежнему динамичным разгоном, управляемостью, солидным видом на дороге. А последнее играет у нас в стране огромное значение почему-то. Имею второе авто – Нива. На дороге вообще не уважают, хотя сам не наглею, веду себя культурно)))
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.62 |
| Просмотров: | 9262 | . |
Проголосовало: | 29 |