Отзыв о Опель Зафира В 1.8 МТ Cosmo - 2007 г.в.
[2010-03-22]
Машине уже 3 года. Пробег 99т.км. Стаж вождения 12 лет, до этого была девятка. Расход средний 9.3л, в основном пробки - Москва. Сборка в Германии. Не ломалось ничего! На 60 тыс. замена колодок перед и зад. 3 лампочки заменил. Двигатель масло не ест вообще. ТО, как положено, через 15т.
Управление одно удовольствие - острое и точное, кайфовое... Ощущаешь себя, как в спортивном авто, кстати, от упора до упора 2,5 оборота! С таким характеристиками руля не много машин. Говорят, что зеркала маленькие, но к ним привыкаешь - нормально, а если подумать, длина зеркала, как и у других, а высота, а зачем больше-то - небо что ли рассматривать? Капот вообще не видно! Зато при этом обзор вперед больше, ну к габаритам, конечно, привычка должна быть. Есть замечания к ручке КПП - тяжеловато переключается, но все же очень четко.
Подвеска, на мой взгляд, компромис спорт-комфорт, очень нравится. В машине один минус - очень хорошо слышен шум колес, наверное, в этом помогает большой салон, резонанс. А вот двигатель, особенно на первой - супер! Глухой бас "дизеля", на других предачах тише и тоже приятный голосок, но шум колес все же его забивает... Надо, наверное, дополнительно шумоизолировать. Хотя это кому как.
Двигатель всего 140, но уже правоцирует погонять (тут еще, конечно, шасси и такой руль вклад вносят), получается "бешенный автобус". Тормоза очень правильные, прозрачные. Сиденья очень удобные, всем нравятся, посадка прямая, правильная для спины. У меня сидения наполовину с кожей, так вот кожа у левой ноги потрескалось, при посадки приходится сминать боковую часть подушки, к сожалению. Летом буду ремонтировать "жидкой кожей".
В нижней части кузова в районе задних дверей есть слабое место, там появляются сколы краски, видимо, из-за специфичной аэродинамики этой части, но, говорят, кузов оцинкован, но все же надо следить. Бортовой компьютер как бы состоит из двух: один у меня ведется с 0км (там сред. расход 9,3 л), а другой я периодически сбрасываю, когда вздумаю чего-нибудь проконтролировать. В общем, Зафирой очень доволен, даже не ожидал. Всем советую. Если что интересно, отвечу.
Управление одно удовольствие - острое и точное, кайфовое... Ощущаешь себя, как в спортивном авто, кстати, от упора до упора 2,5 оборота! С таким характеристиками руля не много машин. Говорят, что зеркала маленькие, но к ним привыкаешь - нормально, а если подумать, длина зеркала, как и у других, а высота, а зачем больше-то - небо что ли рассматривать? Капот вообще не видно! Зато при этом обзор вперед больше, ну к габаритам, конечно, привычка должна быть. Есть замечания к ручке КПП - тяжеловато переключается, но все же очень четко.
Подвеска, на мой взгляд, компромис спорт-комфорт, очень нравится. В машине один минус - очень хорошо слышен шум колес, наверное, в этом помогает большой салон, резонанс. А вот двигатель, особенно на первой - супер! Глухой бас "дизеля", на других предачах тише и тоже приятный голосок, но шум колес все же его забивает... Надо, наверное, дополнительно шумоизолировать. Хотя это кому как.
Двигатель всего 140, но уже правоцирует погонять (тут еще, конечно, шасси и такой руль вклад вносят), получается "бешенный автобус". Тормоза очень правильные, прозрачные. Сиденья очень удобные, всем нравятся, посадка прямая, правильная для спины. У меня сидения наполовину с кожей, так вот кожа у левой ноги потрескалось, при посадки приходится сминать боковую часть подушки, к сожалению. Летом буду ремонтировать "жидкой кожей".
В нижней части кузова в районе задних дверей есть слабое место, там появляются сколы краски, видимо, из-за специфичной аэродинамики этой части, но, говорят, кузов оцинкован, но все же надо следить. Бортовой компьютер как бы состоит из двух: один у меня ведется с 0км (там сред. расход 9,3 л), а другой я периодически сбрасываю, когда вздумаю чего-нибудь проконтролировать. В общем, Зафирой очень доволен, даже не ожидал. Всем советую. Если что интересно, отвечу.
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.77 |
| Просмотров: | 6417 | . |
Проголосовало: | 35 |