Отзыв о Acura MDX 3.7 АТ - 2007 г.в.

Привет всем участникам движения. У меня такой машинки нет, но по определенным обстоятельствам, я принимаю активное участие в эксплуатации и обслуживании этого авто. Общие формы кузова вполне приемлимы, подчеркивают его спортивность, хотя с приверженцами именно такой, клинообразной формы капота и пятой двери - можно и поспорить. Но, как говорят, на любителя.

Немалая сумма стоимости авто гарантирует превосходное убранство салона и водителю, и пассажирам, и приемлимый комфорт. И гарантирует - но не всем в равной мере. Если водитель и передний пассажир чувствуют себя и не плохо, то задние пассажиры уже на скоростях за 120 не находят себе места. Их неудержимо раскачивает в поперечной плоскости, и надо приложить немало усилий, чтобы ограничить эти перемещения, держась за ручки дверей. Хуже, когда маленькие дети сзади остаются одни. Вернее - их одних там нельзя оставлять. Бесспорно - это некачественная работа амортизаторов. И нечего пенять на плохую дорогу.

На второе блюдо подают безобразное качество лакокрасочного покрытия. При пробеге в 27 тыс.км. - фронтальная часть кузова так изрешечена камешками... Короче - на BMW такое происходит в районе пробега в 200 тыс. При установке тюнингового обвеса, неприятно поражены толщиной материала, из которого сделан бампер. Можно догадаться, что его может ожидать при контакте с тем же зайцем - распространенная ситуация.

На двадцати тысячах потек сальник вала насоса гидроусилителя руля. При устранении этого дефекта на гарантийке, появился ритмичный стук в нижней части двигателя. На станции не смогли достоверно точно выявить источник этого звука. Просто по-отечески успокоили, сказав, что это не смертельно для двигателя и отправили. Уже дома самостоятельно определили, что этот не внушающий оптимизма звук исчезает при отключении кондиционера. Дальше хуже. На высоких скоростях капот надувается, как палатка в непогоду. Догадываетесь - куда нас послали на гарантийке. Дорабатывали сами. По новой приклеивали декоративную часть капота к каркасу-усилителю.

А самое главное - что мы не можем реализовать в полной мере ту мощь, которой наделен этот автомобиль. Я бы сказал - на нем просто опасно ездить. Банально растрескались передние тормозные диски. Такие аккуратные радиальные трещины. Наивно полагая, что их заменят по гарантийным обязательствам, приехали на СТО. Послали нас туда же, как и в случае с капотом.

Нашелся правда правда специалист, который попытался сгладить углы, и втолковал нам, что машина после интенсивного поттормаживания могла влететь в лужу - в результате растрескивание. Вполне вероятно так могло и быть, но это ни есть причина для отфутболивания. При этом не забыли предложить купить диски у них - что около 500 уе. за штуку. Если заказать с Америки - 300у.е. и 5 у.е. за килограмм веса. Чем сейчас и занимаемся. А мне кажется и диски и зад. амортизаторы - вещи одного качества, то есть брак. И опять же, учитывая стоимость авто - должны меняться незамедлительно. Берегите себя.