Отзыв о ВАЗ 21099 - 1998 г.в.
[2010-11-26]
Купил я свою 99ю в 2009 году, состояние у нее было среднее, сколько накатано на ней было - неизвестно, да и я был пятый у нее по счету хозяин... Машина у меня первая, поэтому впечатления были хорошие. Ее старый хозяин сказал мне, что я проезжу еще 100тыс. без проблем - поверил на слово.
Первой проблемой у меня были тормоза, задних не было вообще - все трубки были заглушены. Ну что ж, пришлось ставить новые, а также сразу заменил оба задних цилиндра (благо они были в наличии у моего отца - он сам эксплуатирует восьмерку 87го года выпуска, но это отдельная история), также заменил колодки, а потом и барабаны за 1300р, так как старые были уже никакие...
Потом потихоньку перебрался к передней подвеске - по ходу дела, ее не делали ни разу за 11 лет! Кстати сами стойки заводские - их не трогал вообще, заменил только шаровые (одна не откручивалась, проблем она создала), оба краба, ну и все в принципе - 3000р. с работой. Потом заменил две подушки у двигателя за 850 р., т.к. тот уже просел, в движок не лазил вообще.
Отъездил за 1,5 года 35000 км и не открутил ни одной свечки (к удивлению), правда, заменил датчик холостого хода за 400р, старый что-то стал барахлить (машинка кстати инжектор для 98го-то года), а в один момент вообще отказал - машина перестала работать на холостых, сейчас проблем нет. В дальнейшем заменил передние тормозные диски вместе с колодками за 1600р (т.к. при торможении дергалась).
Вскоре стало подводить сцепление - решился все заменить, поставил Валео за 3500р с работой, сейчас езжу, вроде, все хорошо... Ну и в остальном по мелочам: ремень генератора - 260р (кстати ремень ГРМ до сих пор не трогал), заднюю одну лампочку на стоп, поставил бесшумные замки за 1000р. Ничего дополнительного не ставил, свет отличный, генератор работает на ура. Правда, недавно стал барахлить стартер - заменил втулки, сейчас работает отлично!
За шумоизоляцию постарался старый хозяин (аж целых три слоя), так что в машине в целом тихо, правда, устал бороться со сверчками в панели, постоянно что-то уплотняю. Недавно обнаружил, что задние лонжероны в плачевном состоянии, да и днище с водительской стороны, надо бы варить, но так не хочется в нее вкладывать.
Вроде, езжу, и ничего, каждый день накатываю по 100км, и ни разу не подвела в пути! В целом машинка неплохая, не считая того, что ей уже почти 13 лет! И ничего - ездит, и я думаю, еще поездит... Так что не бойтесь брать отечественный автомобиль за эти деньги-то!!!
Первой проблемой у меня были тормоза, задних не было вообще - все трубки были заглушены. Ну что ж, пришлось ставить новые, а также сразу заменил оба задних цилиндра (благо они были в наличии у моего отца - он сам эксплуатирует восьмерку 87го года выпуска, но это отдельная история), также заменил колодки, а потом и барабаны за 1300р, так как старые были уже никакие...
Потом потихоньку перебрался к передней подвеске - по ходу дела, ее не делали ни разу за 11 лет! Кстати сами стойки заводские - их не трогал вообще, заменил только шаровые (одна не откручивалась, проблем она создала), оба краба, ну и все в принципе - 3000р. с работой. Потом заменил две подушки у двигателя за 850 р., т.к. тот уже просел, в движок не лазил вообще.
Отъездил за 1,5 года 35000 км и не открутил ни одной свечки (к удивлению), правда, заменил датчик холостого хода за 400р, старый что-то стал барахлить (машинка кстати инжектор для 98го-то года), а в один момент вообще отказал - машина перестала работать на холостых, сейчас проблем нет. В дальнейшем заменил передние тормозные диски вместе с колодками за 1600р (т.к. при торможении дергалась).
Вскоре стало подводить сцепление - решился все заменить, поставил Валео за 3500р с работой, сейчас езжу, вроде, все хорошо... Ну и в остальном по мелочам: ремень генератора - 260р (кстати ремень ГРМ до сих пор не трогал), заднюю одну лампочку на стоп, поставил бесшумные замки за 1000р. Ничего дополнительного не ставил, свет отличный, генератор работает на ура. Правда, недавно стал барахлить стартер - заменил втулки, сейчас работает отлично!
За шумоизоляцию постарался старый хозяин (аж целых три слоя), так что в машине в целом тихо, правда, устал бороться со сверчками в панели, постоянно что-то уплотняю. Недавно обнаружил, что задние лонжероны в плачевном состоянии, да и днище с водительской стороны, надо бы варить, но так не хочется в нее вкладывать.
Вроде, езжу, и ничего, каждый день накатываю по 100км, и ни разу не подвела в пути! В целом машинка неплохая, не считая того, что ей уже почти 13 лет! И ничего - ездит, и я думаю, еще поездит... Так что не бойтесь брать отечественный автомобиль за эти деньги-то!!!
Автор: | Егор | . |
Рейтинг: | 4.76 |
Просмотров: | 8040 | . |
Проголосовало: | 29 |