Отзыв о Opel Antara 2.4 AT - 2007 г.в.
[2011-12-22]
Опель Антара 2.4, коробка-автомат. Купил в 2007 году. Рассматривал все кроссоверы данного класса, что понравится. Раф-4 - гламурный пряник, женская машина да и меньше. Мицубиси Аутлэндер, Ниссан Х-Трейл не понравились - салон слишком спартанский. Гранд Витара, как и Раф-4, колесо на пятой двери. Понравились модели: Опель Антара и Хундай Санта Фе (на тот момент новый кузов 2007 года), Хонда HR-V.
Выбор пал на Антару - красивое авто, в базе есть все. Подушки в круговую, климат, круиз, все системы безопасного вождения и помощи водителю, включая задние и передние патронники. За четыре года эксплуатации наездил 120 тыс. км, автомобилем доволен. Хорошая шумоизоляция, зимой заводится без проблем до -40 градусов (ниже не было). Управляемость великолепная на любых скоростях, как и проходимость для полноприводного кроссовера.
Коробка переключает передачи на отлично, как вариатор, и вовремя, кроме того есть ручной режим. Подвеска плотная без проблем справляется с нашими дорогами. Салон теплый, быстро прогревается, я езжу на климат-контроле, установил температуру, включил автомат и все. Багажник такой же как и у одноклассников. Двигатель 2.4л очень тяговитый на низах, чем-то похож на дизель. От одноклассников не отстанет.
Расход топлива в городе 11.5 л. Расходные материалы на обслуживание, масло, фильтра по регламенту, 2 комплекта тормозных накладок, на 120 тыс. поменял ремень ГРМ со всеми роликами. Поломок не было. На 120 тыс. провел диагностику всего авто, включая ходовую - все хорошо. Минусы мелкие: все-же двигатель желательно 2.7, немного большой радиус разворота. Автомобилем доволен, сейчас, если бы выбирал авто данного класса, снова бы выбрал Антару. Шевроле Каптива - та же Антара с плохой отделкой и шумоизоляцией.
О себе: водительский стаж 35 лет. Ездил на отцовской Победе с 15 лет, в личном пользовании были новые авто: Запорожец - проехал 40 тыс., Жигули моделей 5 - 70 тыс., 9 - 75тыс., 12 - 120 тыс., служебные (ездил сам) Хонда CR-V - барахло - за 30 тыс. развалилась вся подвеска, 2 Ленд Крузера 100 - машина неубиваемая, но это другая песня.
Выбор пал на Антару - красивое авто, в базе есть все. Подушки в круговую, климат, круиз, все системы безопасного вождения и помощи водителю, включая задние и передние патронники. За четыре года эксплуатации наездил 120 тыс. км, автомобилем доволен. Хорошая шумоизоляция, зимой заводится без проблем до -40 градусов (ниже не было). Управляемость великолепная на любых скоростях, как и проходимость для полноприводного кроссовера.
Коробка переключает передачи на отлично, как вариатор, и вовремя, кроме того есть ручной режим. Подвеска плотная без проблем справляется с нашими дорогами. Салон теплый, быстро прогревается, я езжу на климат-контроле, установил температуру, включил автомат и все. Багажник такой же как и у одноклассников. Двигатель 2.4л очень тяговитый на низах, чем-то похож на дизель. От одноклассников не отстанет.
Расход топлива в городе 11.5 л. Расходные материалы на обслуживание, масло, фильтра по регламенту, 2 комплекта тормозных накладок, на 120 тыс. поменял ремень ГРМ со всеми роликами. Поломок не было. На 120 тыс. провел диагностику всего авто, включая ходовую - все хорошо. Минусы мелкие: все-же двигатель желательно 2.7, немного большой радиус разворота. Автомобилем доволен, сейчас, если бы выбирал авто данного класса, снова бы выбрал Антару. Шевроле Каптива - та же Антара с плохой отделкой и шумоизоляцией.
О себе: водительский стаж 35 лет. Ездил на отцовской Победе с 15 лет, в личном пользовании были новые авто: Запорожец - проехал 40 тыс., Жигули моделей 5 - 70 тыс., 9 - 75тыс., 12 - 120 тыс., служебные (ездил сам) Хонда CR-V - барахло - за 30 тыс. развалилась вся подвеска, 2 Ленд Крузера 100 - машина неубиваемая, но это другая песня.
| Автор: | Дмитрий | . |
Рейтинг: | 4.74 |
| Просмотров: | 15180 | . |
Проголосовало: | 39 |