Отзыв о Opel Antara 2.4 МКПП - 2011 г.в.

Купил авто в июле 2011 года. До Антары было три Хонды CR-V, покупал все в салоне - новые. В этот раз решил поменять модель и очень разочаровался. С первых же дней не понравилась МКПП своей нечеткостью в переключении и вибрацией на четвертой передаче. Сцепление также не на высоте: большой свободный ход, и высоко задрана педаль, что не способствует быстрому переключению. Менеджеры ссылаются на конструктивные особенности данной модели.

Обкатку прошел чисто без напрягов для машины: ездил плавно, переключался часто, но мягко, т.е. как учили. Первые проблемы пришли на 4000 км, загорелась лампа ABS с системой курсовой устойчивости, после 50 км лампы погасли. На первом плановом ТО я попросил проверить данные системы, что, я думаю, сделано, как обычно, не было. С первым снегом АВS загорелась вновь только уже со всеми системами, отвечающими за безопасность хода. Но как только заезжал на станцию, то после мойки они работали, как часы.

Так продолжалось целый месяц, все это время ездил, как на девятке. Наконец в декабре все лампочки перестали отключаться вовсе, в добавок к ним присоединилась контрольная лампа тормозной системы и ручника. На ТО дали добро и записали на диагностику, что дальше будет, не знаю, но желание сменить Антару на CR-V очень большое.

А по машине могу сказать следующее: как ни странно, но двигателя 2.4 с МКПП вполне хватает, 13 литров на сотню, думаю, терпимо, ход в меру мягкий, дорогу держит хорошо, а вот угол поворота великоват, на стоянке не всегда с первого раза удается встать. Салон прогревается долго, думаю, что в морозы будет совсем не жарко, к тому же нет датчика температуры - немного напрягает.

Что-то гремит в дверях, на станции говорят, что вылетают пистоны, делают, но надолго не помогает. При боковом ветре шумят уплотнители дверей, наверно, плохо отрегулированы дверные замки, грешу на отечественную сборку. Посадка не совсем удобная, особенно сзади, достаточно высоко, и маленький проем для ног. Дизайн машины неплохой, выглядит на фоне многих одноклассников солидно.

За рулем Антары сидеть удобно, в дальних поездках сильно не устаешь, хотя шея и затекает. Ну а в остальном как у всех, нам не привыкать, что за сто тысяч, что за миллион все равно проблем хватает, наверное, участь наша такая. Всем хочу пожелать удачи в приобретении авто, ведь никто не отменял русскую рулетку! Может, вам повезет больше.