Отзыв о Форд Куга TD - 2008 г.в.
[2010-02-13]
Привет всем. За руль Кугаря села недавно. Первая моя машина на дизеле. После некоторой адаптации к характеру дизельной машины могу присоединиться к словам тех, кто хвалит его динамику. Действительно, по старту с места, запасу мощности и набору скорости даст фору многим бензиновым задавакам, особенно с АКПП (принципиальная сторонница механики).
Расход тоже радует - заезд на заправку не чаще 1 в 1.5 недели при ежедневном ритме использования в городе с пробками, зимними дорогами и летними дачниками. Движение по трассе комфортно, в городе тоже. По проселку пока не нашла места, где застрять. Машина идет уверенно и по песку, и по снегу, грязь черноземную в принципе не замечает. Очень устойчива в поворотах, даже на льду. Естественно, все это не значит, что нужно на ней лезть в болото или переезжать реку, но с типовыми проблемами наших дорог справляется.
Кстати, о проблемах. После приезда из отпуска попала на летней солярке на холода в -30. Кугарь ругался, ехал медленно, дергался, но ехал, многие бензиновые соседи просто не завелись. Но, конечно, издеваться так преднамеренно над машиной не советую, просто в тот момент выхода другого не было (зимнюю солярку на заправки завезли только в середине января).
К проблемам можно отнести замену лампочек в фарах, если на японце (Хонда) она менялась плохо, но это можно было сделать в домашних условиях, то Форд пришлось гнать на сервис. При движении в грязь и слякоть передняя стойка, и без того не маленькая, становится еще толще, что уменьшает обзор, но не критично. Подвеска приятная, но поперечные "волны", особенно повторяющиеся, следует проходить сбрасывая скорость - закачивает и можно "клюнуть носом", несмотря на дорожный просвет.
Очень напугала ситуация, когда машина вдруг после долгого движения по трассе при остановке двигателя стала дымить - на сервисе объяснили (снисходительно, как даме), что это идет самоочистка сажевого фильтра и (через полгода после покупки) показали, где об этом можно прочитать (отдали книжку по эксплуатации).
В общем, машинка пока очень нравится, советую всем, особенно если нравится спортивный режим вождения.
Расход тоже радует - заезд на заправку не чаще 1 в 1.5 недели при ежедневном ритме использования в городе с пробками, зимними дорогами и летними дачниками. Движение по трассе комфортно, в городе тоже. По проселку пока не нашла места, где застрять. Машина идет уверенно и по песку, и по снегу, грязь черноземную в принципе не замечает. Очень устойчива в поворотах, даже на льду. Естественно, все это не значит, что нужно на ней лезть в болото или переезжать реку, но с типовыми проблемами наших дорог справляется.
Кстати, о проблемах. После приезда из отпуска попала на летней солярке на холода в -30. Кугарь ругался, ехал медленно, дергался, но ехал, многие бензиновые соседи просто не завелись. Но, конечно, издеваться так преднамеренно над машиной не советую, просто в тот момент выхода другого не было (зимнюю солярку на заправки завезли только в середине января).
К проблемам можно отнести замену лампочек в фарах, если на японце (Хонда) она менялась плохо, но это можно было сделать в домашних условиях, то Форд пришлось гнать на сервис. При движении в грязь и слякоть передняя стойка, и без того не маленькая, становится еще толще, что уменьшает обзор, но не критично. Подвеска приятная, но поперечные "волны", особенно повторяющиеся, следует проходить сбрасывая скорость - закачивает и можно "клюнуть носом", несмотря на дорожный просвет.
Очень напугала ситуация, когда машина вдруг после долгого движения по трассе при остановке двигателя стала дымить - на сервисе объяснили (снисходительно, как даме), что это идет самоочистка сажевого фильтра и (через полгода после покупки) показали, где об этом можно прочитать (отдали книжку по эксплуатации).
В общем, машинка пока очень нравится, советую всем, особенно если нравится спортивный режим вождения.
| Автор: | Наталья | . |
Рейтинг: | 4.41 |
| Просмотров: | 9820 | . |
Проголосовало: | 70 |