Отзыв о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (170 л.с.) Sport&Style - 2011 г.в.

Всем привет, заранее скажу, что у меня Тигуан 2.0 TSI 170 л.с. До Тигуана была Ниссан Примера, и сравнить особо не с чем. Но после продажи предыдущего авто, начались поиски нового автомобиля. Критериямм были: полный привод, коробка-автомат, ксенон и круиз-контроль, так как часто ездим по трассе. К коже отношусь хорошо, но в Тигуане Алькантара и нету смысла переплачивать за 100% кожзам 57 т.р. В общем, объездил все салоны.

Был на тестах Хундай Санта Фе, Киа Спортаж, Фрилендер 2, Тигуан 2010г. И так ещё по салонам покатался. Начну по порядку. Если честно, то Санта Фе тестил зимой и был в восторге с женой, когда меня манагер покатал по сугробам мне по колено, тестилась версия 190 л.с. турбо дизель - разгон супер, места валом, я сам не маленький, и снаружи красиво, но сзади вот жене вообще не понравился. Когда коснулись цены, то более-менее комплектация стоит 1568 т.р. Извините, за эти деньги Паджерик Спорт можно в комплектации попроще - а это уже другой уровень.

Потом сели на Спортажа. Мне только понравилось то, что за свои деньги там есть все, что надо - но я не понимаю, куда ломят цены корейцы. Нет, машины и качество хорошее, но Спортаж отпал сам по себе. Манагер предложил покататься на Киа Мохаве - да, вот это локомотив 3.5 - 350 л.с., а расходу 11л/100км. Но цена 1990 т.р. - это Прадик. Покорил и Фрил, но на разгоне тупит и цена. Сел потестить Тигуана, жене понравилось, мне понравился только разгон. Дождался нового кузова и купил.

Пробег уже 7000 км - нареканий нет, в грязи едет, на дороге скорости за глаза, ксенон - вещь хорошая, круиз по трассе супер, у меня уже шиповка. И расход 10.7 по трассе, по городу - 11.2 в самые жуткие пробки. К бензину отношусь проще - нету денег на бензин, не бери машину, которая тебя съест - кстати жене нравилась Мазда СХ-7, но её расход не оправдывает ничего - я бы ещё Инфинити ФХ-35 понял, там хоть машина.

В общем, Тигуаном довольны - в грязюке ползает, снега пока не было, не знаю, как себя ведёт оффроад пакет, но у меня его нету, да и если уж совсем оффроад, то надо брать Ниву и убивать по полной, а потом чинить за 1000 рублей и заново убивать))). Но в планах купить машину повместительнее. Да, и не верьте никому, в ровный пол сидения не складываются - это не Икс Треил - кстати неплохая машина - но деревенский вид и реально жёсткая проходимость намного лучше Тигуана.

Мой Тигуан калужской сборки - нареканий пока нет, через 2 года кончится гарантия - сразу продам))) Плюсы: хороший набор скорости в городском режиме, ничего лишнего в салоне, пакет комфортные сиденья с задними откидными столиками, которые позволяют кормить ребёнка в дороге, хороший клиренс, неплохая подвеска и хороший запас мощности для обгонов по трассе. Минусы - реально маленький багажник, остальных пока не выявил.



Привет всем!!! Напомню, что у меня Тигуан в новом кузове с 2.0 TSI (170 л.с.). Вот, друзья мои, первое ТО радует тем, что оно на 15.000 км. Что можно сказать, за это время я ездил на юг - по трассе идёт шикарно, подвеска хорошая, приёмистость отличная, на обгон шёл, не боясь, ускорение с любой скорости просто супер - ну в пределах разумного, разумеется. С места до 100 км/ч на зимней резине за 10 секунд и также на зимней резине уверенно набрал 194 км/ч по электронному спидометру.

Что касается города - по бордюрам проблем нет, заедет на любой - в пределах клиренса, конечно. Но есть одно - пропустил как-то бордюр под себя - незначительно чиркнуло днище, я всё же заехал на эстакаду и как результат обнаружил, что глушитель выскочил из стабилизатора, кто заглядывал под низ, тот поймет. Вот ещё поначалу после интенсивной езды воняло пластиком горелым, я позвонил, сказали, что новые детали притираются ))) Не знаю, но потом прошло, также могу сказать, что за 15.000 долил 1 л масла, на ТО сказали, что это проблема всех машин с турбокомпрессором. Ушел уровень тосола до минимума - долили.

Ну и самое приятное, я брал машину в Питере на Оптиков, а ТО удобнее делать в Аксель сити - звоню, вопрос, какая цена, ответ - если необходима замена воздушного фильтра двигла, то 10.500 примерно. Звоню на Оптиков - на вопрос, сколько стоит ТО, ответ - 7.500р - 5% скидка, так как авто куплено у них. Вопрос, почему дилер один, а цены разные? Ответ - в Акселе, наверное, ошиблись, так как фильтр воздушный двигла менять в первом ТО не нужно, и вообще вы сами выбираете, что менять.

Я естественно поехал на Оптиков. Приехал, вопрос: что входит в ТО? Ответ: замена масла, масляного фильтра, фильтр воздуха салона и визуальный осмотр авто. Я отказался от замены воздушного фильтра салона, и итог - 5.500р, супер - заняло всего 2 часа - попил кофе, и готово. Далее отзвонился в Евроавто, купил угольный самый дорогущий фильтр салона - 510 р))) Поменял естественно сам, вуаля, итог - 6.010 р. Правда сказали, что следующее ТО через 15.000 км и стоит около 14.000р - свечи я и сам поменять могу))) Ну тут каждому своё, так-то можно и вовсе деградировать к авто))).

Поехал покатался на коркинских холмах в снег, машина едет, главное - не останавливаться, пришлось немного покапать лопатой, но выехал сам без тракторов))) Могу сказать, что для города и дачи вполне хватает, если далеко не лезть, а там я и Крузаков видел, как тракторами вытаскивают, поэтому всё относительно. Но как я уже писал, для меня машинка тесновата и в планах, наверное, что-нибудь погабаритнее.