Отзыв о Hyundai i20 1.4 CVVT AT - 2010 г.в.
[2010-12-07]
Всем доброго дня. Автомобиль приобретался для супруги, основные требования: красивый, надежный, недорогой, на автомате. В принципе иных вариантов и не рассматривали, кроме Киа Рио, но он не понравился на тест-драйве. Итак, зашли в салон Хундай, увидели I20 и купили со скидкой в 20 тыр., всего 552 тыр.
Кстати, несколько напрягал тот факт, что в салоне на тест драйв предлагается модель с ДВС 1,6 (уже снятый с производства), а продается 1,2 и 1,4. Купили почти "в темную" 1.4, менеджер уверил, что движок едет хорошо, и не обманул. 100 лошадок везут неплохо. В целом машинка удобная, все под рукой, функционал достаточен (АБС, EBD, кондиционер, управление музыкой на руле, 6 колонок, стеклоподъемники (4), подогрев передних сидений, МР3, USB-AUX вход).
Понравилось:
- Гарантия 120 т.км или 5 лет;
- Привод ГРМ - цепь;
- Достаточно юркая и маневренная, не болид, конечно, но основную цель покупки - перевоз жены и детей по школам-работам-магазинам в городе, выполняет на 100%;
- При пробеге около 2000 км расход по городу 7-9, по трассе 5-6л. С места трогается нормально, разгонял до 140, не прыгает и не козлит;
- Не интересует угонщиков;
- Средняя стоимость ТО 6-8-тыс. (так пояснил менеджер салона), периодичность 15 000 км или год;
- Красивая, новая, еще таких мало;
- Большой бардачок.
Не понравилось:
- Шумоизоляция колесных арок хоть и не критична, но можно было бы и получше. На летних колесах почти нормально, но когда одел зимнюю шипованную резину, а снег растаял, и пришлось ехать по асфальту - тогда гул напрягал;
- Твердый пластик на панели и дверях (это мое субъективное мнение, я это не люблю);
- Не любит входить в поворот на больших скоростях, склонна к заносу. Центр тяжести заточен не под спортивную езду;
- Отсутствие подлокотника водителя.
В целом машиной довольны, это неплохой вариант для повседневного использования безо всяких понтов, по принципу сел - поехал. Опять же, все указанные недостатки актуальны только в сравнении с другими иномарками, выше классом. Если же это будет Ваша первая иномарка, то Вы их и не заметите. Всем удачи на дорогах!
Кстати, несколько напрягал тот факт, что в салоне на тест драйв предлагается модель с ДВС 1,6 (уже снятый с производства), а продается 1,2 и 1,4. Купили почти "в темную" 1.4, менеджер уверил, что движок едет хорошо, и не обманул. 100 лошадок везут неплохо. В целом машинка удобная, все под рукой, функционал достаточен (АБС, EBD, кондиционер, управление музыкой на руле, 6 колонок, стеклоподъемники (4), подогрев передних сидений, МР3, USB-AUX вход).
Понравилось:
- Гарантия 120 т.км или 5 лет;
- Привод ГРМ - цепь;
- Достаточно юркая и маневренная, не болид, конечно, но основную цель покупки - перевоз жены и детей по школам-работам-магазинам в городе, выполняет на 100%;
- При пробеге около 2000 км расход по городу 7-9, по трассе 5-6л. С места трогается нормально, разгонял до 140, не прыгает и не козлит;
- Не интересует угонщиков;
- Средняя стоимость ТО 6-8-тыс. (так пояснил менеджер салона), периодичность 15 000 км или год;
- Красивая, новая, еще таких мало;
- Большой бардачок.
Не понравилось:
- Шумоизоляция колесных арок хоть и не критична, но можно было бы и получше. На летних колесах почти нормально, но когда одел зимнюю шипованную резину, а снег растаял, и пришлось ехать по асфальту - тогда гул напрягал;
- Твердый пластик на панели и дверях (это мое субъективное мнение, я это не люблю);
- Не любит входить в поворот на больших скоростях, склонна к заносу. Центр тяжести заточен не под спортивную езду;
- Отсутствие подлокотника водителя.
В целом машиной довольны, это неплохой вариант для повседневного использования безо всяких понтов, по принципу сел - поехал. Опять же, все указанные недостатки актуальны только в сравнении с другими иномарками, выше классом. Если же это будет Ваша первая иномарка, то Вы их и не заметите. Всем удачи на дорогах!
| Автор: | Анатолий | . |
Рейтинг: | 4.94 |
| Просмотров: | 7236 | . |
Проголосовало: | 31 |