Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 TD (240 л.с.) - 2010 г.в.
NewMPV.ru :: Volkswagen :: Volkswagen Touareg :: Отзыв о Volkswagen Touareg 3.0 TD (240 л.с.) - 2010 г.в.
[2010-12-20]
Купил машину в декабре. До Туарега ездил на Вольво XC-90. Долго я решался на эту покупку, анализировал, читал отзывы, посещал выставки. Мне нужен был автомобиль для дальних путешествий, для поездки на дачу, для города и рыбалки. Проанализировав, понял, что выбора авто такого класса на рынке маловато. Выбирал, отталкивался от цены покупной, эксплуатационной, обязательно дизель, цены после 3 лет.
До 3 миллионов (с учетом допников и страховки) попали марки: Диско-4, Прадо, Вольво XC-90. У Прадо мне не понравились дизайн кузова, салона, поведение на дороге, комплектация. Вольво - машина хорошая, во всем меня устраивала, но морально устарела, старый дизель, который без Вебасты при -10...-15 градусов заводится как трактор, если заведется. Салон качественный, но очень скучный и пустой, зато оптимальный размер кузова. На дальних поездках ночевали втроем и маленькая собака. Вторично я просто не захотел ее брать.
Остался только Диско-4, подкупил размер, и как себя машина вела на тесте. Минусы: межсервисное ТО каждые полгода, да же если ты эксплуатировал авто очень мало, выложи 15-20 тыс. Запчасти люди ждут по месяцу, обслуживание очень дорогое, мало сервисов, когда путешествуешь, включая Европу. Скучный салон, отзывы: 30% - положительные, 70% - отрицательные.
Остался Туарег, отзывы: 80% - положительные, 20% - отрицательные. Очень удобные сидения с электрорегулировкой 2-х передних, не скучный салон, Медиа супер: навигация на Русском, включая Европу, DVD, блютуз, 6 дисков, жесткий диск, управление голосом и т.д. Ходовые качества, в сравнении с Вольво XC-90, совершенно другая машина. Легкий руль, на скорости можно сравнить с трамваем, который идет по рельсам, биксенон с поворотными фапами.
Самое главное - хорошая звукоизоляция, ТО-15 тыс. раз в год, заводил при минус 18, легко. Коробка 8-ступенчатая работает очень хорошо. Удобный, широкий салон, но багажник маловат. Сравнивал с X5, не понял, за что такая переплата, наверное, за то, что X5. Пока очень доволен. Все необходимое, без пневмо, с допниками не вылез за 3млн.
До 3 миллионов (с учетом допников и страховки) попали марки: Диско-4, Прадо, Вольво XC-90. У Прадо мне не понравились дизайн кузова, салона, поведение на дороге, комплектация. Вольво - машина хорошая, во всем меня устраивала, но морально устарела, старый дизель, который без Вебасты при -10...-15 градусов заводится как трактор, если заведется. Салон качественный, но очень скучный и пустой, зато оптимальный размер кузова. На дальних поездках ночевали втроем и маленькая собака. Вторично я просто не захотел ее брать.
Остался только Диско-4, подкупил размер, и как себя машина вела на тесте. Минусы: межсервисное ТО каждые полгода, да же если ты эксплуатировал авто очень мало, выложи 15-20 тыс. Запчасти люди ждут по месяцу, обслуживание очень дорогое, мало сервисов, когда путешествуешь, включая Европу. Скучный салон, отзывы: 30% - положительные, 70% - отрицательные.
Остался Туарег, отзывы: 80% - положительные, 20% - отрицательные. Очень удобные сидения с электрорегулировкой 2-х передних, не скучный салон, Медиа супер: навигация на Русском, включая Европу, DVD, блютуз, 6 дисков, жесткий диск, управление голосом и т.д. Ходовые качества, в сравнении с Вольво XC-90, совершенно другая машина. Легкий руль, на скорости можно сравнить с трамваем, который идет по рельсам, биксенон с поворотными фапами.
Самое главное - хорошая звукоизоляция, ТО-15 тыс. раз в год, заводил при минус 18, легко. Коробка 8-ступенчатая работает очень хорошо. Удобный, широкий салон, но багажник маловат. Сравнивал с X5, не понял, за что такая переплата, наверное, за то, что X5. Пока очень доволен. Все необходимое, без пневмо, с допниками не вылез за 3млн.
| Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.42 |
| Просмотров: | 16757 | . |
Проголосовало: | 96 |