Отзыв о Пежо 308 (120 л.с.) МКПП Премиум - 2008 г.в.

Читаю отзывы, решил поделиться своим опытом. Автомобиль Пыж 308 куплен в мае 2008г. Пробег 48000 км. Была дилемма выбора машины Гольф-класса, рассматривались разные варианты. Форд Фокус отпал сразу - жена сказала, что их больше чем Жигулей, в Сиде сидеть показалось неудобно, Гольф дорог и т.д. По пути с работы решили зайти в салон Пежо, и вот 308. Все, выбор сделан. Можно сказать, машина куплена по любви с первого взгляда, не остановило даже то, что модель новая, в принципе еще "сырая", да и о французской "надежности" наслышан.

Прошло 2 года и 48000 км. Ездил везде, по городу, за городом, 2 раза к морю в Краснодарский край, по разным дорогам, в том числе очень плохим, круглый год. Идеальных вещей не бывает, но когда читаю статьи в автоизданиях, убеждаюсь все больше в предвзятости журналистов в отношении французов. Конечно, это не идеал, но я в целом машиной доволен и не капли не жалею о покупке 308.

Плюсы:
- Машина красивая. Можно о красоте спорить, но дизайн никого не оставляет равнодушным;
- Просторный салон, когда садишься внутрь, ощущение простора, дороговизны и качества. Мягкий высококачественный пластик спереди, хорошая отделка дверей, удобные сиденья, подголовники, хромированная отделка приборов, дефлекторов. Мицубиси Ланцер, Хонда Сивик, Мазда 3 здесь просто отдыхают. Поначалу было непривычно пользоваться подрулевым джойстиком магнитолы, но когда привык, кажется, что это самое удобное по сравнению с кнопками на руле. Эргономика на высоте - все удобно, все под руками, в дальней дороге усталости нет, ноги, руки не затекают, спина не устает;
- Хороший, тяговитый, мощный экономичный двигатель. По трассе машина просто летит от одного касания до педали газа;
- Управляемость просто великолепная, на скорости совершенно не напрягает, хотя если надо что-то объехать, рулится чутко, как на велосипеде, с хорошей обратной связью. На стоянке же руль длинноват;
- Подвеска в меру жесткая, машину на волнах не раскачивает, в колее не дергается;
- Большой межсервисный интервал 20000 км, и относительно недорогое ТО;
- Тормоза. Дунь на педаль, она остановится. Поначалу было непривычно;
- Хороший обзор, распашные щетки чистят прекрасно;
- То, что у других в опциях, здесь уже по умолчанию;
- Для своего класса хорошая шумоизоляция, аэродинамических шумов нет, на холостых мотора не слышно;
- и т.д.

Минусы, конечно, есть, но их гораздо меньше. На мой взгляд, самые существенные это:
- Когда сзади сидят 2 взрослых, такое ощущение, что сзади нет ни амортизаторов, ни пружин. Пробивает на ямках и кочках нещадно;
- Несмотря на красоту, машина - грязнуля, особенно задница и передние стекла в районе зеркал;
- Бешеный расход незамерзайки при омыве фар, хотя мне кажется, эффективность омыва не очень;
- Дребезжат полуопущенные передние стекла, хотя до сих пор в салоне нет ни одного сверчка;
- Хотелось бы поменьше амплитуды рычага КПП, хотя сами передачи переключаются четко и безошибочно.

Остальное, типа широких порогов и т.д и т.п., на мой взгляд, мелочи. А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо. По гарантии на 40000 поменяли датчик ОЖ. Когда он начал глючить, тогда, конечно, большой геморрой. Пыжеводам эта проблема известна. А так пока только регламентные работы, да плюс на ТО2 тормозные колодки спереди, тормозные диски передние (ощущение, как будто они из дерева - очень быстро износились), свечи и промывка инжектора. И все.

Да, чуть не забыл. Любит хороший бензин. При заправке плохим сразу выползает "родовое проклятие Пежо"- загорается чек и ошибка системы очистки.

Вот вкратце и все. Покупать или нет, решать Вам. Каждому лучшим кажется то, к чему он имеет охоту - кажется, так говорил Козьма Прутков. На мой взгляд, это на сегодняшний день одно из самых лучших предложений в Гольф-классе, бояться французов не надо. Плюсов гораздо больше, а сервис - ну, это уж как повезет, собственно говоря, при покупке любого авто можно так вляпаться. Удачи.