Отзыв о Peugeot 308 (150 л.с.) МКПП Premium Pack - 2008 г.в.

Покупал, думал, что развалится за 3-4 месяца. Как ни странно, она все возит и проблем не пытается создать. Двигатель обалденный. По эластичности, экономичности, надежности - очень даже. Покупал, потому что понравился салон, внешний вид, безопасность, динамика (разгон-торможение). За 2,5 года привык к стандартам этого прекрасного авто.

Отдельно про звук, даже на машинах, цена которых в разы выше, такого звука акустики не часто встретишь. Привыкаешь к прозрачной крыше, свету, простору. Машина стоит своих денег. Единственное, сервис ужасный. Цены на работы явно завышены. Не берите диски R17-225/45, дорого обходится покупка новых колес. Для наших дорог диски слабые. Я очень нежно вожу авто, но два раза попал в маленькую ямку, пришлось менять покрышки. Явных проблем у машины нет.

Обязательно берите с адаптивным би/ксеноном. Свет очень достойный. Электро начинка машины современная. Ни одна лампа не сгорела за 2,5 года (правда, мыть двигатель я побоялся на мойке, т.к. есть сомнения в герметичности агрегатов, эл. цепей).

Забыл, еще проблема была с омывателями фар. При резкой смене температуры (-С) замерзла вода в омывателе. Сразу накрылись брызгалки на фары. Замена около 6500р. Меняют парой, в сборе, еще красят под цвет крышки, сроки поставки - 1 месяц. Короче приклеил крыши и забыл про дикий расход жидкости, которая ведром льется с омывателей на фары, как только нажмешь омыватель стекла.

В запаске нет датчика давления. Как только вставите запаску, начинает раздражать табло-сигнализатор давления в колесе. Заказ соска под датчик - 1 месяц, стоит 60р. В сервисе пытались раскрутить на деньги, якобы для обучения датчика после установки колеса. В целом могу сказать только хорошее. Зимой проблем никаких. Звукоизоляция отличная.

Расход: город до 10, трасса до 6. Уровень масла падает до минимального после 12 000 км (первый раз доливал). Скрипов, посторонних звуков пока нет. Машина (подвеска) не любит препятствий в виде ступенек (даже маленьких 5 см) при фронтальном наезде. Передняя ось еще терпимо, задняя проходит жестко (кто не знает - думает, что подвески пробивает). Энергоемкость подвесок нормальная. Скорее всего особенность стоек + низкопрофильная резина.

Машина довольно высокая (на удивление). Проезжает аккуратно там, где другие уже цепляются днищем. Кстати очень аккуратно спроектирована нижняя часть. Ничего не торчит, все отбортованно с французским шармом...



Все, спекся мой Пыж. Писал я отзыв очень положительный, т.к. машина классная (пока нет проблем). Но на 38000 км начались провалы в тяге пресловутого BMW ДВС. Полез в интернет, там беда... Эта проблема, оказывается, практически на всех 308 турбо 2008г. выпуска... Уход фаз ГРМ и т.д.

Так как толком, что делать, дилер не знает, то методом тыка пытаются менять все подряд: ГБЦ, кучу всякой ерунды и даже турбину. Если бы на гарантии - не проблема, но когда она кончилась, то ценник только ГБЦ за 120.000р и турбины - 75.000р и так по мелочам... Почти половина стоимости авто.

Прикол. Французы сделали все классно, правда зажали деньги за прошивку блока управления BMW и всунули свою. Кажется, что она и душит двигатель. Короче отстой полный. Позиция производителя и дилеров странная. Голова в песок, как страусы. А еще говорят имидж... На этом моя история с Пежо окончилась. Так что хорошо подумайте.