Отзыв о Peugeot 308 1.6 АТ - 2009 г.в.
[2010-12-16]
Купил жене Пыжик 308, сам любитель Хонды, вожу Аккорд, в принципе неплохой автомобиль, приятный салон, отличная динамика для автомата и движка 1.6, мягкий, в общем, для девчонки отличный авто - но и куча серьёзных недостатков:
1) Слишком широкие боковые стойки, сильно мешают обзору водителя, особенно при обзоре правой стороны, приходится заглядывать в заднее правое стекло. Это существенно повышает аварийность. Не продувает отопитель из-за толщины тех же стоек. При -20 градусах затягивает стёкла. На прогреве обороты не превышают 900, из-за чего приходиться садиться в ледяную машину и греть её на ходу, не очень приятный факт для сибирских зим. Сразу отмечу и плюс, все-таки машина тёплая, в -35 не замёрз никто))) Печка греет хорошо)))
2) При запуске двигателя постоянные провалы в работе, дергает обороты так, что создаётся ощущение того, что двигатель сейчас развалиться (и это в авто с пробегом 6000 км). На ходу происходит то же самое, только с меньшей периодичностью. Обращения в сервис ни к чему не привели, типа диагностика показывает, что все в порядке. Да и собственно само обслуживание хромает на обе ноги. Нет элементарной промежуточной смены масла в ДВС, хотя всем известно, что синтетика не ходит больше десяти тысяч км.
3) Передний свес автомобиля такой убогий, что его не компенсирует клиренс авто, цепляет всё при незначительном наклоне - даже там, где Порш не цепляется)) А на дворе зима и колея, трудно будет преодолевать такие препятствия)))
4) Очень весело будет, если у вас в дороге (не дай бог, конечно) откажет свеча зажигания... Обычным свечным вам не обойтись, придётся покупать финдебоберный с диаметром 15, а не 16, как у всех машин.
5) Ещё одна радость: захотите снять аккумулятор... Радуйтесь, снимать вы его будете в сервисном центре, так как для того, чтобы к нему подобраться, придётся разобрать пол машины, тоже самое относиться к салонному фильтру)))
6) Движение в зимнем режиме тоже не веселое, нет чтобы задавливать обороты двигателя, он их наоборот выкручивает, создаётся впечатление, что газуем в режиме парковки. При переключении коробки на заднюю передачу постоянные удары муфты, как на тойоте 1989 года.
В общем, скажу так, на вкус и цвет, но для нас это первый и последний автомобиль этого концерна.
1) Слишком широкие боковые стойки, сильно мешают обзору водителя, особенно при обзоре правой стороны, приходится заглядывать в заднее правое стекло. Это существенно повышает аварийность. Не продувает отопитель из-за толщины тех же стоек. При -20 градусах затягивает стёкла. На прогреве обороты не превышают 900, из-за чего приходиться садиться в ледяную машину и греть её на ходу, не очень приятный факт для сибирских зим. Сразу отмечу и плюс, все-таки машина тёплая, в -35 не замёрз никто))) Печка греет хорошо)))
2) При запуске двигателя постоянные провалы в работе, дергает обороты так, что создаётся ощущение того, что двигатель сейчас развалиться (и это в авто с пробегом 6000 км). На ходу происходит то же самое, только с меньшей периодичностью. Обращения в сервис ни к чему не привели, типа диагностика показывает, что все в порядке. Да и собственно само обслуживание хромает на обе ноги. Нет элементарной промежуточной смены масла в ДВС, хотя всем известно, что синтетика не ходит больше десяти тысяч км.
3) Передний свес автомобиля такой убогий, что его не компенсирует клиренс авто, цепляет всё при незначительном наклоне - даже там, где Порш не цепляется)) А на дворе зима и колея, трудно будет преодолевать такие препятствия)))
4) Очень весело будет, если у вас в дороге (не дай бог, конечно) откажет свеча зажигания... Обычным свечным вам не обойтись, придётся покупать финдебоберный с диаметром 15, а не 16, как у всех машин.
5) Ещё одна радость: захотите снять аккумулятор... Радуйтесь, снимать вы его будете в сервисном центре, так как для того, чтобы к нему подобраться, придётся разобрать пол машины, тоже самое относиться к салонному фильтру)))
6) Движение в зимнем режиме тоже не веселое, нет чтобы задавливать обороты двигателя, он их наоборот выкручивает, создаётся впечатление, что газуем в режиме парковки. При переключении коробки на заднюю передачу постоянные удары муфты, как на тойоте 1989 года.
В общем, скажу так, на вкус и цвет, но для нас это первый и последний автомобиль этого концерна.
| Автор: | Виктор | . |
Рейтинг: | 4.20 |
| Просмотров: | 6686 | . |
Проголосовало: | 30 |